Dette er en spennende tid for elbilmarkedet. Det er en av de raskest voksende bransjene innen teknologi og design. Tesla har steget til toppen av produsenter av elektriske kjøretøy de siste årene på grunn av det flotte utseendet og den moderate prisen, med selskaper som Mercedes, Toyota og Lucid som følger etter.
Siden BYD byttet fra et selskap som bare laget batterier til å produsere fullskala elektriske kjøretøy, har BYD hatt en enorm innvirkning på elbilmarkedet. Mens du diskuterer EV-innovasjoner, er det her hvorfor BYD er et navn du vil huske.
Fra batteriekspert til elbilprodusent
BYD (Build Your Dreams) er et kinesisk selskap basert i Shenzhen grunnlagt i 1995 av kjemikeren, milliardæren og gründeren Wang Chuanfu. Chuanfus mål var å konkurrere med Japans eksportmarked for oppladbare batterier ved å opprette sitt eget selskap. Dette førte til at Kina tok mye av markedsandelen for oppladbare batterier fra Japan.
Som produsent av oppladbare batterier ble BYD den største leverandøren av batterier til mobiltelefoner, som står for mye av inntektene den dag i dag.
Wang Chuanfu så muligheter innen elektriske kjøretøy, så han kjøpte ut den kinesiske bilprodusenten Tsinchuan Automobile Co Ltd, i 2002. Han kjøpte senere flere slitende bilprodusenter ved å bruke allerede etablerte fabrikker, noe som gjorde BYD til det internasjonale selskapet det er i dag.
Siden starten som en banebryter innen batteriteknologi, har BYD skapt innovasjoner som spenner over flere bransjer. I følge nettstedet har BYD designet teknologier for batteridrevne biler, busser, lastebiler, gaffeltrucker, SkyRail monorail-systemet, solenergiproduksjon, energilagring og forbruker elektronikk.
Nå regnet blant de største elbilprodusentene på markedet og den fjerde største batteriprodusenten, blir BYDs ambisiøse drømmer realisert. Selskapet er for tiden verdsatt til 950,77 milliarder Hong Kong-dollar eller 121,16 milliarder amerikanske dollar. Internasjonalt har dominansen utvidet seg utover det kinesiske markedet.
Milliardæren Warren Buffett har vært en av de største investorene siden 2008, og eier 7,73 % av selskapet. Til tross for at den er relativt ny i å selge biler, planlegger den å selge kjøretøy i en rekke land i de kommende årene, spesielt i Australia, Europa og Nord-Amerika.
BYDs innovasjoner
Foruten Tesla er det mange elbilselskaper bryter ny mark. BYD er en av Kinas beste bilprodusenter. Det solgte over 640 000 nye energi-personbiler i første halvår, en økning på 300 % fra i fjor. Dette overgår Teslas salg i første halvår med 76 000. En nøkkelfaktor for BYDs suksess er patentporteføljen. Med 9 426 patenter rangerer den først blant de 20 beste kinesiske selskapene innen ny energi.
Med over 21 000 tildelte patenter på tvers av fire batterivirksomhetssektorer innen elektronikk, biler og jernbanetransport, er BYD verdensledende innen batteriinnovasjon. For å fremme batteriteknologi er den rangert først i antall FoU-personell sammenlignet med andre kinesiske selskaper.
Sterk vitenskapelig forskning er avgjørende for merkevareutvikling og det nye energimarkedet. BYD har åpnet bransjens dører og blitt en stor bidragsyter med sin avanserte teknologi.
Et nøkkelgrep for BYD i forsyningskjeden er separasjonen av batterivirksomheten og distribusjonen til flere produsenter av originalutstyr (OEM), som slår seg sammen med slike som Mercedes, og Toyota. Dette vil tillate teknologien å nå et globalt marked.
BYDs tre store tilbud
Da BYD introduserte de tre store i 2021, tok elbilmarkedet et stort sprang fremover. Dette er DM-I superhybrid, dens E-plattform og bladbatteriet.
DM-I Super hybrid får 3,8 KPG per 100 kilometer. Dette er et utmerket utgangspunkt for fremtidig utvikling av hybridbiler. Ettersom DM-I superhybrid-teknologien forbedres, vil drivstofforbruket reduseres og kostnadsytelsen økes.
E-plattformen 3.0 har spilt en viktig rolle i overgangen fra ren elektrifisering til mer intelligens. På sin nettside uttaler BYD at de vil fremme intelligens, effektivitet og sikkerhet i fremtidige elektriske kjøretøy.
BYD produserer for tiden 80 gigawattimer med batterier for elektriske kjøretøy, omtrent 10 % av verdens kapasitet. Det er spådd å nå 185 gigawattimer innen 2025. Det er ikke rart at bladbatteriet har hatt størst innvirkning på elbilmarkedet.
The Incredible Blade-batteriet
Blade-batteriet er et revolusjonerende stykke teknologi når det gjelder sikkerhet. Når du vurderer å kjøpe en elektrisk bil er det ting du bør vite om EV-batterier. Lang levetid og sikkerhet er to viktige faktorer som virkelig betyr noe. BYDs bladbatteri utkonkurrerer konkurrentene, og er den eneste som har bestått en uttømmende akupunkturtest og helt eliminert spontan batteriforbrenning i elektriske kjøretøy fremover.
Siden utviklingen har det koboltfrie batteriet økt kraftig i energitetthet, noe som gjør det til en perfekt balanse mellom ytelse og kostnadseffektivitet. Blades celler har en levetid på 1,2 millioner kilometer eller 3000 ladesykluser, noe som gjør den til et utmerket valg for langvarig bruk.
På grunn av ergonomiske bladbatteridesignvalg har BYD-ingeniører klart å redusere det totale kubikkvolumet av batteriinstallasjonen med 50 %, noe som gir mer plass til kjøretøyoppbevaring og annen hjelpedesign funksjoner.
BYDs store planer for resten av verden
I tillegg til at de elektriske bussene allerede selges i Europa, India og Japan, planlegger BYD å selge biler i Australia, Latin-Amerika og Sørøst-Asia. I en nylig avtale med Louwman, forbereder den seg for den europeiske lanseringen. Teslas nye Model Y vil også være utstyrt med det nye Blade-batteriet. BYD har gjort slike fremskritt på grunn av sin vilje til å gi forhandlere mer fortjeneste enn konkurrentene.
Kineserne er kjent for å produsere produkter til lavere priser. Ved å bruke samme tilnærming og et veletablert rykte i det vanlige elbilmarkedet, koster dens billigste bil bare $15.000, sammenlignet med $30.000 for Model 3.
Et navn å huske
Tesla har vært på toppen av elbilmarkedet en stund nå med andre bilprodusenter som prøver å ta igjen. Til tross for mangelen på anerkjennelse sammenlignet med Tesla, Mercedes, Honda og Toyota, vet toppledere i elbilindustrien at dette vil endre seg veldig snart.
I de kommende årene, ettersom elektriske kjøretøy blir enda mer vanlig, vil populære merker finne seg i å prøve å holde tritt med en ny konge. Med tålmodighet og fortsatte mirakler fra sine store tekniske reserver, er BYD allerede i posisjon til å bli en stor global aktør på elbilmarkedet.
