5 banebrytende eVTOL-er satt til å revolusjonere urban lufttransport

Tenk deg at du kjører bilen i rushtiden, sitter fast i den verst tenkelige trafikkorken, og du kommer til å komme for sent. Du ser opp mot himmelen og ønsker deg en flygende taxi som på magisk vis kan frakte deg ut av rotet.

Denne drømmen er nå mye nærmere virkeligheten med bruken av batteridrevne fly kalt eVTOLs, som er designet for å fly i overfylte byer som New York og Los Angeles. Vi har samlet en liste over de mest banebrytende eVTOL-ene.

Hva er en eVTOL?

eVTOL står for elektrisk vertikal take-off og landing vehicle. Disse innovative maskinene er en integrert del av bevegelsene Advanced Air Mobility (AAM) og Urban Air Mobility (UAM). AAM har som mål å skape et sikkert og datastyrt lufttransportnettverk for passasjerer og gods i urbane og landlige områder, mens UAM fokuserer på operasjoner i lav høyde i byer og forsteder.

Planlagt i en rekke størrelser, kan eVTOL romme en eller flere passasjerer, samt noe last. De er roligere, renere og mer økonomiske enn tradisjonelle helikoptre og har potensial til å bli helautomatiserte, så de trenger ikke en pilot.

Lilium, et tysk luftfartsselskap, introduserte sitt eVTOL-fly kalt Jet i mars 2021. Med en rekkevidde på over 155 miles og en marsjfart på 175 mph, vil den syv-seters Lilium Jet tilby bærekraftig, høyhastighets regional transport. Dens stillegående vertikale start- og landingsmuligheter vil gjøre den i stand til å få tilgang til flere landingsplasser, noe som resulterer i et nettverk med høyere tetthet uten dyr bakkeinfrastruktur.

Lilium Jet inkluderer en høyytelses karbonfiberkompositt-flyramme, produksjon i bilstil, Honeywells neste generasjons integrerte UAM-avionikksystem, og en kanalført elektrisk fremdrift system. Flyets faste vinge med innebygd distribuert fremdrift vil gi overlegen aerodynamisk effektivitet og muligheten til å cruise i en maksimal høyde på 10 000 fot.

Lilium planlegger å lansere flyet for kommersiell drift i 2024.

Sveits' Manta Aircraft har som mål å revolusjonere luftfarten med sine nye hybridfly (og etter hvert helelektriske eller hydrogenbrenselcelledrevne) fly. ANN-familien inkluderer flerseter- og droneversjoner av VTOL, som kan skilte med imponerende utholdenhet og rekkevidde takket være karbonkomposittkonstruksjon og hybrid fremdrift.

ANN-modellene kombinerer fly- og helikopteregenskaper med vertikal start og landing; de kan gi en rekkevidde på 186 til 559 miles, en marsjfart på opptil 186 mph, og er optimert for manøvrerbarhet. Den innebygde batteripakken kan lades opp underveis, noe som gir kort bakketid og høy utsendelsesberedskap.

Det er to versjoner av Mantas håndverk. Takket være sin kompakte størrelse er ANN2 (to seter) designet for personlig transport, rettshåndhevelse og akuttmedisinsk støtte. Den større ANN4 (fire seter) retter seg mot forretningsbruk, for eksempel kommersielle flytaxier og fraktleveranser.

Volocopter, et tysk selskap grunnlagt i 2011, spesialiserer seg på eVTOL-fly for effektiv byreise. I 2011 fløy selskapet verdens første bemannede multikopter og har siden utviklet VoloRegion, et langdistanse eVTOL-fly som fullførte sin første flyvning i mai 2022.

VoloRegion har plass til opptil fire passasjerer og har en marsjfart på 110 mph, en rekkevidde på 60 miles og en nyttelastkapasitet på 660 til 880 pund. Flyet har seks VTOL-propeller, to vifter med kanal for foroverflyvning, samt flere redundante systemer for ekstra sikkerhet.

VoloRegion vil bli pilotert autonomt og har mulighet for batteribytte. Volocopter planlegger å bruke dette flyet til både passasjer- og frakttjenester og anslår at det vil være sertifisert og i bruk innen 2026.

Den japanske oppstarten SkyDrive planlegger å lansere sin flygende bilprototype, SD-XX, som en kommersiell flytaxi innen 2025 i samarbeid med Suzuki. Det forventes å bli avduket på verdensutstillingen i 2025 i Osaka, Japan. SD-XX har en kompakt design, som tillater vertikal start og landing på forskjellige steder, med muligheten til å kjøre bort etter landing.

Med en toppfart på 62 mph og en rekkevidde på 12 miles, har to-seters kjøretøy åtte propeller som gjør det mulig å fly 1640 fot over bakken. Å senke marsjfarten til 37 mph bør øke rekkevidden til 20 miles.

Archer Aviation, en California-basert flyprodusent, har utviklet Maker eVTOL-flyet, som er utstyrt med med 12 elektriske motorer som gjør det mulig å oppnå hastigheter på opptil 150 mph og dekke avstander på 60 miles på en enkelt lade. I tillegg til sin imponerende ytelse har Maker eVTOL også måkevingedører som forbedrer dens generelle estetikk.

Archer gjennomfører for tiden testing på Maker eVTOL, og planlegger å distribuere flyet som en del av en samkjøringstjeneste sent i 2024. Suksessen til flytestprogrammet er avgjørende for å validere flyfysikken til Archers 12-tilt-6 propell konfigurasjon (som betyr at propellene vipper fremover etter at kjøretøyet har tatt av for å gi seg fremover fremdrift.)

Selskapet bruker også denne konfigurasjonen på Midnight, et eget elektrisk fly som Archer jobber med å oppfylle Federal Aviation Administration-standarder. Dataene generert fra Makers flytestprogram har vært medvirkende til utviklings- og sertifiseringsprosessen for Midnight.

Archer's Maker eVTOL har også et flykontrollsystem som har blitt bevist under testing; det er en nøkkelteknologi for å hjelpe selskapet med å nå sine urbane luftmobilitetsmål.

eVTOL gir mange fordeler for lufttransport

Lufttransport er satt til å endre seg dramatisk med introduksjonen av eVTOL. Bedrifter liker Lilium, Manta, Volocopter, SkyDrive og Archer er i forkant med å utvikle og teste disse fly. Fordelene med eVTOL-er er mange, inkludert redusert støyforurensning, lavere utslipp og potensialet for automatisering.

Fremtiden ser lys ut for eVTOLs, med teknologien som fortsetter å forbedre seg, noe som åpner for muligheter for enda mer avanserte former for flyreiser.