Vi ser noen utrolig interessante elbiler fra populære merker som Tesla, Rivian og Polestar. Den futuristiske Rivian R1T-lastebilen er endelig på vei til kundene, Polestar by Volvo slipper vakreste elbilene på markedet, og Tesla er kjent for å ha noen av de mest verdifulle elbilene på marked. Men hva er noen av de mer obskure, mindre kjente produsentene av elektriske kjøretøy over hele verden?
Her er fem av de mest interessante selskapene som lager elbiler du bør vite om som ikke får allmenn oppmerksomhet.
1. Delorean
Delorean er endelig tilbake og har avduket Alpha5 Launch Edition. Det er et lekkert elektrisk kjøretøy med store måkevingedører, baklykt i baren og til og med et par bakseter. Delorean sier at Alpha5 vil treffe 60 mph på knappe tre sekunder og ha over 300 miles rekkevidde, så den har mye hype å leve opp til.
Kjøretøyet tar noen designelementer fra 1981 DMC-12, det berømte kjøretøyet som ble vist frem i Back to the Fremtidig serie, men i kjernen ser ut til å være et eget kjøretøy som totalt prøver å finne sin egen identitet. Ingen informasjon om priser er tilgjengelig ennå, men Delorean oppfordrer de som ønsker å reservere en Alpha5 til å melde seg på
mailingliste.2. NIO
Som mange mindre kjente elbiler, er NIO en kinesisk elbil-oppstart. Det er mange EV-startups sett på sosiale medier, som viser en imponerende gjengivelse av bilen de ønsker å lage, og bare venter på at investorer og produksjon skal finne sted. Dessverre ender disse startupene ofte ikke engang med å levere en eneste bil.
NIO, på den annen side, har allerede levert over 200 000 kjøretøy, ifølge en mai 2022 pressemelding.
NIO har noen svært imponerende modeller i sitt utvalg, bestående av sedaner og SUV-er. ES7, for eksempel, har imponerende spesifikasjoner og funksjoner. ES7 treffer 60 mph på under 4 sekunder, har en rekkevidde på over 570 miles og kan taue opptil 4400 pund. Det blir interessant hvordan trekke en tung tilhenger kan påvirke rekkevidden under virkelige forhold. Den har også et vakkert interiør med ambient belysning og en stor berøringsskjerm; ES7 gir selv tyske luksusmerker mye for pengene.
Prisen starter på rundt $70 000 og kan foreløpig bare kjøpes i Kina og deler av Europa, men de planlegger å legge til flere nye land på listen innen 2025, inkludert Australia og USA stater.
3. Fisker
De som har vært fans av elektriske kjøretøy i lang tid kjenner seg kanskje igjen i denne, men den har vært ute av elbilmarkedet en stund. Fisker debuterte i 2011 med Karma, en interessant helelektrisk, luksuriøs sedan. Selv om leveransene først begynte i juli 2011, ble bilen avviklet i november 2012 etter at dens eneste batteriproduksjon begjærte seg konkurs. Karma solgte også dårlig, med bare rundt 2000 biler solgt over hele verden.
Fisker har imidlertid kommet tilbake ved å debutere Ocean, dens helelektriske crossover. Igjen går Fisker for et litt sært design med et boksy utseende, og unike funksjoner som ikke finnes på mange elbiler. For eksempel vil solcelletaket bruke solenergi for å lade batteriet. På sin hjemmeside, Fisker hevder at soltaket "kan produsere opptil 1500 rene, utslippsfrie miles per år." Solcellepaneler kan ikke lade en hel bil, men kan hjelpe med å kjøre elektronikk i interiøret, spare det dyrebare batteriet for område.
Fisker Ocean vil starte på $37.999; Imidlertid vil bare de høyeste trimmene produseres og sendes først, noe som vil koste deg $68,999. Det er beregnet å begynne levering innen utgangen av oktober 2022.
4. Aspark
Aspark Owl er den første helelektriske japanske hyperbilen. Aspark hevder at elbilen kan nå 60 km/t på 1,69 sekunder, noe som vil gjøre den til en av de raskeste bilene i verden. Dette ville være enda raskere enn den nåværende rekorden til Koenigsegg Gemera, en svensk plug-in hybrid, på 1,9 sekunder. Owl produserer over 2000 hestekrefter, har en topphastighet på 400 km/t (omtrent 248 mph), og en estimert rekkevidde på 450 km (279 miles).
Selv om en hyperbil som denne er utenfor rekkevidde for mange av oss, er det en utrolig ingeniørbragd av enhver kjøretøyprodusent, spesielt i EV-verdenen. Uglen ble solgt i desember 2020 i Nord-Amerika og Europa for rundt 3 millioner dollar.
5. Byton
Byton er en kinesisk EV-startup, som har avduket M-Byte, en vakker helelektrisk SUV. Byton planlegger å selge kjøretøyene sine lokalt i Kina, deler av Europa og USA. M-Byte vil ha opptil 286 miles rekkevidde med et 95kWh batteri og har som mål å lade fra 0-80 % på 35 minutter. M-Byte følger trendene til futuristiske infotainmentskjermer med en skjerm som strekker lengden på dashbordet.
Bortsett fra de imponerende spesifikasjonene, reklamerer ikke Byton for kjøretøyet med superbilnivå. Byton oppgir at RWD-versjonen vil nå 60 mph på 7,5 sekunder, mens AWD-versjonen vil være litt raskere på 5,5 sekunder. Dette er gode nyheter for de som er interessert i å kjøpe Byton M-Byte i fremtiden. EV-startups som designer kjøretøy med utrolig ytelse og ekstremt lang rekkevidde, ender opp med å være vanskeligere å produsere og er mindre sannsynlig at de blir levert til kundene umiddelbart. Byton som oppretter en crossover for hverdagsfamilien kan være mer sannsynlig å få støtte fra investorer og være rimeligere for kundene den henvender seg til.
Ingen offisiell pris eller utgivelsesdato er ennå kunngjort for M-Byte.
2020-tallet er satt til å bli et fantastisk tiår for elbiler
Selv om dette tiåret har hatt sine problemer så langt med brikkemangel og en global pandemi, fortsetter bilprodusentene å presse frem og levere elbiler til kundene sine. Mer rimelige elektriske kjøretøy vil slippes over tid, og verden vil sakte bytte inn forbrenningsmotorene deres for renere helelektriske kjøretøy.
