Elektrifiserte kjøretøy pleide å ha et rykte for å være trege og kjedelige. Bare spør førstegenerasjons Toyota Prius. Men dagens elbiler er det fjerneste fra den originale Prius du kan forestille deg. De raskeste kjøretøyene på veien i dag er elbiler med ytelse, og denne trenden stopper ikke med det første.
Elbiler som Tesla Model S Plaid ødelegger absolutt alt i deres veier når det gjelder ytelse. Trenden strekker seg også på tvers av segmenter, ettersom selv EV-pickuper er raskere enn de fleste sportsbiler. Så spørsmålet er: hvorfor er elbiler så raske?
Øyeblikkelig dreiemoment
Dreiemoment er rotasjonskraften som lar kjøretøyet ditt bevege seg. I en bensinmotor produseres dreiemoment ved at forbrenningen av bensin/oksygenblandingen presser ned på stempelhodet, noe som skaper en rotasjonskraft som snurrer veivakselen. For å oppnå denne rotasjonskraften, må mange bevegelige deler slutte seg til ligningen. Hvis du har sett en modell av hvordan en forbrenningsmotor fungerer inni, vil du umiddelbart legge merke til hvor mange deler som må flyttes for å snurre drivakselen.
Bensinmotorer er også vanligvis festet til girkasser og differensialer, og bremser ytterligere prosessen med å flytte en bensindrevet bil fremover.
Det flotte med elbiler er det faktum at de elektriske motorene produserer 100 % av dreiemomentet umiddelbart, uten å nøle. Ikke bare dette, men det er ikke mange bevegelige deler som er i veien for fremdrift. Mange elbiler er koblet til girkasser med én hastighet, slik at fremgangen din ikke blir hindret av girskift.
Uansett hvor raskt den raskeste girkassen kan skifte, vil den aldri være raskere enn en girkasse som ikke trenger å skifte. Noen elbiler har til og med fire separate elektriske motorer, en for hvert hjul. Dette systemet er en av de mest avanserte drivenhetene på veien i dag, og teknologisk avansert Rivian R1T er tilgjengelig i denne konfigurasjonen.
Når du har en elektrisk motor som driver hvert hjul, kan du gjøre unna låsedifferensialer, noe som betyr at terrengpotensialet vil være overlegent et kjøretøy som er avhengig av skap. Har du en elektrisk motor til hvert hjul kan du også klare deg helt uten differensialer, samt en tung drivaksel som kobler bakhjulene til gir og motor. Det håndgripelige resultatet av dette øyeblikkelige dreiemomentet er at du kjenner kraften med en gang du berører gasspedalen, og du ender opp med å klistre til setet ditt.
Vanvittig trekkraft er lik god ytelse
Ytelse elbiler tar over bilverdenen. Tallene deres er helt latterlige, og selv de dyreste forbrenningskjøretøyene har problemer med å holde tritt med de raskeste elbilene.
Faktisk ender selv elbiler som ikke er ment å være sportsbilrivaler opp med å bli pinlige ICE-biler med høy ytelse fra tid til annen. Det faktum at elektriske motorer kan produsere dreiemomentet sitt umiddelbart, og produsere så høye turtall, betyr at disse kjøretøyene er forutbestemt til å være ytelsesjuggernauts. Ikke bare dette, men elbiler er mestere i å komme seg raskt av banen.
Dette er hovedsakelig på grunn av deres enorme trekkraft, implementeringen av dobbeltmotor AWD og deres betydelige masse. Kombinasjonen av AWD, øyeblikkelig dreiemoment, og en tung vekt med lavt tyngdepunkt er en oppskrift på galskap. Hvorfor? Fordi kjøretøyet kan redusere tonnevis av kraft takket være kombinasjonen av alle disse fordelaktige faktorene.
Flere motorer, raskere akselerasjon
Dette er enda mer uttalt når et kjøretøy har tre elektriske motorer (Tesla Plaid-kjøretøyer) eller fire elektriske motorer (Rivian-kjøretøyer). Det fremste eksemplet på dette er Tesla Model X Plaid, en familie-SUV som vil utslette enhver superbil som står i veien.
Model X Plaid vil gjøre 0-60 mph på 2,5 sekunder (raskere enn i utgangspunktet noen superbil) og vil ødelegge kvartmilen på 9,9 sekunder. Disse tallene er helt opprørende og plasserer Model X Plaid som et av de raskeste kjøretøyene på veien. Det morsomme er at mens Model X Plaid slår eksotiske biler med prislapper på over en halv millioner dollar, i sin kjerne, er det en enkel persontransporter som vil bringe deg til supermarkedet på topp komfort. For kontekst vil en Lamborghini Aventador starte fra 0 til 62 mph på omtrent 2,9 sekunder, ifølge Lamborghini.
Hva dette betyr er veldig enkelt, hvis du tilfeldigvis eier en Lamborghini, vennligst hold deg unna eventuelle dragrace som involverer en Tesla hvis du verdsetter stoltheten din.
Model S Plaid er i et helt annet univers og er faktisk det raskest akselererende produksjonskjøretøyet, så ingenting trenger å sies her. Jordskjelvende tall er imidlertid helt vanlige for denne ufarlige elbilen. Model S Plaid sletter til og med tallene til Model X-broren med en 0-60 mph-tid på 1,99 sekunder (med utrulling) og en fenomenal kvartmilstid på 9,23 sekunder.
Model S Plaid er ikke bare raskere enn superbiler; det er raskere enn mange racerbiler. Videre har pickuper som Rivian R1T også vanvittige akselerasjonstall som vil konkurrere med de aller beste superbilene med forbrenningsmotorer, samtidig som de er uendelig mye mer praktiske. R1T kan akselerere fra 0 til 60 mph på omtrent tre sekunder når den er riktig utstyrt.
Dette er også takket være det umiddelbare dreiemomentet til de elektriske motorene og det faktum at denne lastebilen har fire elektriske motorer (en for hvert hjul), som sikrer at lastebilen alltid vil ha optimal trekkraft i det hele tatt ganger. Rivian er en pioner på dette området, men å legge til en elektrisk motor til hvert hjul er en trend som sannsynligvis vil fortsette. Mulighetene er uendelige når du legger til elektriske motorer for å kontrollere hvert hjul, fra dreiemomentvektor til vanvittig terrengkjøring. Rivian har selv demonstrert dette med sin "tank turn"-funksjon på Rivian R1t.
EV Ytelsesdominans vil ikke stoppe
Den nåværende ytelsen til elbiler er bare toppen av isfjellet. Elektriske kjøretøy har så mye mer å tilby når teknologien som driver dem fortsetter å utvikle seg. Det er skummelt å tenke på hvor raske disse kjøretøyene vil bli når batteriteknologien fortsetter å forbedre seg.
