Lucid Air er et teknologisk vidunder, og den skjærer ut sin nisje i verden av elbiler på omtrent samme måte som den originale Tesla Model S gjorde for noen år tilbake.
Lucid Air håper å sette nye standarder i sin klasse, og de lykkes definitivt. Lucid har klasseledende tall når det gjelder rekkevidde, som bare er toppen av isfjellet. Denne artikkelen vil utforske de mange underverkene Lucid Air gjemmer seg under det elegante ytre, samt hvor mye en Lucid Air koster.
Hvor mye koster den klare luften, og når lanseres den?
Lucid Air er tilgjengelig i mange konfigurasjoner, og prisen varierer ganske dramatisk mellom de forskjellige spesifikasjonene. Lucid Air starter på $87 400 for Air Pure-modellen, som vil bli lansert i Q4 2022. Denne modellen har 480 hk og 406 miles rekkevidde. Det er tydeligvis ikke billig, selv i basisform. Men Lucid gjør ingen pretender om dette, og fakturerer seg selv som en luksus elbilprodusent.
Når du begynner å skalere opp prisstigen, blir ting fascinerende i Lucid Airs verden. Air Grand Touring-modellen, som for tiden leveres til kunder, starter på hele $154.000. Selv om det kan være ekstremt dyrt, leverer Lucid fantastisk statistikk som passer med den enorme prislappen.
Lucid Air Grand Touring Performance er en av de beste ytelse elbiler for øyeblikket til salgs, og leverer imponerende 1050 hk fra sine Dual ActiveCore-elektriske motorer. Air Grand Touring kan også levere opptil 516 miles rekkevidde når den er riktig utstyrt, noe som knuser Tesla Model S og dens omtrent 400 miles rekkevidde. Air Dream Edition er den mest tøffe modellen du kan få, med opptil 1111 hk fra de doble motorene og en prislapp som starter på $169 000.
Dessverre er Air Dream Edition stengt for reservasjoner i skrivende stund, så det er ikke klart når denne modellen vil være tilgjengelig for bestilling igjen. Lucid gjør tydeligvis ting på sin måte, spesielt med den enorme forskjellen i priser for de forskjellige konfigurasjonene av samme modell. Vi får vente og se hvordan salgstallene holder seg, men teknologimessig leverer Lucid.
Hvordan er Lucid Air sammenlignet med Tesla Model S?
Når det gjelder rekkevidde, reiser Lucid med lengst rekkevidde opptil 520 miles på en enkelt lading. Ja, dette er helt utrolig, spesielt med tanke på at Lucid er en tung luksussedan. Når det gjelder direkte konkurrenter, kan du imidlertid ikke komme mye nærmere enn Tesla Model S.
Lucids administrerende direktør, Peter Rawlinson, var sjefingeniør for Tesla Model S-programmet, men nå bygger han bilen som er ment å ødelegge Model S. Model S kan gå opp til 405 miles på en enkelt lading, noe som definitivt blir gjort til skamme av Lucids utrolige 520 miles fra modellen med lengst rekkevidde.
Rekkevidden levert av Lucid er stor selv når det gjelder bensinbiler, så du kan definitivt glem rekkeviddeangst. Når det gjelder akselerasjon, slår Model S Plaid imidlertid Lucid (og alt annet på veien) med sin fantastiske 1,99-sekunders kjøring til 60 mph. Teslaen er også urørlig på kvartmilen, med tiden 9,23.
Et annet sted der Lucid har Tesla-beatet er interiørtrim. Lucid er en opplevelse på innsiden, med luksuriøse overflater uansett hvor du ser. Interiørtemaene etterligner private jetfly, så fronten av kjøretøyet har mørkere detaljer mens baksiden har lysere nyanser.
Materialene og utformingen av interiøret er langt mer attraktivt enn det Tesla tilbyr i Model S. Lucid har også en bransjeledende bagasjerom foran (frunk). Lucid Air-frunken er tilsynelatende 89 prosent større enn den nåværende lederen i Lucid's kjøretøyklasse, som er betydelig, for å si det mildt. Dessuten er frunken jevn større enn en EV SUV frunk, 40 % større enn den nåværende SUV-lederen i frunk-størrelse.
Hvordan er Lucid Air sammenlignet med Porsche Taycan?
Lucid Air Dream Edition-serien på 1111 hk ødelegger Taycan Turbo S (uhyrlig overpriset til $187k) når det gjelder rekkevidde. Taycan Turbo S viser et AMCI-testområdeanslag på 278 miles, noe som er sørgelig substandard for prisen. Dessverre er det fortsatt ingen EPA-estimat for Taycan Turbo S når dette skrives.
For å legge fornærmelse til skade, er Performance-modellen til Lucid Air Dream Edition (som også kan ødelegge Taycans maksimale rekkevidde med sine 471 miles) raskere enn Porsche også. Taycan har en 0-60 mph-tid på 2,6 sekunder mot Lucid Air Grand Touring Performances tid på 2,5 sekunder.
Lucid har også høyere toppfart enn Porsche og er billigere, bare for å markere det absurde i Porsches priser for Taycan-modellene. Disse forskjellene understreker bare hvor mangelfulle Taycans tilbud er i forhold til sine direkte konkurrenter.
Ut av det tilgjengelige Audi elbilerRS e-tron GT kan også betraktes som en konkurrent til Lucid, men siden Audi i hovedsak er en Taycan under, gjelder sammenligningen for begge kjøretøyene.
Som om dette ikke var nok, har Lucid også banebrytende aerodynamikk, som gir den en luftmotstandskoeffisient på bare 0,21, som tilfeldigvis slår Taycans 0,22-rating. Det er klart at begge bilene er utrolig strømlinjeformede, men i dette spillet handler det om å øke konkurrentene. Det faktum at Lucid ikke bare kan konkurrere, men utslette konkurransen i visse kategorier, er en enorm prestasjon for en oppstart som går opp mot industrigiganter.
Hold øye med nye Lucid EV-modeller
Mens Lucid har tilbudt banebrytende teknologi i sin første sving på en EV, vil det være interessant å se hvordan de følger opp Lucid Air.
De har åpenbart store sko å fylle, men en SUV-versjon av Air bør være et fantastisk kjøretøy med potensielt enda større rekkevidde på grunn av plasshensyn. En billigere SUV vil også tillate selskapet å gå inn i det mest lønnsomme kjøretøysalgssegmentet. Uansett hva de velger å utvikle videre, må de gjøre det raskt. En ultra-luksus EV sedan er ikke nødvendigvis det mest etterspurte segmentet på elbilmarkedet.
