Himiway Escape Pro: Stilig Fat Tire Ebike med seriøse mopedvibber

Jeg elsker estetikken til en fettdekksykkel, men så mange av dem begynner å se fryktelig like ut. Derfor er det forfriskende å se Himiway Escape Pro reise seg og si: "Dette er ikke en sykkel med store hjul; det er en moped med pedaler."

Escape Pro er tilgjengelig nå fra HimiwayBike, fra $1800, men er det riktig for deg?

Unik design og funksjoner

Visuelt utstråler Escape Pro stil, med sitt utradisjonelle mopedlignende faste sete på en gjennomgående tykk ramme og slående funksjoner som dobbel spole bakfjæring. Selv ned til de små tingene som blomstringen på støttebenet og imitert skinn med dristige sømmer på håndtakene, skiller Escape Pro fra et hav av fete dekk-esykler.

Til tross for den dristige designen, er mange komponenter generiske, som Shimano 7-trinns Altus girsystem eller 20x4-tommers Kenda fettdekk. Men det er hva du gjør med det som teller, og Escape Pro leverer.

Dessverre er estetikken litt kompromittert av den klebrige nettadressen som er trykt på siden med klassisk Arial-skrift. Jeg er fristet til å male over det med litt matt svart kroppslakk. Logoen på siden og baksiden av setet er fin, men URL-en hadde vært bedre som en liten, diskret QR-kode ved siden av logoen.

Kjøreopplevelse og komfort

Gjennom gjennomgangsvideoen vil du se min kone kjøre på Himiway Escape Pro, og det er for to gode grunner—og ikke bare mitt kyniske forsøk på å få flere visninger ved å ha en kvinne i miniatyrbilde.

For det første var det klart fra første stund at jeg var litt for høy for denne sykkelen. Selv om den er visuelt imponerende, betyr den generelt lave kjørestilen og setet med lav fast høyde (28 tommer fra pedalene) at det kan være vanskelig for høye ryttere.

Himiway sier at en anbefalt høyde på 5'1" til 6'1" burde være greit. Jeg er 6'1", og det er egentlig ikke bra. Beina mine rir oppover alt for høyt. Min kone er omtrent 3 tommer kortere enn meg, og det virket ideelt. Jeg har ikke testet noen mye kortere, men basert på det vil 5'8" være det maksimale jeg vil anbefale for komfort.

Den andre grunnen er at jeg er ganske tung; Jeg trenger en god del motorkraft for å hjelpe meg på en e-sykkel. Escape Pro kommer med en passe heftig 750W motor hvis du kjøper den i USA. Dessverre leveres nøyaktig samme modell fra den britiske butikken med en 250W motor i stedet.

Dette er tilsynelatende for å overholde lokale lover og forskrifter der alt over 250W er teknisk klassifisert som en liten motorsykkel. Det krever førerkort og nummerskilt (seriøst – slutt å le, lovene våre er foreldede og dumme). Merkelig nok sendte Himiway dette med en grip-vri-gass, som, så vidt jeg er klar over, gjør det ulovlig i Storbritannia uansett. Men med mindre politiet stopper deg og undersøker det nøye, kommer de ikke til å vite det.

Som med e-scootere, har du bare lovlig lov til å sykle med kraftigere e-sykler på privat land. Gitt at Escape Pro ikke er sammenleggbar, er det kanskje vanskeligere å rettferdiggjøre salg av en ulovlig kraftig motor med forbehold om at brukeren ikke vil kjøre den på veien. Du kan tross alt ikke slå den sammen og sette den bak i bilen.

Uansett, det er den andre grunnen til at den ikke er bra for meg: den har ikke nok kraft til å få meg opp en bakke.

Husk at fettdekksykler er tyngre enn vanlige sykler, så alt annet likt trenger du mer kraft for å kjøre i samme hastigheter. Selv på flatt underlag trenger jeg litt motorinngang for å sykle på en ebike med fet dekk. Min kone, med halve vekten min, slet med å kjøre Escape Pro opp en kraftig stigning eller i ulendt terreng, noe hun ikke ville ha vært den fulle 750W-motoren.

Hvis du er i USA, kan du ignorere den klagen helt. Men hvem som helst i Europa eller Storbritannia, kan det være lurt å se på forskjellige sykler med høyere kraft hvis du vil ha dette til noe annet enn bykjøring. For terrengkjøring, 250W kutter det bare ikke.

Tekniske spesifikasjoner: Bremser, fjæring og batteri

På forgaffelen finner du en justerbar hydraulisk fjæring som kan låses for en mer effektiv kjøretur. Jeg nevnte den bakre dual coil fjæringen; kombinert gir disse en svært komfortabel tur i ethvert terreng.

Tektro Aries 180 mm hydrauliske skivebremser er greie nok og relativt vanlige for reservedeler, men de føltes litt svake for min smak. Jeg ville ha foretrukket litt mer bite.

48V 17,5Ah (840Wh)-batteriet er avtakbart, noe som er viktig på noe så tungt, slik at du kan bære det et sted å lade. Alle ledninger er gjemt bort inne i hoveddelen, noe som fører til en mye penere hoveddel. Rekkevidden er mellom 30 og 50 miles, selv om det avhenger av faktorer som bakkeklatring, ryttervekt, om du bruker pedalassistentmodus (og på hvilket nivå) eller ren gass og type terreng. Kapasiteten på 840Wh er imidlertid over gjennomsnittet, så du kommer til å finne litt bedre rekkevidde enn andre steder.

I tillegg til et frontlys har du også et fabrikkmontert bremselys bak som matcher estetikken perfekt; det er ikke bare en generisk ettermarkedsbonus i esken.

Tilbehør: Hva annet tilbyr Escape Pro?

Vi fikk også tilsendt en frontkurv for testing. En liten advarsel, men: du må flytte frontlyset hvis du legger til dette, og det kan treffe forhjulet med alle store støt. Demontering og montering av lyset er ikke spesielt enkelt, så hvis du ønsker å bruke det primært i terreng, kan det være lurt å investere i en alternativ lysløsning.

Kurven er flott for å løpe ærend, og har du en ryggsekk å bære, er det mye enklere enn å prøve å spenne den bak. Den passer perfekt sammen med den tykke metallestetikken og gjentar trebasestilen som bakveskerstativet har.

I tillegg til en frontkurv, er det en valgfri utvidet bakre kurv og en matchende leveringspose – perfekt hvis du får denne til dine Deliveroo-løp.

Når vi snakker om vekter og kapasitet, er karosseriet laget av 6061 høykvalitetsaluminium, og i motsetning til konkurrentene, jo tykkere rammedesign gjør at den har en langt høyere nyttelastkapasitet på 330 lbs (150 kg), som er omtrent 50 % høyere enn typisk.

Sykkelen i seg selv er imidlertid også tyngre, på 92 lbs (41 kg). Selv om det ikke er et problem hvis du har erfaring med å kjøre en motorsykkel (du vet hvordan du løfter den etter et fall), er den omtrent en tredjedel tyngre enn tilsvarende e-sykler. Jeg ville ikke lånt denne til min eldre nabo, for hvis den falt oppå henne, ville hun ikke kunne få den av.

Dette gjør også Escape Pro vanskelig å sykle uten pedalassistanse. Hvis du regelmessig glemmer å lade elsykkelen din, eller finner deg selv i å teste rekkeviddegrensene, kan det hende at Escape Pro ikke er noe for deg.

Men når det gjelder bæreevne og ren nytte, er Escape Pro suveren.

Hva er det neste for Himiway?

Det er verdt å nevne at Himiway nylig annonserte et utvalg nye sykler for 2023-serien deres, hvorav noen er kvinnefokuserte.

Himiway Pony er en superkompakt, ultraportabel, sammenleggbar sykkel med en 300W motor, som bare veier 15 kg, men likevel oppnår 22 miles på gass alene. Det vil være tilgjengelig til en svært rimelig pris på $500.

Rambler er en gjennomgående bysykkel, til rundt $1300, som ser ut til å være god verdi hvis ellers umerkelig i designet.

Mer å merke seg er Rhino, en terrengsykkelmodell med to batterier med nye 4,5-tommers fettdekk og en rekkevidde på opptil 100 mil. Standardmodellen er $3000, med en Rhino Pro 1000W mid-drive modell for $4000

Bør du kjøpe Himiway Escape Pro?

Så lenge du er 5'8" eller under og kan håndtere en tungvektssykkel, er Escape Pro mye moro og kan valgfritt utstyres ut med alle slags lastbærende kurver som matcher den unike chunky moped-estetikken og gjør den til det perfekte terrengverktøyet sykkel.

Vekten på sykkelen kan være et problem, og spesielt i Storbritannia er det vanskelig å anbefale med bare en 250W motor, spesielt hvis du håper å takle noe utenfor flatt bylandskap eller å bruke kun gass kjøring. Den har bare ikke den nødvendige kraften og matcher ikke det komfortable lave setet. Pedalene er nesten en ettertanke for å få den lovlig anerkjent som en ebike.

For amerikanske lesere ville 750W-motoren være perfekt tilpasset, og du bør ikke ha noen problemer i noe utfordrende terreng. Hvis du har vurdert en fettdekksykkel og ikke har noe imot det faktum at den ikke er sammenleggbar; hvis du vil ha noe å reise lokalt med og ikke sette bak i bilen; da gir den unike designen og den flotte fjæringen Himiway Escape Pro like deler nytte, komfort og moro.