Varla Eagle One Pro-anmeldelse: E-scooterens jeep

Hvis du leter etter en kraftig, rask og robust e-scooter som kan håndtere ethvert terreng eller enkelt følge med i motortrafikken, kan Varla Eagle One Pro være akkurat det du trenger. For prisen tilbyr den noen av de beste funksjonene til enhver e-scooter under $2500, inkludert en dual hub-motor, hver med en 1000W utgang, og et massivt 60V / 27Ah litium-ion-batteri.

Sammenlignet med ikke-Pro-varianten har scooteren forbedret rekkevidde og en enda mer absurd toppfart. Når du er fulladet, kan du oppnå opptil 45 miles rekkevidde og en topphastighet på opptil 45 mph. Eagle One Pro er verdt å vurdere for ryttere som prioriterer kraft og allsidighet fremfor portabilitet. Til en konkurransedyktig pris på $2 299, er det en stor verdi for alle som leter etter en rask og kraftig e-scooter for å håndtere ethvert terreng.

Eagle One Pro-funksjoner

Bortsett fra ytelsen, har Eagle One Pro noen få smarte funksjoner for å forbedre turen.

Vise

Eagle One Pro bruker en stor 3,5-tommers farge-LCD som er lett å lese og viser en rekke informasjon, inkludert hastighet, batterinivå, kjøremodus, spenningsutgang og tilbakelagt distanse. En ulempe er at skjermen kan vaskes ut i sterkt sollys, noe som gjør det vanskeligere å lese, men det er ikke så overraskende.

Sikkerhet

Integrert i skjermen er en NFC-kortleser. Denne funksjonen er bygget for å avskrekke tyver, og den er veldig praktisk. I stedet for å bruke en tradisjonell nøkkel som lett kan mistes blant de andre nøklene dine, må du berøre kortet ditt på sensoren for å låse opp scooteren. Når du slår på sparkesykkelen, trykker du på NFC-kortet, og displayet kommer til live.

Lys

Ifølge Varla har Eagle One Pro en kraftig 10W frontlykt som kan lyse opptil 500 meter av veien foran. Ikke desto mindre kan festingen til hovedrammen i stedet for stammen eller styret være et problem, siden det ikke alltid retter lyset dit du vil ha det. Når du dreier på styret, forblir lyset stillestående.

På samme måte kan det å heve lysene til en høyere posisjon også være fordelaktig for å øke sikten til biler, da de lett kan blokkeres.

På den annen side er baklyset betydelig, lyst og blinker hver gang du bremser, noe som gir et ekstra lag med sikkerhet for dårlig lys og nattkjøring.

Blinklys tilbys dessverre ikke. Å inkludere blinklys på Eagle One Pro vil forbedre trafikksikkerheten og gjøre det mer praktisk for syklistene å kommunisere sine intensjoner til andre trafikanter. Etter hvert som flere og flere elektriske kjøretøy kommer på veien, blir blinklys en standard sikkerhetsfunksjon, og det ville vært flott å se Varla inkorporere dem i fremtidige versjoner av scooteren.

Design og bærbarhet

Rammen er laget av 6061 aluminiumslegering, noe som gjør den holdbar og solid, med en maksimal nyttelast på 330 lbs (selv om det anbefales å holde seg under 250 lbs), og er egnet for ryttere mellom 4'5"–6'11". Du kan velge mellom rød-hydrauliske bremser eller blå-hydrauliske bremser, som tilfører en fargetone til en ellers helsvart design.

Eagle One Pro har en vannbestandighetsvurdering på IP54, noe som betyr at den er beskyttet mot støv og kan kjøres i lett regn. Du vil imidlertid unngå å kjøre gjennom sølepytter eller kraftige regnskyll, da du lett kan skade komponentene.

Folding

Når det kommer til folding, bruker Eagle One Pro en kombinasjon av en låseknapp og en sikkerhetsnål for å sikre stammen og dekket på plass når den står oppreist. Men når den er brettet, kan stammen rulle løst fra side til side da den ikke låses til dekket, noe som gjør den mer utfordrende å bære rundt. Dette virker som en forglemmelse.

I tillegg, når den er brettet, bekymrer jeg meg for at skjermen kan bli slått opp, da den lett kan treffe sparkeplaten. På samme måte legger plasseringen av baklyset under sparkeplaten enda et lag med vanskeligheter når du forsøker å løfte scooteren. Det er lett å forstyrre lyset ved et uhell, og posisjoneringen gjør det utfordrende å få et godt grep på scooteren.

Cockpit

Cockpiten til Varla Eagle One Pro elektrisk scooter er godt designet for en komfortabel og ergonomisk tur. Styret er 25 tommer langt og buer litt innover, noe som gir et komfortabelt grep for de fleste ryttere. Vinkelen på styret kan også justeres under installasjonen for en mer personlig følelse. I tillegg er styreendene dekket av gummi for å gi et bedre grep.

De doble bremsespakene er lette å nå og reagerer på. Tommelgasspaken er til høyre. Som vi skal diskutere, er akselerasjonen rask og med den svært følsomme gassen er det lett å bli trukket tilbake hvis du ikke er forsiktig.

Til venstre finner du strømknappen, +/- for strømmoduser, samt kontroller for å endre hva som vises på skjermen. I motsetning til resten av scooteren, er dette et av få områder hvor byggekvaliteten ikke er like imponerende. Plastknappene vekker ikke tillit, og det var noen få ganger hvor klikkene mine ikke ble registrert. Jeg vil forestille meg at dette er et potensielt område for fiasko i fremtiden.

Dekk

Varla Eagle One Pro-dekket er relativt kort for en scooter av denne størrelsen, og måler omtrent 19 x 8 tommer. Silikonmatten på dekket gir utmerket grep; På grunn av dens mindre størrelse kan det imidlertid hende at ryttere må justere holdningen når de reiser i høyere hastigheter for økt stabilitet.

Bærbarhet

Det er ikke overraskende at EAGLE ONE PROs kraft og holdbarhet går på bekostning av portabilitet. Noen ganger kan scooteren være en belastning på grunn av dens sammenfoldede størrelse på 22x53" og vekt på 90 lbs. Selv om den ikke er den største eller tyngste i denne kategorien av e-scootere, vil den fortsatt begrense dens praktiske funksjon for noen brukere.

På samme måte er trapper fienden til EAGLE ONE PRO. På grunn av sin vanskelige form, vekt og mangel på en riktig måte å bære den på, vil den sannsynligvis kreve to personer for å bære den. Selv om det er utrolig for pendling, anbefales det ikke for offentlig transport, da det kan være en kamp. På samme måte begrenset det noen av stedene jeg praktisk talt kunne ta scooteren til. For eksempel har et av favorittstedene mine å sykle til, Bryant Park eller New York Public Library, mange trappetrinn, noe som gjør det mer trøbbel enn det er verdt å komme dit.

Du kan også glemme å ta dette med deg i de fleste butikker eller restauranter, da det er stort og tungvint å dytte rundt.

Behovet for hastighet

Den siste scooteren jeg anmeldte, den TurboAnt V8, hadde en toppfart på 20 mph, noe jeg følte var tilfredsstillende for min vanlige pendling, selv om min største klage var hvordan den slet med å opprettholde hastigheten med brattere stigninger. Jeg ble imponert med Eagle One Pro, som kan gå over dobbelt så raskt med en påstått topphastighet på 45 mph. Det er sinnsykt!

Eagle One Pros akselerasjon er imponerende, med et gjennomsnitt på omtrent 1,5 sekunder fra 0 til 10 mph, 2 sekunder fra 0 til 15 mph og 3 sekunder fra 0 til 20 mph. Ved 25 mph tar det omtrent 4,5 sekunder å nå den hastigheten og 7 sekunder å nå 30 mph. Det er imidlertid viktig å merke seg at scooterens akselerasjon blir merkbart langsommere etter 25 mph, og det tar 2,5 til 3 sekunder ekstra for å nå 30 mph.

Dette plaget meg aldri; akselerasjon i lavere hastigheter er viktigere, spesielt for gatekjøring, hvor du må kunne manøvrere og følge med i stopp-og-kjør-trafikken raskt. Selv med tidligere erfaring med å kjøre raske scootere og mopeder, tok Eagle One Pros akselerasjon og hastighet meg noen timer å venne meg til. Da de fleste veiene i NYC har en fartsgrense på 25 mph, har jeg aldri følt behov for å gå fortere, og ærlig talt ville jeg ikke det.

Selv om disse hastighetene kan høres sprø ut for en e-scooter, for de som ønsker en mer tam kjøreopplevelse som meg selv, er Eagle One Pros raske akselerasjon mest tiltalende. Den lar deg enkelt følge med i motortrafikken, slå sammen eller gjøre svinger sikrere enn mindre kraftige e-scootere.

Bakkebestigning

På samme måte, med sine robuste doble motorer vurdert til 1000W hver, med en toppeffekt på 2600W, hevder Varla Eagle One Pro leverer hele 36Nm dreiemoment, som er nok til å drive scooteren oppover stigninger på opptil 35 grader. Med denne typen kraft er det ikke rart at scooteren enkelt kan takle selv de bratteste bakker uten å miste mye fart, så lenge rytteren ikke er for tung.

Dette er spesielt nyttig for ryttere som bor i kuperte områder eller trenger å navigere i stigninger under pendlingen. Med omtrent 165 pund med alt utstyret mitt klarte jeg å opprettholde hastigheter på 20 mph og mer med letthet, enten jeg krysset en bro eller klatret bakker i flere minutter om gangen. Rekkevidden din vil ta en merkbar dukkert (mer om det om litt), men Eagle One Pro kan holde deg i gang.

Kjørekomfort

Eagle One Pro har doble hydrauliske bremser og ABS, som sikrer rask og responsiv stoppkraft, mens de 11-tommers luftslangeløse dekkene gir utmerket trekkraft og stabilitet. Vi fant at EAGLE ONE PROs store dekk og fjæring var utmerket for gatekjøring. Scooteren håndterte lett sprekker, jettegryter og fartshumper, noe som ga syklistene en jevn og veldig komfortabel tur.

I tillegg gjør de store dekkene og fjæringen scooteren svært dyktig terreng. Noen brukere kan imidlertid oppleve at fjæringen er for stiv og de slangeløse dekkene mindre komfortable. Eagle One Pro er et utmerket valg for ryttere som primært bruker scooteren til pendling og sporadiske offroadeventyr. Men hvis du planlegger å kjøre mye terreng, finnes det bedre alternativer der ute for deg.

I tillegg til å hjelpe deg å krysse ujevnt terreng, fortauskanter og andre hindringer, er scooterens 6,7-tommers bakke. klaring øker også effektivt kjørestillingen din, noe som lar deg se over de fleste biler og SUV-er med letthet. Dette øker din sikkerhet og selvtillit når du kjører i trafikken i høyere hastigheter.

Selv om den lett kan håndtere ujevnheter, over 30 km/t, begynner scooteren å føles mer ustabil, og det er mer merkbart jo raskere du kjører. Ved disse høyere hastighetene kan selv de minste svingene føre til at scooteren sklir rundt, noe som kan være urovekkende. Jeg fant meg selv i et hardt grep da jeg nærmet meg og passerte 30 mph. Jeg vil bare anbefale å gå så fort på en rett og tom vei uten biler eller fotgjengere rundt. Hvis du planlegger å sykle ofte i høyere hastigheter, vil det være lurt å investere i solid kroppsrustning i tilfelle et ekkelt fall.

Bremser

Eagle One Pro har doble hydrauliske skivebremser med 160 mm rotorer som gir sterk stoppkraft. Bremsesystemet er responsivt og jevnt, noe som gjør det enkelt å bremse og stoppe scooteren raskt. Bremsespakene er også justerbare, noe som hjelper deg å sikre at de er lett tilgjengelige.

Under testingen min fant jeg ut at Eagle One Pro hadde en grei bremselengde. Det tok omtrent 15–17 fot (~5m) å stoppe helt når du reiste med en hastighet på 15mph. Dette er en god bremselengde for en scooter av denne størrelsen og kraften. Bremselengden kan påvirkes av veiforholdene og førerens vekt.

Rekkevidde og lading

Med sitt massive 60V 27Ah batteri, hevder Varla at Eagle One Pro kan reise opptil 45 miles på en enkelt lading. Imidlertid fant jeg at den virkelige rekkevidden var nærmere 35 miles, avhengig av rytterens vekt, terreng og hastighet. Dette er ikke en scooter som du raskt kan fylle på. Med bare én lader tar det 13–14 timer å lade helt opp! Heldigvis støtter Eagle One Pro bruk av to ladere, som kan redusere ladetiden til bare 7 timer.

Imidlertid var visningen av gjenværende batterilevetid inkonsekvent, og hoppet ofte rundt, noe som forårsaket rekkeviddeangst. I løpet av en tur falt batterinivået raskt fra 72 % til 50 % i løpet av noen få minutter på grunn av rask akselerasjon, men gikk deretter tilbake til 66 % når jeg sakket ned farten.

En imponerende kraftig e-scooter for vei

Varla Eagle One Pro er en kraftig og funksjonsfylt elektrisk sparkesykkel som kan være flott for å veve gjennom trafikk og sporadiske offroadeventyr. Med sine doble motorer og store 60V 27Ah batteri har den imponerende akselerasjon og en latterlig toppfart.

Selv om rekkevidden i den virkelige verden kommer under de påståtte 45 miles på en enkelt lading, bør 30–35 miles fortsatt være nok for en hel dag med sykling. De 11-tommers pneumatiske dekkene og fjæringen foran og bak gjør den fantastisk for gatekjøring, selv om noen brukere kanskje vil investere i bedre dekk hvis de planlegger å bruke den i tøffere terreng.

Eagle One Pro er imidlertid ikke uten begrensninger. Den er tung og klumpete, og kombinert med den begrensede sammenleggbare designen er den langt fra den mest praktiske e-scooteren å bære rundt på eller oppbevare. Vi ville elske å se en fremtidig modell med samme ytelse, men en litt bedre ramme, en høyere IP-vurdering, og kanskje tillegg av blinklys og mer pålitelige batterilevetid.

Totalt sett er Eagle One Pro et flott alternativ for de som leter etter en robust, høyytelses e-scooter med lang rekkevidde og imponerende kraft. Det er kanskje ikke det mest bærbare eller praktiske alternativet for daglig pendling, spesielt hvis du trenger å ta trapper eller bruke andre transportformer, men den gir utmerket valuta for prisen og vil garantert gi timer med spennende eventyr.