Teslas nordamerikanske superladere er designet for kun å lade Teslaer. Imidlertid planlegger selskapet å åpne sine Superchargers for ikke-Tesla-biler snart.
Men hvor mye vil det koste ikke-Tesla-sjåfører å lade bilene sine hos Tesla Superchargers?
Tesla Superchargers vil snart godta ikke-Teslas
I følge a Faktaark fra Det hvite hus utgitt i juni, vil Tesla gjøre sitt Supercharger-nettverk tilgjengelig for ikke-Teslaer innen utgangen av 2022.
Det hvite hus skriver:
Senere i år vil Tesla begynne produksjonen av nytt Supercharger-utstyr som vil gjøre det mulig for ikke-Tesla EV-førere i Nord-Amerika å bruke Tesla Superchargers.
Det hvite hus viser til CCS (Combined Charging System)-adaptere, som Tesla vil legge til sitt eksisterende Supercharger-nettverk og inkludere i nye Supercharger-stasjoner. CCS-adaptere er kompatible med alle elbiler, slik at de kan bruke hvilken som helst CCS-utstyrt ladestasjon.
Hvorfor åpner Tesla opp sine superladere?
Den amerikanske regjeringen vil at 50 % av alle nye biler som selges i USA i 2030 skal være elektriske eller hybrider. Den har også som mål å ha 100 % av den føderale regjeringens flåte til nullutslipp innen 2035. En så enorm flåte av elektriske kjøretøy vil kreve mange flere superladere over hele Amerika.
Til dette formål bevilget infrastrukturloven signert av Biden 7,5 milliarder dollar for å hjelpe til med å utvide USAs ladenettverk for elbiler. For å få tilgang til disse pengene og bruke dem til å utvide Supercharger-nettverket over hele USA, må Tesla åpne sine Superchargers for andre elbilmerker.
Hvor mye betaler ikke-Tesla-sjåfører hos Tesla Superchargers?
I følge Tesla-investor Sawyer Merrit, planlegger Tesla å tilby ikke-Tesla EV-eiere to planer: en Pay Per Use-plan som vil tillate du betaler mens du går, og en medlemskapsplan som vil koste $0,99/måned og som vil belaste en lavere pris per kWh enn du betaler etter hvert gå.
Hvis det er sant, vil Tesla-superladere koste drastisk mindre enn $4 i måneden som Electrify America tar, styrke deres rivalisering. Når det gjelder prisene per kWh, vil disse variere fra sted til sted og noen ganger med tiden på døgnet. Det er fordi elektriske priser også endres med disse beregningene. Imidlertid koster det i gjennomsnitt 25 cent per kWh på tvers av America's Superchargers.
I følge Chargemap, Tesla-sjåfører i Europa betaler tilsvarende 46 cent per kWh for å lade bilen sin, sammenlignet med ikke-Tesla-sjåfører som betaler tilsvarende 68 cent per kWh på en Tesla Supercharger. Og dermed, hvis Tesla følger sin europeiske plan, kan ikke-Tesla-sjåfører betale litt mer enn Tesla-sjåfører for å lade bilene sine.
Tesla slettet betalingsinformasjonen for ikke-Tesla-sjåfører i USA fra appen sin mindre enn en dag etter publisering, noe som indikerer at den sannsynligvis publiserte den ved en feiltakelse. Derfor må vi vente for å vite hva Tesla til slutt vil belaste dem for å få tilgang til Superchargers.
Til tross for de høyere prisene som ikke-Tesla-biler får for en Supercharger-plugg, er det likevel rimeligere å vedlikeholde en elbil fremfor en bensindrevet bil. Ifølge ICF klimasenter, elbiler er tre ganger billigere i drift enn bensinbiler,
Vil Tesla Superchargers bli overbelastet?
Tesla-sjåfører vil sannsynligvis være misfornøyde med denne avgjørelsen. Det er fordi Tesla-superladere noen ganger har lange køer, og å åpne dem vil sannsynligvis øke problemet. Imidlertid bør de føderale midlene som selskapet vil få for å utvide Supercharger-nettverket til slutt fikse det.
Som ble bemerket av Det hvite hus faktaark:
Tesla foretar investeringer ved sin Gigafactory i Buffalo, New York for å støtte utplasseringen av nye hurtigladestasjoner for å legge til hurtigladenettverket.
Dessuten er Teslas nettverk av Superchargers rimelig omfattende. Det er steder som Midtvesten i USA hvor mange Tesla-stasjoner knapt brukes. Å åpne opp disse stasjonene for andre elbiler vil øke Teslas inntekter og hjelpe den å hente inn investeringene sine.
Superladere bør være universelle som bensinstasjoner
USA har omtrent 150 000 bensinstasjoner, men bare 6 000 superladere. De få Superchargers som er tilgjengelig bør deles med alle kjøretøymerker ettersom landet bygger flere elbiler.
Teslas beslutning vil bidra til å akselerere overgangen fra gass til elbiler og på sikt bidra til å redusere landets avhengighet av fossilt brensel.