Elbiler tar over det globale bilmarkedet, og det er ingen tilsynelatende slutt på økningen i salget av elbiler. Selv om det er flott at det selges så mange elbiler og at utslippsnivåene sannsynligvis vil falle, er resirkulering av elbiler fortsatt en bekymring. Mengden batterier som vil begynne å fase ut av deres forventede levetid vil øke massivt de neste årene, og det er viktig å finne nyttige (og sikre!) måter å bruke restene på. Les videre for å finne ut hvordan batterigjenvinning fungerer og hva som er i vente for fremtiden.
Hvorfor EV-batteriresirkulering er en stor sak
For øyeblikket er ikke resirkuleringsprosessen for litium-ion-batterier akkurat en superlønnsom virksomhet venture, og det er også komplisert å trekke ut alle elementene og metallene som opprinnelig komponerte EV batteri. Men selv om du har sørget for det
holde elbilens batteri sunt, problemet med resirkulering av elbilbatterier må løses før enn senere. EV-er begynner å lansere inn i ukjente territorier, hvor de ganske snart vil forbikjøre forbrenningsmotorkjøretøyer som de mest solgte bilene. Alt dette er flott, men den uforutsette faren er den store mengden av
EV batterier som vil henge rundt når eldre elbiler begynner å nå slutten av levetiden. Se for deg søppelfyllinger fylt til randen med EV-batterier, samt batterier fra smarttelefoner og andre elektroniske enheter. Dette er en oppskrift på katastrofe. Ikke bare dette, men utvinning av materialene som går inn i EV-batterier tar en enorm miljøbelastning, og vi er så vidt i gang. På et tidspunkt må det tenkes litt på det faktum at elbiler kan produsere null utslipp av enderør, men hvis du kjøper batterimaterialer forårsaker uopprettelig miljømessig (og humanitær) skade på landet som utvinner det, er dette virkelig bærekraftig? Løsningen er å gjeninnføre så mange resirkulerte materialer som mulig i forsyningskjeden for elbiler. Dette vil sikre at produksjonen av EV-batterier til slutt vil begynne å ta en vending mot bærekraft og bidrar også til å lindre belastningen på miljøet ved tung gruvedrift. Hvis mesteparten av materialene som går inn i EV-batterier ble resirkulert, kunne vi være rolige med at de ikke går tom. Dette er åpenbart lettere sagt enn gjort, men det er allerede tatt skritt for å bidra til å lindre dette enorme problemet. For eksempel brukes gjenbruk av batterier for å gi gamle EV-batterier et nytt liv. Disse batteriene vil bli brukt til ikke-intensive oppgaver som å drive gatelys, som dette initiativet av
Nissan som brukte gamle Leaf EV-batterier og solcellepaneler for å drive den japanske byen Namies gatelys. Gjenbruk er flott, men resirkulering er hindringen som må overvinnes. Selv om det gjenstår mye arbeid i resirkuleringssektoren for elbiler, inkluderer for øyeblikket de vanligste formene for resirkulering av elbiler hydrometallurgi-relaterte teknikker og pyrometallurgi. Dessverre er disse teknikkene ikke perfekte, og gjenvinning av materialer fra de gamle batteriene er vanskelig og i noen tilfeller produserer tonnevis av klimagassutslipp.
Resirkulering av EV-batterier gjennom hydrometallurgi
Noen selskaper for resirkulering av elbiler demonterer manuelt batteriene de resirkulerer for å skille metallene og plast som utgjør batterienes kabinett fra innsiden av batteriet der de verdifulle materialene er plassert. Selv om dette er mer arbeidskrevende, er det en svært effektiv måte å skille materialene på. Bedrifter lader også ut batterier før de begynner å arbeide med dem for å håndtere dem trygt. Det kule er at elektrisiteten som gjenvinnes fra utslippsprosessen kan gjenbrukes til å drive resirkuleringsprosessene i fabrikken. I utgangspunktet er målet å sørge for at ingenting går til spille. Senere makuleres batteriene ved hjelp av sikre metoder som begrenser risikoen for brann. Når batteriet er makulert, deles den resulterende blandingen i forskjellige grupper, en av dem er det som er kjent som en "svart masse". De svart masse er kronjuvelen til operasjonen fordi den inneholder de dyrebare materialene som hvert selskap jobber hardt for å gjenopprette effektivt. Hva inneholder den svarte massen? Du kan finne litium og super verdifull kobolt i den svarte massen, blant andre nøkkelelementer. Når det som er igjen av batteriet er den svarte massen, behandles det kjemisk ved hjelp av en våt prosess (det er her hydrometallurgi del kommer inn) for å hente de individuelle elementene og materialene som forhåpentligvis vil bli gjeninnført i forsyningskjede. Håpet med disse resirkuleringsprosessene er å beholde litium-ion-batterier (og materialene deres) i forsyningskjeden og forlenge levetiden ved enten å gjenbruke dem eller sprøyte inn resirkulerte materialer i produksjonen av nye batterier. På denne måten reduseres avhengigheten av utenlandsk gruvedrift kraftig.
Resirkulering av elbilbatterier ved hjelp av pyrometallurgi
Pyrometallurgi er en annen metode som kan brukes til å trekke ut noen viktige komponenter fra gamle EV-batterier. Problemet med denne metoden er at miljøpåvirkningen er betydelig fordi den bruker superhøye temperaturer for å hente ut hvilke forbindelser den kan gjenvinne. Nå, hvis du går gjennom alle bryet med å trekke ut disse elementene fra et batteris rester, og prosessen har også en enorm miljøbelastning, du vil ideelt sett at prosessen skal være ekstremt effektiv. Men dette er ikke alltid tilfelle med smelting. Mye av tiden blir mange av de viktige materialene faktisk ikke gjenvunnet ved bruk av pyrometallurgi. Litium er et av disse superviktige elementene som ikke gjenvinnes når batterier resirkuleres ved bruk av pyrometallurgi.
Resirkulering av batterier for renere elbiler
Selv om resirkulering av EV-batterier fortsatt er i sin spede begynnelse, er det superviktig å holde øye med denne sektorens vekst. Hvis verden skal gå fullstendig over til elbiler, er det mer enn viktig å ha sikre metoder for å resirkulere den enorme mengden materialer som brukes i denne industrien. Det er også superviktig å eliminere så mye skadelig gruvedrift fra ligningen som menneskelig mulig. En ren og bærekraftig forsyningskjede for produksjon av elbilbatterier er en nødvendighet for en fremtid drevet av elbiler.
