Elektriske scootere er morsomme, praktiske og noen ganger helt skremmende - men egentlig ikke bærbare. Den uttalelsen kan heve noen øyenbryn, ettersom de fleste allerede brettes ned flatt nok til å passe bak på de fleste biler.
Sannheten er at å sitte ved siden av noen på toget med en sammenleggbar sykkel er fortsatt en mer behagelig opplevelse enn en lang, tung e-Scooter. Med den konteksten viste den britiske elbilprodusenten Riley frem den sammenleggbare elektriske scooteren RS3 på IFA 2022, og den brettes ned til en utrolig liten størrelse.
Hvordan har de gjort dette? Føles den like solid som vanlige scootere? Hvordan føles det å bære en 14 kg scooter i en bag? Vi var innom standen deres på IFA 2022 for å finne ut av det.
Riley RS3: Super bærbarhet uten kompromisser
Selv om konferansegulvet ikke var et trygt sted å faktisk prøve ut Riley RS3, viste de oss hvordan brette og brette ut scooteren, sammen med generelt å håndtere den og stå på den som om vi skulle bruke den den.
Selv om vi ikke hadde noe på hånden å sammenligne det med, som noen som har brukt massevis av forbrukere og kommersielle utleiebare e-Scooter-designer i en eller annen form, vi la ikke merke til noe bøyelig, kjipt eller problemer som ville forårsake enhver alarm. Dette, sammen med den raske nedfellingen av scooteren, gjorde ganske inntrykk.
Nå, når det gjelder spesifikasjoner, er selve scooteren relativt gjennomsnittlig. Eller i det minste ville det vært for en vanlig scooter. Den topper med 25 km/t, noe som er fornuftig siden det er den maksimale hastigheten som er tillatt i alle europeiske land, og den har en rekkevidde på 25 km. Selvfølgelig kommer det ikke til å gå tå-til-tå med Kugoo Kirin G3, men igjen, det er ikke meningen. Disse er fundamentalt forskjellige beist, selv om begge er i stand til en beistlig mengde moro.
EV-batterier = vekt
Som med alt som krever store, tette batterier, er vekten et problem. Så det er imponerende at Riley har fått RS3 ned til bare 14 kg, gitt det ekstra metallet som trengs for stive ledd. En spesielt fin touch av Rileys design er batteriplasseringen. Ved første øyekast er det vanskelig selv å vite hvor de er.
Batteriene er i stammen som fører opp til styret og er lett å ta av, noe som gjør ladingen praktisk. Det føles også et generelt tryggere sted å ha batterier i stedet for under dekk, som finnes på de fleste andre kommersielle scootere.
En ting er imidlertid vanskelig å ignorere. Selv om den er liten, føles RS3 tung å bære. Å kunne løfte i en bag hjelper mye, men du kommer ikke til å ønske å bære denne tingen langt. Heldigvis er det nettopp derfor det eksisterer. Kjør den til stasjonen, brett den ned for å passe på det fullsatte rushtidstoget. Brett den deretter ut for å kjøre til kontoret, hvor den får plass under skrivebordet i stedet for å blokkere gangen.
RS3 vil være tilgjengelig i oktober 2022 fra Riley nettbutikk og vil koste €899 i Europa; andre priser er ennå ikke offentliggjort.
Sammenleggbare kjøretøy for fremtidens smarte byer
RS3 er blant de mest praktiske personlige elbilene vi noen gang har sett, og det er et tegn på hva som er mulig, i det minste avhengig av dine behov og bruksområde. Selvfølgelig har sammenleggbare mobilitetsscootere allerede eksistert i noen tid, men etter design trenger de ikke være genuint bærbar - bare lett å passe inn i mindre biler eller bare lett nok til å bære på t-banen eller tog.
Rileys RS3 viser at trenden med å minimere alle tekniske enheter kan gjelde for elektriske scootere uten å miste funksjonalitet, og det er et viktig skritt på veien mot virkelig bærbare personlige elbiler.
