6 skjulte kostnader for elektriske kjøretøy

Elbiler (EV) har mange kostnadsbesparende fordeler fremfor tradisjonelle biler. Du trenger aldri å besøke bensinstasjonen igjen hvis du kjører elbil, med mindre du vil stikke innom nærbutikken for en matbit. Elbiler unngår også mye av det rutinemessige vedlikeholdet knyttet til vanlige biler, som regelmessige motoroljeskift.

Det er imidlertid kostnader forbundet med å eie en elbil du kanskje ikke vurderer. Her er de vanligste skjulte elbilkostnadene.

1. Forbereder hjemmet ditt for en elbil

Gjør hjemmet ditt EV-klart er en utgift som ikke mange tenker på når det gjelder eierskap av elbiler. Hvis du ikke tømmer betydelig rekkevidde på daglig basis, vil en normal 120V nivå 1-lader være mer enn nok til å lade opp kjøretøyet til neste dag. Men hvis du bruker kjøretøyet mye og vanligvis kommer hjem med et nesten utladet batteri, kan det hende du trenger en nivå 2-lader for å dekke kjørebehovene dine. Hvis du kobler til elbilen med en nivå 2-lader over natten, kan du vanligvis våkne opp til et fulladet kjøretøy neste dag.

Det er ikke billig å installere en nivå 2-lader. Noen ladestasjoner kan kobles direkte til et 240V-uttak, mens andre er koblet til hjemmets elektriske system. Selv om du allerede har et 240V-uttak tilgjengelig, bør du kontakte en elektriker for å bekrefte at hjemmets elektriske infrastruktur kan håndtere nivå 2-stasjonen.

Nivå 2 hjemmeladestasjoner som JuiceBox 40 vil sette deg tilbake $649, men de kan koste tusenvis hvis du vil ha mer strøm eller flere uttak. Faktor dette på toppen av hva elektrikeren din vil belaste deg for installasjon, som vil variere etter område og kompleksitet. Det er definitivt en verdifull investering, spesielt siden det også vil fremtidssikre hjemmet ditt og gjøre det mer attraktivt for kjøpere dersom du ønsker å selge.

2. Høyere forsikringspriser

Når det er på tide å forsikre elbilen din, kan det hende du får en overraskelse. I følge Progressiv forsikring, elbiler kan koste mer å forsikre. Dette er fordi elbiler har en tendens til å være dyrere enn et sammenlignbart bensindrevet kjøretøy. Vanligvis koster dyrere kjøretøy mer å forsikre på grunn av de totale kostnadene ved å erstatte kjøretøyet, samt kostnadene ved reparasjoner.

I tillegg er butikker med kunnskap om å jobbe med elektriske kjøretøy ikke spesielt vanlig, noe som betyr at du sannsynligvis vil ende opp med å betale en premie hvis du tar den batteridrevne bilen til en av disse steder. Dette vil ikke være et problem på lenge, siden elbiler forventes å bli normen etter hvert, så de fleste butikker vil måtte spesialisere seg på vedlikehold og reparasjoner.

Når elbiler blir mer vanlig, vil forsikringspremiene deres mest sannsynlig også falle.

3. Rask ladepriser

Mange elektriske kjøretøy inkluderer gratis lading; noen produsenter kan til og med inkludere flere år med gratis hurtiglading. Men å lade på veien med DC hurtigladere er fortsatt en kostnad som potensielle elbileiere må budsjettere med. Selv om du kan hoppe over bensinstasjonen, vil du til slutt finne deg selv parkert ved en EV-ladestasjon.

Raske ladehastigheter varierer fra sted til sted. Du kan ta en titt på noen gjeldende priser for hurtiglading på Elektrifiser Amerika prisside. I noen stater vil du bli belastet per kWh elektrisitet brukt, som er en veldig praktisk beregning å bruke. I skrivende stund er prisen per kWh på Electrify America-stasjonene i California $0,43.

Ved å bruke California-priser som et eksempel, hvis kjøretøyet ditt er utstyrt med et 78 kWh-batteri, og du ønsker å få det fra tomt til fullt, kan du forvente å betale omtrent $33 for å lade opp kjøretøyet. Det er mye billigere å lade elbilen hjemme, med den nasjonale gjennomsnittsprisen per kWh rundt $0,16.

4. Høyere kjøpspris

I følge Kelly blå bok, er den gjennomsnittlige kjøpesummen for et elektrisk kjøretøy betydelig høyere enn for en konvensjonelle kjøretøy, selv om insentiver som den føderale skattefradraget for elbiler bidrar til å senke totalen din investering. Kilden sier at i september 2022 var prisen på en ny elbil i USA $65.291, som er betydelig høyere enn gjennomsnittet på $48.094 som kjøpere betalte for en ny gassdrevet bil.

Prisgapet er mer enn $15 000, som er en betydelig sum. Når det er sagt, kan dataene være skjeve på grunn av den store mengden av luksuriøse elbiler som er tilgjengelige, i motsetning til mer økonomiske modeller som Chevrolet Bolt. Etter hvert som rimeligere valg for elbiler blir tilgjengelige, bør også den gjennomsnittlige kjøpsprisen på en elbil synke.

5. Batteribyttekostnader

Å bytte batteripakken til elbilen din kan være skummelt, spesielt hvis det er et nytt kjøretøy. Dette er sannsynligvis blant de største fryktene knyttet til eierskap av elbiler. Heldigvis tilbyr produsenter omfattende garantier som dekker en elbils batteri i årevis. Men elbiler uten garanti er en annen historie, og prisen for et batteribytte kan være ublu.

Tatt i betraktning at batteriet utgjør en stor prosentandel av kjøretøyets totale pris, er det ikke overraskende at de kan være dyre å erstatte, spesielt hvis du kjører en høyytelses EV med en stor batteripakke. Ta ordentlig vare på batteriet til elbilen din vil bidra til å forlenge levetiden, men enhver kjøretøydel kan til slutt svikte, og batterier er intet unntak.

6. Reparasjoner utenfor garantien

Når garantien på et forbrenningskjøretøy utløper, kan du ganske enkelt få din lokale mekanikerservice eller reparere den. Situasjonen er ikke like klar med elbiler. Elbiler er svært komplekse maskiner, og fordi disse kjøretøyene fortsatt er relativt nye og ikke så vanlige i mange områder, kan det være et stort problem å finne noen til å fikse elbilen utenom garantien.

Det sikreste alternativet ditt er å gå til forhandlerens servicesenter, et besøk som sannsynligvis vil medføre høye reparasjonskostnader. Ettersom flere mekanikere får riktig opplæring for å fikse elbiler, bør dette problemet begynne å avta. Eiere av elbiler uten garanti er i dag prisgitt produsentens servicesentre.

Konvensjonelle bileiere kan velge å besøke en anerkjent uavhengig butikk som burde belaste dem mindre enn forhandleren, men EL-spesialister er ikke vanlig tilgjengelig. Hvis du finner en, vil du sannsynligvis betale mer enn for en tradisjonell bilreparasjon (men fortsatt mindre enn hvis du bare gikk til produsenten.)

Etter hvert som EV-adopsjon vokser, bør eierutgiftene reduseres

For øyeblikket er elbiler fortsatt en nyhet. Det er flere elbiler på veien hver dag, men vi er fortsatt i de tidlige stadiene før masseadopsjon. Når elbiler blir normen, bør utgifter forbundet med å eie en elbil også gå ned, og mange av de vanlige mytene rundt elbiler bør også begynne å forsvinne.