EL-biler er i raseri akkurat nå. Det pleide imidlertid å være slik at folk var skeptiske til elbiler, og alle forventet at utbredelsen av elektriske kjøretøy ville ta lang tid, hovedsakelig på grunn av forbrukernes forsiktige natur overfor elbiler.
Men den nylige EV-eksplosjonen står overfor andre hindringer.
Uansett hvor du ser, er folk ute etter elektriske kjøretøyer – men produsentene kan bare ikke følge med. Et besøk på mange kjente elbilprodusenters nettsteder avslører at de ikke lenger aksepterer bestillinger på sine mest populære elektriske modeller. Så hvorfor er det mangel på elbiler, hva forårsaker det, og når tar det slutt?
Hvorfor er det mangel på elbiler?
Elektriske kjøretøy har sett en enorm økning i interesse på grunn av den ekstreme økningen i drivstoffprisene. Spesielt fordi du egentlig kan lade elbilen din gratis. Kombiner dette med det faktum at de fleste EV-produsenter er eldre bilprodusenter som prøver å finne ut hvordan de kan strømlinjeforme forsyningskjeden for elektriske kjøretøy, og du har mangel i bilindustrien.
Eldre bilprodusenter har bygget bensindrevne biler i flere tiår, men elbiler utgjør en unik utfordring. Å skaffe batterier og bygge infrastruktur for å produsere disse kjøretøyene byr på helt nye utfordringer. I følge Barrons, metallprisene for EV-batterier har steget rundt 40 % gjennom 2022. Dette er åpenbart en utfordring for bilprodusenter og er noe de må tilpasse seg når det gjelder produksjon av elektriske kjøretøy.
Anleggene som produserer elektriske kjøretøyer må også bygges fra bunnen av eller tilpasses fra tradisjonelle samlebånd for å imøtekomme de unike behovene til elbiler og deres plattformer. Bygge- eller ombyggingsprosessen tar tid og bidrar til mangel på kjøretøy produsert fordi elbilprodusenter lærer på farten.
Uopphørlig etterspørsel møter forsyningskjedeproblemer
Etterspørselen etter elbiler er for tiden høyere enn den noen gang har vært. I følge Energy.gov, ble salget av plug-in-kjøretøy nesten doblet fra 308 000 enheter i 2020 til 608 000 i 2021. Mens dette tallet inkluderer salg av plug-in hybridbiler, er veksten likevel forbløffende.
Forsyningskjedemangelen rammer elbiler spesielt hardt når det gjelder halvledere. Elbiler krever flere sjetonger enn vanlige biler, noe som resulterer i lengre ventetider for forbrukere som er ivrige etter å få tak i en elbil. Stor forbrukeretterspørsel på grunn av EV-boomen skaper problemer for EV-produsenter, selv om Halvledermangel påvirker industrien verdensomspennende.
Den umettelige appetitten på elbiler, kombinert med mangel på materialer og produsentenes manglende evne til å øke produksjonen, har skapt ventetider som strekker seg til slutten av året for mange produsenter.
EV-produsenter tar ikke lenger imot bestillinger
Foreløpig tar ikke Ford lenger imot bestillinger på 2022 F-150 Lightning, en spesielt tøff hit for Ford fordi Lightning er en elektrisk versjon av deres bestselgende F-150 EV pickup lastebil.
Volkswagen har også problemer med å holde tritt med forbrukernes etterspørsel etter sine elbiler. I henhold til Financial Times, Volkswagens administrerende direktør, Herbert Diess, sa at for alle hensikter er de utsolgt for elbiler for resten av 2022.
Vi er i utgangspunktet utsolgt på elektriske kjøretøy i Europa og i USA...
Hyundai selger for tiden sin IONIQ 5 EV i ekstremt begrensede kvanta. IONIQ 5 EV selges kun i utvalgte stater, noe som viser populariteten og problemene produsentene har i forhold til etterspørselen. General Motors opplever også den enorme belastningen som forbrukernes etterspørsel og forsyningskjedeproblemer har på produksjonsevnene deres.
I følge CNBC, folk som bestiller en Hummer EV pickup vil ikke motta den før i 2024, noe som understreker hvor vanskelig det har vært for produsenter å holde tritt med produksjonen. Det faktum at disse problemene påvirker små produsenter, sammen med store eldre bilprodusenter som VW og GM, viser bare at forbrukerne ikke kan få nok av elbiler.
Bilprodusenter vil tilpasse seg – men mangel på elbiler vil ikke ta slutt snart
Produksjonen av elbiler vil stabilisere seg etter hvert som forsyningskjedeproblemer begynner å lindre. En annen faktor som vil hjelpe bilprodusenter med å selge flere elbiler er den fortsatte strømlinjeformingen av produksjonsprosessene deres for å imøtekomme produksjonen av elbiler mer effektivt.
Når produsentene fullstendig bytter produksjonsressursene sine (inkludert deres respektive forsyningskjeder) mot elbilproduksjon, vil flere og flere elbiler rulle ut av samlebåndene!
