Viofo A139 Pro 4K 3-kanals Dashcam-anmeldelse: Fint opptak, stygg kabling

Dashcams har kommet langt fra kornete 480-pikslers oppløsninger. Vi har passert full HD (1080p) og er nå i en alder av 4K-dashcams.

Viofo har sluppet et nytt dashcam-sett med 4K@30FPS og opptil tre kanaler. A139 Pro leverer slående videoopptak med ultrahøy oppløsning, til en overkommelig pris. Jeg brukte et par uker med dashcam i en-, to- og trekanalsmodus for å finne ut hvor bra det egentlig er.

Hvorfor trenger du et 4K Dashcam?

Jo flere detaljer du har på dashcam-opptakene, desto lettere er det å fastslå skyld. I tillegg hjelper det å identifisere hvem som er ansvarlig for en ulykke, hendelse eller til og med hærverk eller tyveri fra (eller av) et kjøretøy.

1080p dashcams har eksistert i noen år. 4K har i mellomtiden bare nylig vært et alternativ for dashcams.

4K anses å være enten 4096x2160 piksler eller 3840x2160, mer nøyaktig referert til som UHD. Det er derfor denne enheten omtales som å ha 4K UHD.

Med klarere opptak, skarpere linjer og mindre uskarphet, kan et ultra-high-definition dashcam vise seg å være svært nyttig. Utover den åpenbare fordelen for forsikringskrav og rettshåndhevelse, er det bra for å fange unike hendelser (eller dum oppførsel) og laste opp opptakene til YouTube.

Det er nok et dashcam med ledninger. Mange, mange ledninger.

Dashcams har en iboende svakhet som har frustrert meg en stund nå. Det er for mange ledninger.

En USB-strømkabel eller fast ledning for hovedenheten er akseptabelt. Det er også nyttig å sørge for nok lengde for uveisplassering. Men sekundære og tertiære bakre og interne overvåkingskameraer bør absolutt være trådløse på dette stadiet.

Hvis det ikke er mulig, finnes det et alternativ: en dashcam-standard kan utvikles i samarbeid med bilprodusenter. Dette kan være et magnetisk feste for alle kameraer, med kablingen innebygd i kjøretøyet – kanskje USB-C.

Dessverre ser ingen av alternativene spesielt sannsynlige ut på dette tidspunktet. Og Viofo A139 Pro endrer ingenting i denne forbindelse.

Ikke bare er dette en annen i den lange rekken av dashcams med ledninger over alt, det er en med for mange ledninger og for mange innganger. Hvis det ikke gir mening, vil jeg forklare videre nedenfor.

Pakk ut VIOFO A139 Dashcam

Jeg vurderer tre-kanals dashcam, noe som betyr at boksen inneholder hovedenheten (fremre) pluss mindre interne og bakre kameraer. Disse er ledsaget av en 1-meters innvendig kamerakabel, en 6-meters bakkamerakabel og en 4-meters (selv om det føles som mindre) USB-C-strømkabel.

En billaderadapter, monteringssokkel med innebygd GPS-modul, polariserende linsefilter, en plastspak ("verktøy for fjerning av trim") og monteringsklistremerker er også inkludert. Du får også en microSD til USB-kortleseradapter.

Noe valgfritt tilbehør er tilgjengelig, for eksempel en Bluetooth-fjernkontroll, hardwire-sett og ekstern mikrofon. Jeg mottok Bluetooth-fjernkontrollen og maskinvaresettet; Dessverre kan jeg ikke bruke sistnevnte siden sikringsboksen min er for liten for hendene mine.

VIOFO A139 3-kanals Dashcam-spesifikasjon

Med 4K-oppløsning festes hovedkameraet til GPS-basen for montering i bilen din. Denne enheten har AV-utgang, en ekstern mikrofonport og monteringspunkt, porter for bak og interiør kameraer, og en USB-C-port som håndterer strøm for bruk i bilen og data for overføring av dashcam-data til en datamaskin.

Det er et microSD-kortspor, linsen (på en roterende pivot), en tilbakestillingsknapp og intern mikrofon. Til slutt har hovedenheten en strømknapp, opptaksstartknapp, mikrofonbryter, Wi-Fi-bryter og statusindikatorer for hver.

I mellomtiden er det bakre kameraet på en dreibar monteringsbrakett og har strøm-/datakoaksialport. Det samme har det interne kameraet, sammen med infrarøde lysdioder for nattopptak.

Dashcam oppsett og installasjon

Mitt første oppsett av Viofo A139 Pro var bare å bruke frontkameraet, i en-kanals modus. Dette var en grei installasjon, som jeg plasserte like ved bakspeilet. Det krevde litt kabelføring rundt toppen av frontruten og under hanskerommet.

Det var den enkle delen.

Noen dager senere installerte jeg interiørkameraet. Den 1 meter lange koaksialkabelen til dette var mer enn tilstrekkelig, og da jeg plasserte kameraet på den andre siden av bakspeilet, måtte mye av kablingen vikles inn i en løkke.

Ting begynte å se uryddig ut.

Etter en uke installerte jeg det bakovervendte kameraet. På plussiden var koaksialkabelen lang nok til å føres gjennom bilen. For det meste var det skjult bak paneler og isolasjon, med slakk samlet med et kabelbånd og plassert bak dørstolpen på passasjersiden.

Høres bra ut så langt, men det er et problem: tillegget av en tredje ledning bringer virkelig hjem hvilken stygg enhet A139 Pro er. Med to ekstra kameraer og en strømkabel koblet til hovedkameraet, begynner det hele å se mindre ut som et dashcam og mer som en jernbaneterminal.

Jeg har tidligere brukt tre-kanals dashcams som bruker en Y-adapter for å koble de interne og bakre datakablene sammen. Dette reduserer antall porter som kreves og følgelig mengden kabling på frontruten.

Jeg forstår ikke hvorfor dette konseptet ikke har blitt brukt av Viofo, og jeg er skuffet over hvordan A139 Pro ser ut som et resultat.

Kjøring med VIOFO A139 3-kanals Dashcam

Når du først har kommet over det faktum at dette er et stygt rot som er limt til frontruten din, er Viofo A139 Pro 3-kanals dashcam rimelig behagelig å bruke.

Mangelen på en skjerm er absolutt en fordel. Jeg har vært usikker på nytten av LCD-skjermer på dashcams en stund, men etter å ha brukt et par i rimelig rask rekkefølge som klarer seg uten skjermen, tror jeg de har fordelen.

Jada, rask og enkel brukervennlighet går ut av vinduet, men sikkerheten er økt. Det er mindre trang til å se på skjermen hvis den ikke er der. Et dashcam uten skjerm blir stort sett anonymt for deg. Selvfølgelig kan du hevde at å akseptere dens tilstedeværelse fremmer bedre kjøring, og det er et rettferdig argument. Men jeg tror det merkelige blinket og en hilsen når du starter motoren er nok en påminnelse.

Kameraet tar opp basert på alternativene du har valgt i mobilappen. Du kan også bruke Bluetooth-fjernkontrollen til å lagre det som nettopp er tatt opp.

Viofo A139 3-kanals Dashcam-opptaksmodus

Mens hovedkameraet har flere oppløsninger, kan de sekundære kameraene bare ta opp i 1080p-oppløsning. Du kan bruke bare hovedkameraet i 4K- eller 2K-modus, og ta opp med 30FPS eller 60FPS avhengig av ditt valg. Eller du kan bruke front- og bakkameraene sammen, i 4K- og 1080p-modus ved 30FPS, eller 2K og 1080p ved 60FPS og 30FPS.

Front- og interiørkameraet kan brukes sammen på samme måte.

Selvfølgelig kan du også bruke alle tre kameraene sammen. Maksimal kvalitet for dette alternativet er 4K foran, 1080p interiør og bak, alt med 24FPS. Imidlertid er det også muligheten til å bruke en litt lavere oppløsning på 3840 x 1600 foran, og deretter sette innvendig og bakre kamera til 1080p, hver på @30FPS.

Eller du kan bare bruke time-lapse for å gjøre ting enkelt og spare lagring.

Bruke Viofo-mobilappen

Viofo har gjort en god jobb med å bygge en brukervennlig mobilapp for dette dashcam. Mangelen på en skjerm på enheten legger større vekt på å bruke appen, og denne programvaren skuffer ikke.

Alt du trenger er her, fra grunnleggende systeminnstillinger til spesifikasjon av kameraoppløsninger og opptaksmoduser. Om nødvendig kan du snu visningen, bytte datostempler og justere kameraeksponeringen.

En VPN over Wi-Fi-tilkobling opprettes av kameraet for tilkobling over 2,4 eller 5Ghz, noe som sikrer en pålitelig nedlasting når det kommer til å kopiere data fra kameraet til telefonen.

Hvor enkelt er det å se opptak?

Med mobilappen kan du se opptak i etterkant, komplett med GPS-data. Hvordan du gjør dette er ikke helt åpenbart; det krever at du ignorerer Koble til kamera-knappen og trykker på hamburgermenyen. Herfra trykker du på Mine medier, søker etter den tidligere nedlastede filen og ser på. Den øverste tredjedelen av skjermen viser opptakene, mens de nederste to tredjedelene kartlegger fremgangen din på Google Maps.

For visning på en PC kan du enten koble kameraet fra GPS-festet og koble til PC-en via en USB-C-kabel, eller mate ut SD-kortet når kameraet er slått av.

Filene lagres som MP4, så enhver mediespiller skal fungere. Ulike verktøy for visning av dashcam-opptak er tilgjengelig. Hvis du ønsker å se GPS-dataene på datamaskinen din, vår guide til ser på dashcam-opptak forklarer mer.

Flott dashcam, skam over ledningene

Enkel å bruke, men vanskelig å installere, videoen fra frontkameraet på Viofo A139 Pro er suveren. Selv om enheten kanskje er det største dashcam jeg har brukt, som et enkeltkamerasett, vil dette være en sterk anbefaling.

Imidlertid er mangelen på 4K (eller til og med 2K) video på bak- og internkameraet, den vanskelige installasjonen og den store massen av kabler som løper rundt frontruten en stor turn-off. Hvis et ryggekamera er noe du trenger, så er dette et godt alternativ, men det finnes ryddigere alternativer.

I mellomtiden er ikke kamerakabelen lang nok til å monteres bak på bilen, noe som gjør den mindre nyttig for taxi- eller Uber-sjåfører.

Til syvende og sist er dette en enhet du bare bør vurdere hvis du er forberedt på en kjedelig installasjon, og ikke har noe imot hvordan den ser ut.