Nesten alle store bilprodusenter har tatt steget inn i elbilmarkedet. Toyota var en av de første bilprodusentene som masseproduserte hybridbiler, og produserte den helelektriske Rav 4 sist mellom 2012 og 2014, men har unngått å lage 100 % elektriske biler.
Dette endret seg i februar 2021 da Toyota annonserte at syv helelektriske "Beyond Zero" EV-er ville bli produsert innen 2025. I et felles prosjekt med Subaru produserte Toyota sitt andre elektriske kjøretøy, en SUV-crossover med unikt navn BZ4X, som ble solgt sommeren 2022.
Så hvorfor blir det allerede tilbakekalt?
BZ4X-spesifikasjoner og funksjoner
Til tross for det uvanlige navnet, har 2023 BZ4X mange attraktive funksjoner. SUV-en kommer i flere fargekombinasjoner og har et elegant og futuristisk design. X-Mode-velgeren lar deg bytte mellom forhjulsdrift og firehjulsdrift. Det er to trimnivåer tilgjengelig, base XLE koster $42.000, og Limited koster $46.700. XLE-trimmet har en lengre rekkevidde på 252 miles, mens Limited bare får 242 miles per lading. Ingen av dem kan hevde å være en av dem
elbilene med lengst rekkevidde, selv om.Begge variantene er bygget på e-TNGA-plattformen (Toyota New Global Architecture). Spesielt designet for Toyotas elektriske kjøretøy, gir den en merkbar forskjell i kupéplass og et solid fundament for kjøreytelse, inkludert stabilitet og komfort.
Problemet med BZ4X Tatt i betraktning Toyotas rykte for bygget kvalitet og den enorme suksessen til Prius, ville ingen ha spådd at selskapets forsøk på produksjon av elbiler ville ende med en massiv tilbakekalling. Etter bare to måneder og 2700 solgte enheter, oppdaget Toyota en stor mekanisk feil i omtrent 10 prosent av de solgte enhetene over hele verden.
Boltene på navenheten kan løsne, noe som får hjulet til å løsne under hard bremsing. Toyota har ennå ikke fikset problemet, men har advart eiere om ikke å kjøre sin BZ4X før en løsning er etablert. Alle BZ4X EV-bestillinger er på vent til problemet er løst.
Den globale tilbakekallingen og tilbakekjøp
Eiere av BZ4X EV-er mottar korrespondanse fra Toyota som tilbyr en insentivpakke; et annet alternativ er et fullstendig tilbakekjøp for å forhindre at det nye elektriske kjøretøyet "bokstavelig talt" faller fra hverandre på veien. Incentivene inkluderer et lånekjøretøy som er gratis for eieren. Det er viktig å merke seg at problemet kun er med hjul- og navmonteringen. Drivverket, batteriet og motoren fungerer bra. Toyota arrangerer nå høflighetsbiler for eiere som venter på deres nye BZ4X som for øyeblikket er på vent. Det ser ut til at tilbakekallingen ikke går bra ettersom undersøkelser av defekten fortsetter.
Toyotas nyhetsrom sier at hvis et hjul løsner under kjøring, kan kontrollen over kjøretøyet gå tapt, noe som øker kollisjonsrisikoen. "Vi beklager på det sterkeste eventuelle ulemper dette medfører deg." Som det står på Toyotas hjemmeside: «Vi ville ha reparert den så snart mulig, men vi undersøker detaljene." Ikke overraskende påvirker tilbakekallingen også Subaru Solterra, søsterbilen til BZ4X.
EN brev fra Subaru of America, Inc. sier at Toyota har sendt inn en feilinformasjonsrapport til National Highway Traffic Safety Administrasjon (NHTSA) som skisserer defekten og advarer eiere om å unngå å kjøre kjøretøyet før det er utbedret er utført. Solterra-eiere oppfordres til å kontakte Toyota for mer info.
Går fremover
Toyota har alltid levert kvalitetsbiler til sine eiere. Langtidsmodeller som Prius og Camry har blitt kjente navn på grunn av deres pålitelighet og sikkerhet. Etter den første runden med den utgåtte Rav 4 EV, vil du anta at den andre omgangen med å lage et elektrisk kjøretøy ville ha gått mye bedre enn dette.
Før støvet legger seg, er det vanskelig å anslå hvor hardt denne blooperen vil påvirke Toyotas rykte i elbilområdet fremover. La oss bare håpe at Toyota finner en løsning for å beholde sin nye SUV i ett stykke mens han er på veien.
