Tesla Model S Plaid er den ubestridte ytelseskongen, og ikke bare innen elbiler. Dette firedørs monster fremstår som en relativt kjedelig familiesedan, men ikke la metallplaten lure du. Model S Plaid kan enkelt ødelegge superbiler og deretter ta deg med innkjøp av mat i komfort. Model S Plaid har så latterlige tall at vanvittige sammenligninger med racerbiler egentlig ikke er så gale.
Har du noen gang lurt på hvordan en Plaid står opp mot en F1-bil? Les videre for å finne ut!
Statistikken til Tesla Model S Plaid
Model S Plaid regjerer suverent over riket av ytelse elbiler. Statistikken er legendarisk, og dette er ved design. Elon Musk ønsket høyst sannsynlig at Plaiden skulle ha skryterettigheter i veldig lang tid, og for øyeblikket kan han definitivt slappe av fordi ingenting på gaten kommer i nærheten av Plaiden. Hvis du vil ha den sprøeste akselerasjonen fra et produksjonskjøretøy, trenger du ikke lete lenger enn til Plaid. Den raskeste Model S kjører 0-60 mph-sprinten på imponerende 1,99 sekunder (med utrulling trukket fra).
Plaid er latterlig rask, mest på grunn av de tre elektriske motorene, som også hjelper til med å kaste den tunge sedanen forbi kvartmilen på 9,23 sekunder ved 155 mph. Hvis du lurer på om Teslaen er aerodynamisk, bør du satse på at den er det. Model S Plaid har en fantastisk luftmotstandskoeffisient på bare 0,208, som konkurrerer den fantastiske Lucid Air's glatte luftmotstandskoeffisient. Det gale er at denne statistikken ikke ville se malplassert ut i en lett racerbil, men det faktum at det er en tung familiesedan som oppnår disse tallene er rett over sprø.
Teslaens største appell er at det er et snikende firedørs familiekjøretøy som kan cruise i stille komfort, men samtidig tid ødelegge alt som det møter på vei til 200 mph toppfart (som Tesla sier krever viss betalt maskinvare oppgraderinger). Men kan den ta på seg den mektige kraften til en Formel 1-racerbil?
F1-bilens statistikk
Representerer forbrenningsmotorens siste håp er en 2011 Red Bull F1-bil. Mer spesifikt, RB7, med en 750-hk V8-motor. Selvfølgelig er F1-bilen nede på strøm, men den avanserte karbonfiberkroppen veier mindre enn 1500 lbs. Vektmessig har F1-bilen vunnet dette løpet, men hvordan presterer den på kvartmilen? Vel, i videoen over kjørte carwow drag en RB7 mot en Bugatti Chiron, og tallene er ganske svimlende.
F1-bilen raste forbi kvartmilen på 9,2 sekunder. Problemet er at løpet ikke inkluderte noen betydelige tall etter 2/10-deler av et sekund, så vi må erklære F1-bilen som dragrace-konge på en teknisk grunn. Som en bonus brukte Buggati i videoen 9,6 sekunder på å fullføre kvartmilen, så Plaid ødelegger helt klart denne multimilliondollarmaskinen i et dragrace for MYE mindre penger. Dessverre, når det gjelder spurten til 60 mph, publiserte ikke carwow faktisk statistikken for Formel 1-bilen.
Men, nettsiden Null til 60 ganger viser en annen Red Bull F1-bil, RB11, som er i stand til å utslette løpet til 60 mph på 1,7 sekunder, som er nok en seier for F1-biler hvis kilden er riktig. I følge samme nettside kan RB11 også akselerere til 190 mph på en absurd tid på mindre enn 10 sekunder.
Hvis alt virker tapt for Plaid, ikke bekymre deg fordi Red Bull-bilens akselerasjon kan være en avvik. I følge Bilsport, den siste generasjonen av F1-biler (2022 regs) akselererer fra 0 til 60 mph på raske 2,6 sekunder. Disse tidene ville fått Model S Plaid til å KNuse F1-bilen. Så det avhenger av hvilken F1-bil Plaid-sjåføren kjører inn i på den åpne veien eller dragstripen.
Tesla Model S Plaid er fortsatt absurd rask
Selv om Plaid tapte denne runden, er den fortsatt uanstendig rask. Det beste beviset er at vi har måttet ty til sammenligninger med F1-biler – fordi ingenting annet er i nærheten.