Tesla Cybertruck er et av de mest hypede produktene noensinne. Elon Musk har vekket folks interesse for Cybertruck i årevis, spesielt etter "panserglass"-fiaskoen. Problemet er at det er nesten tre år siden Cybertrucken ble introdusert, og den mangler fortsatt i EV pickup-segmentet.

Rivian og Ford har herjet i sitt fravær og tatt over nisjemarkedet for elektriske pickuper. Som reiser spørsmålet: Når kommer Cybertrucken på markedet, og hvor mye vil den koste?

Hva er så imponerende med Tesla Cybertruck?

Tesla Cybertruck imponerte verden da den ble introdusert av Elon Musk, selv om introduksjonen ikke gikk helt etter planen. Cybertrucken skulle ha pansrede vinduer, som ville være ugjennomtrengelige for metallgjenstandene som ble skutt direkte mot dem. Men en stor feil skjedde på scenen den dagen Cybertrucken ble introdusert. Glasset sprakk, og Elon så klar til å skyte mange mennesker.

På ekte Tesla-vis forsterket fiaskoen imidlertid hypen rundt Cybertrucken.

Memes begynte å regne, og pressen ble gal. Det eneste noen snakket om dagen etter var Cybertrucken og det faktum at den hadde et lite vindusproblem. Men lastebilen fikk også massevis av oppmerksomhet, fortjent. Cybertrucken var (og er fortsatt) ulik noe vi noen gang hadde sett. Formen var rett ut av en science fiction-film, og ytelsestallene lastebilen lovet var også helt forbløffende.

Tesla Cybertruck lover fenomenal ytelse

Hvis du besøker Tesla sin offisiell Cybertruck-side, det første du ser er Cybertruck-slagordet.

Bedre nytte enn en lastebil med mer ytelse enn en sportsbil

Når man ignorerer Teslas forakt for kommaer, var det de lovet uhørt på den tiden, med ytelsesvurderinger som kan sammenlignes med høyytelses EV-modeller. Cybertrucken tilbød enorme ytelsestall som kunne konkurrere med Ferraris og Lamborghini, mens den trakk massiv vekt og leverte vanvittig nyttelastkapasitet.

Cybertrucken hadde til og med en spesialbygd ATV som kunne lades direkte fra EV pickup lastebil. Navnekonvensjonen var virkelig Tesla, ettersom ATV-en ble kalt Cyberquad. Men det gikk lang tid med knapt et snev av Cybertruckens utgivelse. Cybertruckens statistikk er noe å se, spesielt i sammenheng med når den først ble introdusert. Tesla lover 3500 lbs nyttelastkapasitet og vanvittige 14.000+ lbs slepekapasitet. Disse tallene er utrolige nok for ethvert kjøretøy, men det er virkelig utrolig når du tenker på at Cybertrucken også skal akselerere til 60 mph på 2,9 sekunder.

Er Cybertrucken bedre enn Rivian R1T?

Cybertrucken skal ikke kunne gå så fort og slepe så mye. Vel, det var det alle trodde. Tast inn den fantastiske Rivian R1T. Å si at R1T har stjålet noe av Cybertruckens torden ville være århundrets understatement. For det første kan Rivian konfigureres til å taue en latterlig mengde vekt, 11 000 lbs for å være nøyaktig. Ikke bare dette, men Rivian kan også velges for å akselerere til 60 mph på ~3 sekunder. Hvis dette virker som en krigserklæring fra Rivians side, er det virkelig ikke det. Du skjønner, Rivianen eksisterer faktisk.

Tesla lovet den sprøeste statistikken i verden blandet med fantastisk nytte – men Rivian leverte alt dette i en lastebil du faktisk kan se cruise rundt i den virkelige verden. Etter lanseringen av Rivian, med firemotors AWD, virker ikke de sprø tallene som Cybertrucken lovet, så gale lenger. Det blir interessant å se om Tesla endrer disse tallene og leverer noe enda galere som ødelegger R1T.

Når kommer Cybertrucken i salg?

Dette er et veldig godt spørsmål. Selvfølgelig, med Tesla kan du virkelig ikke satse på at noe er sikkert når det gjelder produktutgivelser. Men nylig har det vært fornyet optimisme om at Cybertrucken kommer i salg en gang i 2023. På Teslas årlige aksjonærmøte (se videoen nedenfor) i selskapets nye Gigafactory i Austin, TX, Musk lovet en lansering i midten av 2023 for Tesla Cybertruck mens de sa at produksjonen ville begynne på Austin fabrikk.

Lastebilen skal produseres fra denne fabrikken i midten av neste år... Du vil se oss installere produksjonsmaskiner i løpet av de neste månedene.

Hvis Elon har rett, vil Cybertrucken definitivt komme med stor fanfare når den endelig debuterer neste år. Det eneste problemet er at den enorme hypen rundt lastebilen har stilnet. Uansett, Tesla vet virkelig hvordan man hype et produkt bedre enn de fleste selskaper.

Hvor mye vil Cybertrucken koste?

Bildekreditt: Steve Jurvetson/Flickr

Cybertrucken skulle opprinnelig være en rimelig elektrisk pickup for massene. Dette virket imidlertid alltid litt langsøkt, spesielt med tanke på at Cybertrucken var laget av rustfritt stål og hadde pansret glass. Ikke bare dette, men Cybertrucken hadde også unik styling og enorme terrenghjul. Luftfjæring var også standard, selv på enkeltmotorvarianten.

Dette er uten å nevne de vanvittige ytelsestallene Cybertrucken hevdet ved lanseringen. Uansett, iflg Kelly blå bok, Cybertrucken var opprinnelig ment å komme i salg i tre prisklasser. Enkelmotorvarianten vil koste 39 900 dollar. Den doble motorversjonen av den futuristiske EV pickupen ble priset til $49.900. Den dyreste Cybertrucken (tri-motor-varianten) skulle koste 69 900 dollar.

Cybertrucken er en absolutt tyveri til disse prisene, spesielt hvis du sammenligner Cybertrucks ytelsestall med de andre elektriske pickup-bilene som for tiden er i salg. Men det er svært usannsynlig at Cybertrucken vil selge for disse prisene når den først kommer i salg. Igjen på det årlige aksjonærmøtet uttalte Elon Musk at prisen på Cybertrucken vil endre seg, det samme vil spesifikasjonene. Realistisk sett virker en $39.900-versjon av Cybertruck ikke sannsynlig.

Cybertruck-priser, den ble avduket i 2019, og reservasjonen var $99. Mye har endret seg siden den gang, så spesifikasjonene og prisene vil være annerledes. Jeg hater å gi litt dårlige nyheter, men jeg tror det ikke er mulig å ha forutsett den inflasjonen vi har sett og de forskjellige problemene.

Alle tegn peker på en 2023-utgivelse for Tesla Cybertruck

Cybertruck er et av de mest etterlengtede produktene noensinne. Forhåpentligvis kan Tesla ordne opp i forberedelsene som trengs for å få Cybertruck-produksjonen i gang i 2023.