Siden introduksjonen av elektriske kjøretøy har en av de største bekymringene vært hvor lang tid det tar å lade batteriet. I motsetning til et bensinkjøretøy som kan fylle drivstoff på mindre enn fem minutter, vil det ta minst 20 minutter å lade en elbil opp til 80 prosent hvis du bruker en superlader. Hvis du bruker en type 1 hjemmelader, kan det ta timer, eller til og med dager, å lade batteriet.
Imidlertid går teknologien for lading av elbiler frem, og noen selskaper og organisasjoner utforsker mulighetene for å lade elbilen mens du kjører. Så hvilke teknologier er dette?
Teknologier som kan lade elbiler mens du kjører
En måte vi kan redusere ladetiden for elbiler er å la den lade mens du kjører. Men hvordan kan vi gjøre det? Tross alt kan vi ikke alle kjøre rundt med superlange skjøteledninger koblet til bilene våre; det ville vært en katastrofe!
Lading av EV luftledning
Lading med luftledning er ikke en ny oppfinnelse – den har blitt brukt på elektriske tog og trolleybusser i over et århundre. Siden de fleste land og stater går over til elektriske kjøretøy i løpet av det neste tiåret, kan luftledningslading installeres langs motorveier for å lade opp elektriske lastebiler og busser.
I Tyskland brukes elektriske luftledninger på offentlige motorveier for å lade elektriske lastebiler mens de kjører. Siemens utviklet en lignende overladingsinfrastruktur kjent som eHighway i Sverige.
Imidlertid er elektriske luftledninger ikke praktiske for mindre elbiler som sedaner og SUV-er. Det er også upraktisk for elektriske lastebiler og busser som krysser avsidesliggende veier som ikke er en del av Nettverk. Så igjen kan det spare deg for tid siden du ikke trenger å parkere den elektriske lastebilen for å lade den opp – så lenge du kjører langs en forutsigbar rute.
Trådløs EV-ladeteknologi
Vet du hvordan du kan lade smarttelefonen trådløst? Den samme teknologien er også mulig på elektriske kjøretøy. Dette betyr at du kan lade elbilen trådløst mens du kjører på veien.
Men til tross for fordelene, EV trådløs lading har ikke tatt opp ennå. For at det skal fungere, må kobberspiraler installeres under asfalten, og de elektriske kjøretøyene må være utstyrt med mottakerenheter for å trekke strøm mens du kjører på veien. Dette kan være dyrt og komplisert å installere.
For øyeblikket er noen få selskaper og organisasjoner som WiTricity, ElectReon, Wave og Oak Ridge National Laboratoriet jobber med trådløs ladeteknologi som kan endre hvordan vi lader elbiler. Til og med Tesla jobber med å installere trådløs ladeteknologi på bilene sine.
Solar Roof Elektriske kjøretøy
Noen få startups har konstruert elektriske kjøretøyer som drives av solcelletak. For eksempel Aptera EV kommer med et solcelletak som gir opptil 40 miles elektrisk rekkevidde på en solrik dag. Dette betyr at du kan lade opp elbilen mens du kjører med solcellepaneler.
Fisker Ocean Extreme er et annet elektrisk kjøretøy designet med solcelletak. Den er for tiden i produksjon og selges for $68.999. Det er imidlertid ikke praktisk å stole helt på solcelletoppen for å lade opp batteriet mens du kjører, siden den bare kan legge opp til 1500 miles rekkevidde i løpet av et år under ideelle forhold.
Andre bilprodusenter som Hyundai og Mercedes-Benz utvikler også elbiler som kan lades opp gjennom solcelletak. Likevel har vi fortsatt en lang vei å gå før elbiler kan lades uavhengig ved hjelp av solcelletak.
Regenerativ bremsing i elbiler
De fleste elektriske kjøretøy i dag er designet med regenerativ bremsing. For å sette det i perspektiv, når du trykker på bremsen, sprer EV-kontrollenheten den genererte energien for å lade opp batteriet. Selv om denne funksjonen ikke er tilstrekkelig nok til å lade opp elbilen til full kapasitet, kan den forbedre rekkevidden med 10 til 20 %.
Hvis du planlegger å kjøre langdistanse på elbilen din, bør du sørge for at regenerativ bremsing er på for å maksimere rekkevidden. Du bør også sjekke ut vår andre tips for å maksimere rekkevidden til elbilen din, slik at du kan nå målet ditt raskere.
Når kan vi forvente at elbiler lades på veien?
Teknisk sett lades elektriske kjøretøy allerede mens de kjører ved hjelp av regenerativ bremsing. Men hvis vi snakker om å lade batteriet til full kapasitet mens du er på veien, er ladning med luftledning og trådløs lading de mest lovende teknologiene.
Når verden går over til elektriske kjøretøy i løpet av det neste tiåret, kan vi ha infrastruktur gjør det mulig for elektriske kjøretøy å lade opp på veien ved hjelp av elektriske ledninger eller trådløs lading systemer. Elektriske kjøretøyer med solcelletak som lader batteriene mens du er på farten kan også bli en endring i løpet av de neste årene.