Du reiste med høy hastighet da du traff en fortauskant. Du prøvde å vri på rattet, men kjøretøyet begynte å skli i stedet for å svinge. På grunn av dette mistet du kontrollen over bilen din, men ikke bekymre deg; Elektronisk stabilitetskontroll (ESC) er der for å holde deg trygg.

Så, hva er ESC, og hvordan hjelper det deg med å gjenvinne kontrollen over kjøretøyet når du svinger i høye hastigheter? Vel, la oss finne ut av det.

Hva er elektronisk stabilitetskontroll, og hvorfor er det nødvendig?

Oppfunnet av Frank Werner etter å ha skrens av en isete vei i Sverige, er ESC den viktigste sikkerhetsoppfinnelsen etter bilbeltet. Faktisk ifølge dette PDF fra National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Elektronisk stabilitetskontroll har reddet mer enn 7000 liv fra 2011-2015.

Også kjent som dynamisk stabilitetskontroll, ESC er en sikkerhetsfunksjon som hjelper sjåfører å gjenvinne kontrollen over kjøretøyene sine mens de svinger i høye hastigheter. I tillegg til dette forhindrer ESC også å skli ved svinger på vått underlag, men hvorfor er det så farlig å skli?

Du skjønner, rattet ditt kan bare kontrollere bevegelsen til bilen din når hjulene roterer. Når dekkene begynner å skli, påvirker ikke styreinngangene bilens bevegelse.

For å forstå hvorfor dekkene dine sklir i utgangspunktet, må du forstå den første bevegelsesloven. I henhold til denne loven vil et legeme i bevegelse forbli i samme tilstand til og med mindre en ytre kraft påføres. Derfor forhindrer den første bevegelsesloven at bilen endrer kurs når du prøver å svinge et kjøretøy som skrenser i en rett linje. Det er fordi hvis dekkene dine sklir, har de ikke noe grep, så de bruker liten eller ingen ytre kraft som vil påvirke bilens retning.

For å forhindre dette problemet påfører den elektroniske stabilitetskontrollen en ekstern kraft på bilen ved å utnytte Anti-lås bremse system.

Forstå de bevegelige delene av ESC

Nå som vi vet hvorfor ESC er nødvendig, kan vi se på komponentene som gjør det mulig.

  • Hjulhastighetssensor: Hvert hjul på bilen din kommer med en hjulhastighetssensor. Denne sensoren består av en perforert magnetisk ring og en Hall-effektsensor. Når hjulet roterer, endres magnetfeltet som skapes av ringen med jevne mellomrom. Hall-effektsensoren samler inn disse dataene slik at sensoren kan beregne hastigheten på hjulene.
  • Girhastighetssensor: Giringshastighetssensoren overvåker kjøretøyets rotasjon. For å måle denne rotasjonen bruker girhastighetssensoren et mikroelektromekanisk gyroskop. Dette gyroskopet måler Coriolis-kraften som virker på kjøretøyet for å anslå hvor mye bilen har rotert rundt tyngdepunktet.
  • Styrevinkelsensor: Som navnet tilsier, bestemmer rattvinkelsensoren rattets rotasjonsvinkel. Montert på rattakselen, bruker sensoren magnetiske gir og en Hall-effektsensor for å oppdage rotasjonsvinkelen.
  • ECU: Akkurat som en CPU er hjernen til en personlig datamaskin, er en ECU en datamaskin som overvåker de kritiske operasjonene til bilen din. Dette inkluderer oppgaver som å spore mengden drivstoff og luft som kommer inn i motoren din, men i motsetning til personlige datamaskiner, en bil har flere ECUer. Disse dataenhetene kommuniserer med hverandre for å aktivere funksjoner som Automatisk nødsituasjon bremsing, Adaptive cruisekontrollsystemer, og kjørefeltassistent.
  • Anti-lås bremse system: Selv om sjåføren kontrollerer bremsene ved hjelp av bremsepedalen, kontrollerer ABS mengden trykk som påføres dekkene. I nødstilfeller håndterer ABS det hydrauliske bremsesystemet for å stabilisere kjøretøyet.
  • Motorkontrollmodul: Også kjent som ECM, er motorkontrollmodulen en ECU som overvåker en rekke sensorer og aktuatorer i motorrommet. Dette gjør det mulig for ECM å kontrollere kraften som leveres av motoren.

I tillegg til sensorene og ECUene gitt ovenfor, bruker ESC CAN-protokollen for kommunikasjon. Denne kommunikasjonen mellom sensorene og ECU-ene gjør det mulig for ESC å overvåke kjøretøyforholdene i sanntid, noe som gjør systemet robust.

Hvordan fungerer ESC?

Nå som vi forstår komponentene som gjør ESC mulig, kan vi se på hvordan det fungerer.

Det hele starter med rattvinkelsensoren, som overvåker rattets rotasjonsvinkel. Disse dataene og inngangene fra girhastighetssensoren sendes til ECU. ECU-en analyserer disse dataene for å sjekke om kjøretøyet svinger i henhold til brukernes inndata. Hvis det ikke er tilfelle, aktiverer ECU det elektroniske stabilitetskontrollsystemet.

Når den er aktivert, prøver ESC å forstå om hjulene på bilen glir. For å gjøre dette sammenligner den dataene fra alle hjulhastighetssensorene. Hvis vinkelhastigheten til ett av hjulene er høyere sammenlignet med de andre, konkluderer ESC med at det glir.

For å forhindre dette sklifenomenet, aktiverer ESC ABS. Når ABS er aktivert, setter den på bremsene raskt på sklihjulet. Denne bruken av bremser utøver en ekstern kraft på bilen og stabiliserer den.

I tillegg til å redusere hastigheten på hjulene ved hjelp av ABS, kontrollerer ESC også kraften som leveres til hjulene. For å gjøre dette kommuniserer ESC med ECM og reduserer kraften som leveres fra motoren. Denne reduksjonen i kraft og det låsefrie bremsesystemet forhindrer at bilen over- eller understyring når du svinger eller svinger i nødssituasjoner.

Ikke bare dette, men den forbedrede stabiliteten beskytter også kjøretøy som lastebiler og traktorer fra å velte mens de svinger

Er ESC alt for det gode?

Det elektroniske stabilitetskontrollsystemet består av flere komponenter, og hvis en av sensorene ikke fungerer, kan det føre til at kjøretøyet oppfører seg unormalt.

Selv om den elektroniske stabilitetskontrollen tilbyr mye sikkerhet til sine brukere, hindrer den bilen din i å nå sine grenser. På grunn av de gassbegrensende egenskapene til ESC, reduserer den kraften som leveres til dekkene og forhindrer høyytelses svinger. Dessuten, hvis du tar bilen til en racerbane og ønsker å brenne litt gummi, vil ESC forhindre at bilen driver.

Når det er sagt, kan brukere deaktivere ESC hvis de ønsker å presse kjøretøyene sine til det ytterste.

Gjør ESC verden tryggere?

Den elektroniske stabilitetskontrollen er en sikkerhetsfunksjon som gir føreren kontroll under svinger. For å gi denne stabiliteten overvåker ESC giringshastigheten og rattsensorene for å oppdage mangel på styringskontroll. Når det er oppdaget, aktiverer ESC ABS og ECM for å redusere kjøretøyets hastighet.

Dette systemet stabiliserer bilen slik at føreren kan gjenvinne kontrollen over kjøretøyet når han svinger i høye hastigheter. Når det gjelder sikkerhet, kan ESC utgjøre en forskjell mellom liv og død. På grunn av denne grunn gjorde NHTSA denne funksjonen obligatorisk for alle biler solgt etter 2012. Som bevist av data, har ESC reddet utallige liv fra visse tragedier.