Salget av elbiler eksploderer, og bruken av elbiler skyter i været. Men visste du at elektriske kjøretøy har eksistert veldig lenge? Enda mer overraskende har elektriske kjøretøy blitt brukt til å konkurrere i motorsport med stor suksess gjennom historien.
1. GM Sunraycer
Denne solarraceren med amfibier var helt revolusjonerende da den ble introdusert på 80-tallet, og den er fortsatt ikonisk som en racerbil drevet av fornybar energi. Sunraycer var resultatet av et samarbeid mellom GM og AeroVironment, og i 1987 konkurrerte den i (og dominerte) World Solar Challenge, et australsk løp fra Darwin til Adelaide.
Sunraycer dominerte konkurransen, som også inkluderte Ford, ved å ta førsteplassen. Ifølge Nasjonalmuseet for amerikansk historie, andreplassen Ford Sunchaser var mer enn to dager bak GMs solar racer.
Fords Sunchaser ble nummer to, 2 1/2 dag og mer enn 620 miles bak Sunraycer.
Det ville være en underdrivelse å si at Sunraycer var en elektrisk racerbil forut for sin tid. Sunraycer fikk kun lades i to timer før og etter racing, utelukkende ved bruk av solenergi. Det var raskt i en rett linje også. GMs solar racer etablerte en imponerende topphastighetsrekord på den tiden for et solkjøretøy (uten hjelp fra batterier) på 48,712 miles per time.
Sunraycer er en ekte racinglegende, og dens innflytelse er fortsatt tydelig i dag. Dessverre ble ikke solcelledrevne kjøretøy tatt mer seriøst på den tiden, for med flere tiår med forskning og utvikling, ville vi kjørt rundt i solcellebiler akkurat nå. Likevel er Sunraycer en av de kuleste elbilene før Tesla vi noen gang har sett, og introduksjonen på 80-tallet antydet en grønnere fremtid.
2. VW ID.R
ID.R representerer toppen av moderne EV-ytelse. VWs elektriske racerbil handler om hastighet, med en av de raskeste EV-rundene noensinne rundt Goodwood Hillclimb. ID.R eier også rekorden for den raskeste EV-rundetiden rundt den legendariske Nürburgring Nordschleife. ID.R er ikke bare en av de raskeste elbilene rundt Nürburgring; det er faktisk den nåværende rekordholderen for enhver bil.
Den mektige ID.R satte også totalrekorden på Pikes Peak, noe som gjorde den elektriske VW racerbilen til en av de mest dekorerte elbilene innen motorsport. ID.R ser også ut som en del, med et komplett racerbilhus som minner om en LeMans prototype.
Dette er definitivt ikke ditt vennlige nabolag Beetle. VWs elektriske banetrussel er vurdert til 680 hk, noe som kanskje ikke høres ut som mye for en racerbil, men ID.R er et absolutt våpen. Med sine kraftige to-elektriske motorer kan ID.R akselerere fra 0-60 MPH på mindre enn to sekunder, og sette den i eliteselskap. Alt som mangler er en gatelovlig versjon av ID.R.
3. Tajima Rimac eRunner
Rimac er kjent for sin ultraraske Nevera-hyperbil. Men selskapet skapte også en Pikes Peak-racer i samarbeid med Monster Sport. Den japanske racinglegenden, Nobuhiro Monster Tajima, samarbeidet med Rimac Automobili for å finjustere Tajima Rimac eRunner for Pikes Peak.
Den superkraftige Rimacen bruker en elektrisk drivlinje med quad-motorer som produserer 1475 hestekrefter. I følge Rimac, var den 65 år gamle Tajima i stand til å løpe eRunner opp Pikes Peak i 2015 og ble nummer to totalt, med en tid på 9:32.401, og brøt sin forrige rekord med 11 sekunder.
Pikes Peak er et ekstremt farlig løp som foregår opp på et fjell, med store høydeendringer og trange svinger flankert av skumle frafall. Dette løpet kan koste en sjåfør livet hvis han ikke er forsiktig, noe som gjør Rimac-teamets prestasjoner enda mer imponerende.
4. McMurtry Spéirling
McMurtry Spéirling er allerede en moderne klassiker i verden av EV-racerbiler. McMurtrys lille EV-banebil er den nåværende totalrekordholderen gjennom Goodwood Festival of Speed's Hillclimb, og den er latterlig rask. McMurtrys største partytriks er imidlertid turbinene som støvsuger McMurtry til bakken, og skaper enorm downforce fra stillstand. Denne smarte konstruksjonen lar Spéirling hoppe over ville aerodynamiske forbedringer som øker nedkraften og skaper luftmotstand i hastighet.
McMurtry er ekstremt rask, til det punktet at det ser ut som en uskarphet som akselererer av linjen. Spéirling er et beltevåpen på 1000 hestekrefter som kan akselerere fra 0-60 MPH på 1,4 sekunder. Hvis du lurer på om det tallet er en skrivefeil, er det absolutt ikke det. Spéirling vil slå alle andre biler, inkludert den mektige Tesla Model S Plaid. Det faktum at McMurtry er bakhjulsdrevet gjør akselerasjonstallene enda mer forbløffende fordi de fleste EV-hyperbiler med raske akselerasjonstall er AWD.
Ikke bare er Spéirling en av de raskeste kjøretøyene i en rett linje, men den er også utrolig rundt svinger. Dette skyldes i stor grad det smarte viftesystemet, som gjør at bilen kan sprenge seg gjennom svinger med lav hastighet bedre enn noe annet der ute.
5. Kona EV rallybil
Den vanlige Kona Electric er en upretensiøs crossover som er bedre kjent for sin praktiske funksjon enn hvor fort den kan drive gjennom et hjørne. Men Kona EV-rallybilen er det fjerneste fra en vanlig Kona Electric du kan tenke deg. En titt på Kona EV-rallybilen som suser fra hjørne til hjørne, skyer av grus som flyr i kjølvannet, er nok til å overbevise selv de mest hardbarkede rallyfans om at Kona EV-raceren er ekte. I følge Hyundai New Zealand, ble denne EV-rallybilen utviklet i New Zealand av Paddon Rallysport.
Paddon og hans fem-sterke team på Paddon Rallysport, basert i Cromwell, New Zealand, har jobbet med Hyundai EV-rallybilen de siste to årene.
Kjøretøyet er pilotert av Hayden Paddon, og det vant sin debutbegivenhet, en 4-km bakkestigning ved Waimate, med en lynende tid på 1:58.38. Hvis du er vant til elbiler som personlig transport, vil det å se Kona-rallybilens massive vinge og utsvingede hjulbuer gjøre deg målløs. Dette er et av de sjeldne kjøretøyene som ser raske ut selv når de står stille.
6. Riker Electric 1896 racerbil
De fleste tror elbiler er et nytt fenomen, mest med sikte på å bli grønnere. Men elektriske kjøretøy har eksistert veldig lenge. Faktisk var en mann ved navn Andrew Riker Elon Musk før Elon Musk. Denne visjonære karen etablerte sitt EV-selskap i 1899, og kalte det Riker Electric Vehicle Company.
Flertallet av mennesker, selv elbileiere, har ingen anelse om hvem Mr. Riker er. Å anerkjenne tidlige pionerer er viktig, spesielt med EV-revolusjonen i gang. Andrew Riker kjørte en av sine elbiler i 1896 på Narragansett Park, Rhode Island, i et av de tidligste løpene rundt en bane i amerikansk historie. Hvis du synes det er imponerende at en elbil deltok i et av de aller første billøpene noensinne, vil du bli enda mer imponert over å finne ut at Riker vant løpet.
Elektriske kjøretøy har vært involvert i motorsport i lang tid
Elbiler har en rik historie med motorsporttradisjon, som dateres tilbake til 1896. Dette høres kanskje utrolig ut, men sannheten er at hvis historien hadde gått litt annerledes, ville vi ha kjørt rundt i elbiler mye tidligere. Det morsomme er at selv uten år med utvikling, er dagens elbiler allerede blant de raskeste kjøretøyene på veien.