Du har kanskje hørt begrepet "gråmarkedet" kjøretøy før. Det refererer til biler eller lastebiler importert til USA fra andre land. Mens fokuset i denne artikkelen er det kanadiske grå markedet, er kjøretøy som Japanese Domestic Market (JDM) som Nissan Skyline GT-R populære importvarer fra det grå markedet.

Enten du leter etter en pickup for jobb eller et eksotisk kjøretøy, lær det du trenger å vite om de teknologiske forskjellene og juridiske kompleksiteten før du kjøper eller importerer et grått marked kjøretøy.

Forskjeller i bilteknologi i USA og Canada

Mens noen kjøretøy fra Canada er identiske med sine amerikanske motparter, er andre ikke det. Det er to hovedhensyn: programvaren og maskinvaren.

På programvaresiden, hvis du har beste apper for Apple CarPlay er viktig for deg, bør du undersøke forskjellene mellom amerikanske og kanadiske tilbud. Du kan for eksempel sjekke ut Apple Canada vs. Apple USA liste over modeller som CarPlay er tilgjengelig for. Du vil se at de er nærme, men ikke identiske.

Det kan også være forskjeller i tidspunktet for ny teknologiutgivelser. Infotainmentsystemet i en amerikansk 2021-modell kan for eksempel sammenlignes med en kanadisk 2021.5-modell. I disse tilfellene blir de ordspråklige epler til epler en sammenligning av modellår til modellår. Du vil sikre at teknologien i et kjøretøy med grått marked er den samme som dens amerikanske motpart.

Når vi går over til maskinvaren, på grunn av været, har mange kanadiske modeller sterkere batterier, startere og varmeovner. Hvis du bor i et område som ser betydelig snø, er dette gode nyheter for deg. På den annen side kan det bety at deler vil ta lengre tid å få tak i hvis de ikke er lett tilgjengelige i USA.

Når det gjelder dashbordet, mens nyere kjøretøy med digitale skjermer kan konverteres mellom metriske og britiske enheter, vil eldre kjøretøy kreve utskiftninger. For eksempel vil en klassisk kanadisk bil kreve et speedometerskifte som viser miles/time vs. kilometer/time.

En annen forskjell kan være Daytime Running Lamps (DLR), de forovervendte lysene som tennes automatisk og gjør bilen din mer synlig for andre sjåfører. Canada var det første landet i Nord-Amerika som krevde DLR-er. Selv om de er vanlige, er de fortsatt ikke mandat i USA.

I mellomtiden, i krysset mellom maskinvare og programvare, er det...

Hvordan utslipp varierer mellom land

Selv om Volkswagen-utslippsprogramvareskandalen som involverer "nederlagsenheter" som lurte utslippsmålinger sannsynligvis vil være et casestudie for fremtidige handelshøyskolestudenter, for å forstå hvorfor VW gikk så langt krever litt bakgrunn.

Det tynne, knapt synlige (med mindre det fryser eller kjøretøyet ditt har et problem) spor av eksos som kommer ut av avgassrøret til gassdrevne biler, består av klimagasser (GHG). Drivgasser som karbondioksid, metan og lystgass fanger varmen fra planeten vår (derav navnet).

Ifølge Environmental Protection Agency (EPA), skaper gjennomsnittlig amerikanske personbil rundt 4,6 tonn karbondioksid årlig. EPA begynte å regulere klimagasser i en 2011-endring av Clean Air Act.

Mens Canada og USA ble enige om de samme utslippsstandardene for lette personbiler i 2012, vil du fortsatt dobbeltsjekke for å sikre at kjøretøyet ditt i det kanadiske gråmarkedet oppfyller EPA standarder. En måte å finne ut dette på er å se etter produsentens etikett, som vanligvis er på undersiden av panseret. Det vil se omtrent slik ut:

Eller dette...

Hvis du kjøper et eldre kjøretøy eller et som ikke oppfyller standardene, forvent å skille deg av med en betydelig investering for å oppnå samsvar – med mindre kjøretøyet er i lovlig alder på 21 år gammel. Per den EPA-retningslinjer for import av kjøretøy, disse kjøretøyene må ha de originale motorene, og de anbefaler på det sterkeste at du kontakter dem på forhånd.

Hvis den er mindre enn 21 år gammel, må du få tjenestene til en uavhengig kommersiell importør (ICI.) Dette er enheter som EPA har gitt tillatelse til lovlig å undersøke, modifisere, teste og sertifisere dokumentene som EPA vil undersøke for å avgjøre om du skal la kjøretøyet krysse grense.

Bilgarantier er ikke identiske i USA og Canada

Avhengig av produsenten kan garantiene variere mellom kanadiske og amerikanske kjøretøy. I verste fall: ditt kanadiske kjøretøy har ingen garanti i USA, eller har ikke samme produsents utvidede garantier. Sørg for å sjekke denne informasjonen nøye når du surfer på biler på nettet.

Sørg også for å se etter åpne tilbakekallinger på kjøretøyet du vurderer. Det har vært tilfeller der tilbakekallinger ikke ble dekket for kjøretøyer på det grå markedet. Hvis alt dette virker som mye arbeid, er det fordi det er det. Noe som fører oss til...

Byråkrati i massevis

Når et kjøretøy laget for Canada-markedet selges på en forhandlerauksjon i USA, annonseres det som "Tidligere kanadisk." Disse to ordene skyver bort mange forhandlere som ikke ønsker å forholde seg til hodepine.

I tillegg til den vanlige salgsseddelen, kilometertelleroppgaven og statens skjemaer, må du samle inn et utall av dokumenter som viser at kjøretøyet har fortollet, og for lastebiler, et vektsertifikat. I noen stater trenger du et brev fra produsenten som sier at kjøretøyene oppfyller eller overgår Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) og amerikanske utslippsstandarder. Til slutt, hvis du trenger å ta et lån, har mange långivere forskjellige vilkår for kjøretøyer i gråmarkedet (eller finansierer dem ikke i det hele tatt).

Hvorfor skulle noen ønske å takle disse hodepinene?

Årsakene varierer. Noen mennesker ønsker å kjøre et kjøretøy som aldri ble solgt i USA, for eksempel Nissan Micra. Andre vil ha et alternativ, for eksempel en manual, som ikke ble tilbudt i USA, men som var tilgjengelig for våre nordlige naboer.

Tilgjengelighet er en annen grunn til at noen kjøper gråmarkedet. Gitt sterk lagermangel, har noen amerikanske forhandlere bestemt seg for å lagerføre partiene sine med tidligere kanadiske kjøretøy. For eksempel, da pickuptilbudet var på det slankeste her, hentet importørene inn lastebiler fra Canada hvor de var mer rikelig.

Og en siste grunn: en svak kanadisk dollar. Historisk sett har det vært tider da valutakursen har gjort det verdt å importere kjøretøy fra våre naboer i nord.

Vurder nøye å importere kanadiske kjøretøy

Mens en bil kan ha deler laget i Mexico og satt sammen i USA, hvis den opprinnelig var bestemt til Canada og deretter returnerer til USA, regnes den som grå markedet. Disse kjøretøyene kan ha teknologiske forskjeller, og produsenter vil kanskje ikke overholde garantier på samme måte.

Avhengig av staten, forvent å bruke enten litt – eller mye – ekstra tid på å registrere den nye turen. Det er viktig å forske på teknologi, utslipp og garantiforskjeller. Og viktigst av alt, beregn på forhånd hvor mye penger – og tid – du trenger for å gjøre det i samsvar med alle amerikanske føderale og statlige forskrifter.