Det er ikke bare Dominos: Selvkjørende biler blir testet av disse 7 selskapene

Selvkjørende og autonome kjøretøyer har vært i raseri de siste årene. Men det er først nylig at selskaper begynner å inkorporere teknologien i sin forretningsmodell.

I stedet for persontransport begynner selvkjørende biler å bli brukt for sikrere, mer effektive og leveringstilbud til rett tid.

Domino's førerløs levering

Domino's har vært fast på å tilby førerløs pizzalevering i mange år nå. Deres første forsøk i 2016 med Domino's Australia gikk ikke så bra. Selskapet prøvde igjen i 2017, men resultatene var langt fra autonome, ettersom bilene fortsatt ble fjerndrevet av Ford-ingeniører.

Det var ikke før i 2019 at Domino’s kom nærmere målet sitt ved å samarbeide med Nuro, selskapet startet av to tidligere Google-ingeniører. Sammen var de de første som fikk godkjenning fra det amerikanske transportdepartementet.

Selv om det er langt fra ideelt, lar Domino’s nå kunder legge inn forhåndsbetalte bestillinger på nettstedet på bestemte dager i Houston, Texas. En Nuro R2 selvkjørende robotbil vil da levere pizzabestillingen direkte hjem til kunden.

Det er ikke bare Domino's

Med COVID-19 som legger mer press på e-handelsbedrifter og restauranter, eksperimenterer mange selskaper med selvkjørende biler for å sikre at de kan håndtere alle bestillingene de mottar.

1. Walmart

Walmart er et annet stort navn som tar i bruk selvkjørende leveringsbiler. Denne gangen samarbeider det med flere teknologiselskaper. I likhet med Domino's jobber Walmart med Nuro for å levere dagligvarer til kunder i Houston.

I 2020 la Walmart sine planer om å samarbeide med Udelv, Waymo og Gatik for helelektriske leveringskjøretøyer i Scottsdale, AZ.

I desember 2020 hadde Walmart også mottatt Arkansas State Highway Commissions godkjenningsstempel, slik at den kunne operere uten sikkerhetssjåfør om bord på leveringsbilene.

Nå tilbyr Walmart leveringstjeneste syv dager per arbeid, med selvkjørende kjøretøy som følger en fastsatt leveringsrute flere ganger daglig.

2. Amazon

Mens Dominos selvkjørende biler og Walmarts varebiler er et resultat av samarbeid mellom flere selskaper, tar Amazon en annen tilnærming. I 2020 brukte Amazon 1,2 milliarder dollar på å kjøpe Zoox, oppstarten av selvkjørende kjøretøy.

Zoox hadde allerede selvkjørende biler i Last Vegas og San Francisco. Den planlegger også å lansere i Seattle i 2022 for å fremme Amazons prosjekt for siste mils levering.

In-house designet Amazon sine egne kjøretøy. Amazons speiderkjøretøyer er sekshjulede, autonome roboter som fungerte under COVID-19-låsen, med ytterligere forsøk planlagt i flere stater.

3. CVS apotek

Etter å ha fulgt opp med Domino's og Walmart, samarbeider CVS også med Nuro. Den har som mål å tilby reseptlevering til kunder over hele Houston-markedet.

Etter å ha testet dronelevering året før, gikk CVS videre til den selvkjørende leveringsmodellen, og tilbyr kundelevering gratis i deres tjenesteområder.

Alt kundene trenger å gjøre er å legge inn en online bestilling gjennom CVS Pharmacy-appen eller den offisielle nettsiden og velge alternativet for autonom kjøretøylevering. Denne tjenesten er ikke bare for medisiner, siden folk kan legge til reseptfrie varer til samme levering.

4. Stop & Shop

Dagligvarekjeden Stop & Shop tar en litt annen tilnærming til dagligvarelevering. I samarbeid med Robomart, den San Francisco-baserte oppstarten, tilbyr Stop & Shop miniatyrmarkeder mens du er på farten.

I stedet for pakker har Stop & Shops selvkjørende biler ferskvarer og måltidssett. Kjøretøyene er temperaturkontrollerte for å holde produktene ferske.

Kunder ringer etter mini-matbutikken ved hjelp av en app. Men i motsetning til andre leveringstjenester for dagligvarer, trenger ikke kundene å velge og forhåndsbetale for shoppingen. Når kjøretøyet ankommer, åpner det dørene og sporer gjenstandene som er grepet gjennom datasyn og RFID.

5. Postkamerater

Postmates er nok en matleveringstjeneste som ser mot autonome kjøretøyer for levering. Selskapet samarbeidet med den autonome kjøretøy-teleoperatøren, Phantom Auto, for å lage Serve-kjøretøyene.

Tjen roboter ligner stilistisk på futuristiske handlevogner i stedet for biler, men de er i stand til å frakte 50 pund med leveringsvarer om gangen.

Postkamerater testet bilene deres i Los Angeles med planer om å utvide til San Francisco. Selv om bilene er helt autonome, er de det koblet til eksterne piloter som kan trappe opp hvis kjøretøyet står overfor et problem mens du er på veien.

6. AutoX

AutoX er en oppstart som utvikler selvkjørende leveringsbiler med hovedkontor i både California og Hong Kong. Det startet forsøk tilbake i 2017, og gjorde en lignende jobb som Stop & Shops Serve-kjøretøyer, der bilene ble modifisert for å lagre kjølt mat i baksetet.

Skaperne har som mål å demokratisere autonom kjøring og selvkjørende biler. Det er derfor AutoX samarbeider med flere virksomheter i sine operasjonsområder, for eksempel GrubMarket, som henter lokale økologiske produkter til innbyggerne.

AutoX ekspanderer også mot selvkjørende drosjer, ligner på Waymo.

7. Kroger

I 2019 inngikk Kroger et samarbeid med Nuro for å lansere en leveringstjeneste for dagligvarer med selvkjørende kjøretøy.

Kroger har over 100 butikker i Houston-området; Å introdusere selvkjørende leveringsbiler vil ikke bare hjelpe Kroger med å møte etterspørselen etter tjenestene sine, men også tiltrekke seg en ny tilpasset base som er interessert i å prøve ut denne nye teknologien.

Kunder vil kunne bestille dagligvarer gjennom Kroger-mobilappen eller nettsiden for levering samme dag eller neste dag, avhengig av tilgjengeligheten av tidsluken. Men i motsetning til andre leveringsalternativer på denne listen, krever Kroger et fast gebyr på $5,95 per levering uten noe minimumsbeløp satt for bestillinger.

Med tusenvis av butikker i 35 stater og over 2500 leveringssteder, ønsker Kroger å bli mer effektiv. I 2021 var Kroger en av de ledende investorene i Nuros kampanje, samle inn over 600 millioner dollar.

Fremtiden for selvkjørende levering

Enten det er Domino's førerløs levering eller Amazon som investerer i sine egne autonome kjøretøy, selvkjørende kjøretøy viser seg å være mer enn en nyhet, men en viktig del av et selskap ekspanderende markeder.

Per nå ruller mange merker ut sine selvkjørende leveringstjenester på utvalgte steder. De har også en tendens til å kreve leveringsgebyrer for å dekke kostnadene til eksterne nødpiloter for bilene. Men etter hvert som teknologien utvikler seg, kan du forvente at selvkjørende biler snart er tilgjengelige i en rekke større byer over hele verden.

Det er ikke bare Tesla: 5 biler med selvkjørende funksjoner

Les Neste

Om forfatteren