5 overveldende egenskaper ved Lotus første elektriske SUV

Lotus, en av de mer undervurderte og mindre kjente superbilprodusentene på markedet, avduket nylig sin første helelektriske SUV kjent som Eletre. Dessverre er dette ikke satt til å være en rimelig livsstils-SUV for massene, men vil likevel være en imponerende hyper-SUV.

Her vil vi dekke alt du trenger å vite om dette teknologisk avanserte kjøretøyet.

Hva er Lotus Eletre?

I følge Lotus sin pressemelding, kårer selskapet Eletre som "Verdens første elektriske hyper-SUV." Dette kan virke som en overdrivelse, men det er egentlig ikke noe som ligner på Eletre akkurat nå. Når det gjelder SUV-er med høy ytelse, er den dobbeltturboladede V8-en Lamborghini Urus veldig lik, spesielt i sin lekre gule lakk. Imidlertid kjører Lamborghini Urus fortsatt på bensin, mens Eletre vil være mer grønn med sin helelektriske drivlinje.

Lotus Eletre introduserer også mye teknologi som ofte ikke er å se i produksjonsklare kjøretøy. Her er noen av de mest imponerende teknologiene inne i Lotus Eletre.

Tankevoksende teknologi inne i Lotus Eletre

Er du klar til å bli imponert? Her er vår liste over de mest imponerende funksjonene til denne produksjonsklare, helelektriske hyper-SUV-en.

1. Den aktive frontgrillen

En viktig del av å opprettholde topp ytelse er å kunne kjøle motoren, eller i dette tilfellet, de elektriske motorene, effektivt. Foran på kjøretøyet har Lotus Eletre en aktiv frontgrill. Grillen forblir lukket når bilen står i ro eller trenger å redusere luftmotstand og åpnes for å bringe luft inn i radiatoren for å kjøle ned bremser, batterier og elektriske motorer.

Vi har faktisk sett noe lignende med CyberPowerPCs pustende Kinetic-seriedeksel, som også ble designet for å hjelpe med kjøling.

En av klagene på andre høyytelses helelektriske kjøretøyer tidligere, for eksempel Tesla-modellen S, er at kjøretøyet til slutt vil miste ytelsen på grunn av at elektriske motorer overopphetes på veddeløpsbane. Dette inspirerte bilprodusenter, som Porsche, til å forbedre kjølingen i sin helelektriske ytelsessedan, Taycan.

2. Ytelse og lading

Eletre kan ikke være en hyper-SUV uten spesifikasjonene for å sikkerhetskopiere den. Lotus Eletre gir over 600 hestekrefter, bra for å skyte bilen til 60 mph på under 3 sekunder. Lotus har også en 100+ kWh batteripakke, noe som gir Eletre en maksimal rekkevidde på 373 miles.

Lotus har uttalt at en lader som yter 350kW vil legge til 248 miles på 20 minutter. Selv om det er imponerende, er dette bare for ladere som produserer så mye. Elektrifiser Amerika har disse ultraraske ladere tilgjengelig i USA, men de fleste av laderne yter rundt 150kW. Lotus har ennå ikke oppgitt ladetiden for ikke-ultraraske ladere.

3. Avansert selvkjørende teknologi

For å konkurrere med elbiler i dag må du ikke bare ta med deg rask lading, utrolig ytelse og rekkevidde, men også pålitelige og kule selvkjørende funksjoner.

Rundt Eletre er LiDAR-sensorer og ulike kameraer som bringer «ende-til-ende autonom kjøreteknologi» til sjåføren. LiDAR-sensorene spretter ut på siden av kjøretøyet når de er i bruk, og trekkes deretter tilbake når de ikke er nødvendige; det er en funksjon som ser utrolig futuristisk ut.

Lotus har uttalt at den har fremtidssikret maskinvaren for å bringe over-the-air oppdateringer for tilleggsfunksjoner. Det er seks nivåer av selvkjøring; selv om Eletre har teknologien for nivå 4 selvkjøring, er bilprodusenter begrenset til nivå 2 automatisering på grunn av juridiske tvister.

All denne selvkjørende teknologien vil gi bilen adaptiv cruisekontroll, filskifteassistent, filholdehjelp, nødbremsing og mer.

En annen funksjon som ikke er sett på mange produksjonsklare kjøretøy er at sidespeilene ikke er speil i det hele tatt; Lotus erstattet dem med kameraer, med bildet synlig inne i kjøretøyet.

Lotus kaller det Electric Reverse Mirror Display (ERMD) med visning bakfra og 360-graders visning for å hjelpe med parkering. Lotus uttaler at "Eletre er utstyrt med standard speil i markeder der lokale forskrifter ikke tillater ERMD."

4. Interiør sjåførteknologi

Det første du legger merke til inne i Lotus Eletre er omgivelsesbelysningen i fotrommet og rundt hele dashbordet. Vel i førersetet vil du se det Lotus kaller «teknologiens bånd» bestående av en liten skjerm foran deg, en stor 15-tommers infotainmentskjerm i midten, og en annen tynn skjerm på passasjeren side.

Skjermen foran føreren viser nøkkelinformasjon som gjeldende hastighet, batteriprosent, rekkevidde og infotainmentdetaljer som musikk og innkommende anrop.

De OLED infotainmentskjerm i midten er det vakkert med tynne rammer og en responsiv berøringsskjerm. Den kan også trekkes tilbake for å gi føreren lettere tilgang til den fremre delen av midtkonsollen; den kan også trekke seg tilbake for å se så kul ut som mulig.

5. Aerodynamikk og eksteriørdetaljer

Ingen hyperbil er komplett uten imponerende aerodynamikk gjennom hele karosseriet. Eletre har åpninger nær frontlyktene som bringer luft opp gjennom panseret og over SUV-en, noe som hjelper den å kutte gjennom luften effektivt. Den har også åpninger på sidene som beveger luft gjennom hjulbuen.

Den aktive frontgrillen hjelper også med å flytte luft rundt i karosseriet. All denne aerodynamikken lar ikke bare Eletre yte på sitt beste, men hjelper den også til å se utrolig ut.

Lotus er like stor som en BMW X7, men vil ha ytelsen og utseendet til en superbil. Den er vakker i alle vinkler, med en skrånende taklinje som fører rett til den delte bakvingen, og skyver luft ned til den aktive spoileren.

Et spesielt preg på baksiden av Eletre er lysstangen som strekker seg ende til ende. Det ser kjempefint ut og har en unik funksjon; lysstangen fungerer som en batteriindikator som hjelper deg å se hvor ladet kjøretøyet er mens det er koblet til.

Hva betyr dette for fremtiden til Lotus?

Ettersom karbonutslippsbestemmelsene blir strengere over hele verden, har bilprodusenter trengt å være kreative med drivlinjene sine. Dette betyr å velge mindre, mer effektive, men fortsatt naturlig aspirerte motorer, eller gå hybrid eller helelektrisk i superbilene. Selv om dette kan gjøre noen purister trist, tar ikke dette bort hvor spesielle disse kjøretøyene er.

Lotus hopper inn i SUV-verdenen viser at den er klar til å ta fatt på markedet for helelektriske kjøretøy. Eletre kan også være den første av mange helelektriske kjøretøy den produserer, med Eletre som fremstår som flaggskipmodellen for selskapet. Likevel er helelektriske kjøretøy fremtiden, og ladetider, ytelse og utrolig design vil bare forbedres over tid.

Flytt over Tesla: 5 elektriske kjøretøyselskaper som bryter ny mark

Les Neste

Om forfatteren