En datalogg brukes ofte når du trenger å finne data fra bilens elektroniske kontrollenhet (ECU). En datalogg er vanligvis nødvendig for innstilte og modifiserte biler for å sikre at motoren deres går som den skal. Som de fleste av oss sikkert har støtt på, kan biler være veldig temperamentsfulle, og det er vanskelig å finne problemet ditt, spesielt uten profesjonell hjelp.
Så her er hva datalogging er og hvorfor det er nyttig for alle bileiere.
Slik logger du kjøretøyet ditt
Datalogging er en funksjon som følger med de fleste ECU-innstilling suiter. Å samle en datalogg er like enkelt som å koble bilen din til den medfølgende OBD-II kabel og trykker på Start. Hver ECU tuning suite er litt forskjellig, men prosessen bør forbli relativt enstemmig.
Ved datalogging er det best å gjenskape eventuelle kjøreforhold bilen din kan møte – varierende hastigheter og turtallsrekkevidde. I tillegg er det lurt å registrere kortfattede datalogger, da det er vanskeligere å lokalisere problemer i større filer.
Hvordan importere ECU-dataloggen og bruke informasjonen
Etter å ha fullført dataloggen, vil du bli bedt om å lagre filen. Det er viktig at du navngir dataloggene i henhold til kjøreegenskapene dine, noe som vil hjelpe deg med å enkelt identifisere spesifikke filer når du importerer dataene til et regneark.
Selv om det er noen få metoder for å vise en datalogg, er en metode å importere dataene ved å bruke regnearkprogramvare som f.eks. Excel eller Google Sheets. Dette gjøres ved å importere en av dataloggfilene dine (ved å bruke en CSV-fil) inn i regnearkprogramvaren. Du kan bli bedt om å konvertere dataene for å gjøre dem synlige i programmet.
For de som foretrekker fysiske grafer, kommer de fleste tuning-suiter med muligheten til å vise datalogg. Etter vellykket import av CSV-filen din, vil du se rader med data som strekker seg fra motorens RPM til lasteprosent, alle data samlet inn fra motorkontrollenheten (ECU).
Hvordan lese dataloggen
Ved å bruke informasjonen fra den importerte CSV-filen bør du kunne se forskjellige kategorier på både X- og Y-aksen. Som vist på bildet, vises en mengde informasjon på regnearket.
Du kan bruke dette til å finne eventuelle problematiske problemer med kjøretøyet ditt. Videre kan du finne eventuelle avvik mellom forespurte og faktiske data, noe som gjør det eksponentielt enklere å finne problemer.
Hver kolonne på X-aksen er representativ for en annen målt parameter. Blant parametrene som er oppført, her er primærvalgene dine:
Motor hastighet
Motorturtallet er et alternativt navn for RPM (omdreininger per minutt). Dette er hastigheten som de interne komponentene i motoren din spinner med.
TPS (gassposisjonssensor)
TPS-kolonnen på regnearket henter data fra bilens gassposisjonssensor. Denne verdien vil gjøre det lettere å identifisere om du kjører under tung last eller kjører fri.
Slå
Motorbank er når motoren din ikke kan brenne drivstoffblandingen inne i sylindrene dine. Dette skyldes ofte at blandingen av drivstoff er av dårlig kvalitet.
Lambda
Lambdaverdien din er utledet fra det støkiometriske luft/drivstoff-forholdet og oppnådd med oksygensensorene dine. Dette perfekte forholdet er nødvendig for forbrenningssykluser, rundt 14,7:1.
Viktigheten av datalogging for trimmede biler
Å fylle ut en datalogg fra tid til annen er viktig for de som eier modifiserte eller tunede kjøretøy. Så intelligent som din ECU er, ikke alle problemer oppstår og utløser umiddelbart kjøretøyets kontrollampe.
Å lese en datalogg er ikke for utfordrende når du har de riktige verktøyene. Med andre til andre live data og rader med informasjon, vil det være klart som dag å finne ethvert problem i kjøretøyet ditt ved å bruke en datalogg.