Hvordan fungerer cruisekontroll?

Vi oppfant biler som transportmiddel, for å gå raskere og for å gå lenger. Men utviklingen av biler stoppet ikke der. Komfort har blitt en nødvendighet, noe som fører til oppfinnelsen av funksjoner utelukkende for førerens bekvemmelighet – funksjoner som cruisekontroll.

Cruisekontroll lar deg ta foten av gasspedalen uten at bilen mister fart. Med cruise control legger du inn hastigheten, og så fortsetter bilen å cruise i den hastigheten.

Det er lykke å kjøre lange avstander på motorveier, men hvordan fungerer cruise control egentlig?

Hva er cruisekontroll?

Cruise control er en kjøreassistent som holder en konstant kjørehastighet uten at du har foten på gasspedalen. Cruisekontroll har eksistert lenge, men først de siste årene har det blitt mer vanlig i økonomibiler.

Det finnes ulike typer cruise control-mekanismer, og disse fungerer vanligvis i henhold til typen gasssystem i bilen din. Noen produsenter tar imidlertid denne funksjonen til neste nivå med adaptiv cruisekontroll, som automatisk endrer cruisehastigheten.

Hvordan fungerer cruisekontroll?

Cruisekontroll har utviklet seg mange ganger siden den først ble brukt i biler. Som nevnt før dreier cruisekontrollens arbeidsmekanisme rundt gasssystemet. Akkurat nå er det stort sett to typer gasssystemer i bilene du ser ute i gatene: den eldre kabelgassen og den nyere drive-by-wire gassen.

Cruisekontroll i eldre biler med kabelgass

Kabelgasssystemer bruker mekaniske koblinger, og dermed fungerer cruisekontrollen på disse bilene også mekanisk.

I biler med kabelgasssystemer er cruise control-aktuatoren koblet til gasspjeldhuset gjennom en kabel på den ene siden. På den andre siden er aktuatoren koblet til en pumpe.

De fleste cruise control-aktuatorer i kabelgasshus bruker et sett med fjærer og er avhengig av vakuumtrykk. Pumpen koblet til aktuatoren skaper et vakuum som strammer fjærene i aktuatoren, og dette i sin tur setter spenning på kabelen. Denne kabelen er koblet til gasspjeldhuset, og når aktuatoren setter spenning på kabelen, åpner gassspjeldhuset som svar. Dette gir til slutt bilen din gass uten at gasspedalen brukes.

I slekt: Hva er en startsperre og har bilen min en?

Nå gjenstår spørsmålet om hvordan en bestemt hastighet stilles inn for aktuatoren. Alt dette går gjennom bilens elektroniske kontrollenhet eller ECU. Du trykker på en knapp i bilen for å aktivere cruise control, og ECU driver pumpen i akkurat passe mengde for å sette riktig spenning på kabelen. Se og se bilen din kjører uten foten på gasspedalen!

ECU-en tar også informasjon fra hastighetssensoren for å se om gjeldende hastighet og målhastighet stemmer overens. Hvis bilen din går fortere enn den burde, vil ECU frigjøre noe spenning på kabelen, og hvis det går tregere, vil det øke spenningen.

Noen biler bruker ventiler i stedet for pumper for å skape vakuumet i cruise control-aktuatoren. I så fall er ECU ansvarlig for å åpne og lukke den ventilen.

Husk at det finnes ulike typer cruise control-aktuatorer, og ikke alle bruker fjærer, selv om de fleste gjør det.

Cruisekontroll i nyere biler med Drive-By-Wire-gass

Cruisekontrollsystemet i nyere biler med drive-by-wire gasspjeldhus er helt elektronisk. Siden det ikke er noen mekaniske deler involvert, får ECU-en gjeldende hastighet og reduserer eller øker den for å nå målhastigheten.

I disse bilene snakker ECU direkte til den elektroniske kontrollmodulen (ECM). ECM er ansvarlig for å kontrollere spjeldhuset for å akselerere eller bremse. Når du har angitt din foretrukne hastighet, tar ECU-en tak i det og ordner det med ECM, og akkurat som det, kjører bilen din i din foretrukne hastighet.

I slekt: De beste DIY Tech Hacks for bilen din

Hvordan fungerer adaptiv cruisekontroll?

Adaptiv cruisekontroll (ACC) er en avansert form for cruisekontroll som tar inn informasjon fra andre sensorer enn hastighetssensoren for å bestemme den ideelle hastigheten i sanntid.

ACC snakker med nærhetssensorer som radar og lidar, hastighetssensorer og en kombinasjon av kameraer for å ta inn de andre kjøretøyene på veien og selve veien. Når signalene er mottatt og behandlet, bestemmer ACC sikker avstand og hastighet.

Dette systemet endrer deretter hastigheten tilsvarende, og reduserer bilens hastighet hvis du kommer for nær en annen bil foran eller hvis du nærmer deg en sving. Når veien er fri, akselererer ACC bilen til målhastigheten du har satt.

I noen biler kan ACC til og med utløse bremsesystemene for å bremse bilen raskt i tilfelle bilen foran plutselig bremser eller en fare dukker opp.

I slekt: Hvordan fungerer adaptiv fjernlyshjelp?

Cruisekontroll i motorsykler

I motsetning til biler har ikke motorsykler gasspedaler. De har gasshåndtak i stedet. Dessverre er det mye mer frustrerende å holde et gasshåndtak over lengre tid enn å holde en gasspedal. Denne plagen har krevd en teknologi som ligner på cruise control i funksjon, men annerledes i design: gasslås.

Gasslås fungerer på samme måte som cruisekontroll i kabelgassbiler, bortsett fra at den hopper over aktuatoren og ECU-en og har direkte kontakt med gassspjeldhuset.

Gasslås fungerer ved å låse gasskabelen og opprettholde en konstant mengde spenning på kabelen. Dette holder motorsykkelen på en jevn fart.

Enkelheten til gasslåsen har en sperre. Gasslås sjekker ikke inn med hastighetssensorene for å se om det går noe fortere eller saktere enn målhastigheten, så det fungerer bare bra på flat vei.

Når skal du bruke (og ikke bruke!) Cruise Control

Bruk cruise control på rette veier med lite trafikk. Som et sikkerhetstiltak vil bremsing deaktivere cruisekontrollen, og på en vei med mange kjøretøy må du bremse ofte.

Biler bremser naturligvis ned når du tar foten av gasspedalen, men det vil ikke være tilfelle når du har cruisekontroll aktivert. Det kan være for sent når du tråkker på bremsen når du bruker cruise control på en trafikkert vei.

Dette gjelder også for veier med mange svinger og vendinger. Å gå inn i en skarp sving med høy hastighet er ofte farlig. Sett svingene bak deg og når du har en rett vei, kobler du inn cruisekontrollen.

Selv om poenget med cruise control er å gjøre turen mer komfortabel, er den tilbøyelig til å gjøre deg litt for komfortabel. Det er mer sannsynlig at du sovner bak hjulene med innkoblet cruisekontroll. Selv om denne gangen vil ikke bilen bremse og fortsette.

I slekt: Frittstående vs. Integrerte bilnavigasjonssystemer: Hva er det beste alternativet?

Adaptiv cruisekontroll løser de fleste begrensningene som følger med vanlige cruisekontrollsystemer, men den er likevel ikke feilfri. Adaptiv cruisekontroll er avhengig av bilens sensorer for å bestemme riktig hastighet, og disse sensorene kan bli blokkert i dårlig vær. Snø, gjørme, regn og andre naturlige farer kan komme i veien for bilens sensorer og gjøre den adaptive cruisekontrollen mindre pålitelig.

Adaptiv cruisekontroll har begrenset tilgang til bremsesystemet, og den vil ikke kunne stoppe en front mot frontkollisjon. Bruk bremsene selv og husk at cruise control kun er en førerassistentfunksjon, ikke et autopilotsystem.

Med dette i tankene, vennligst ta full kontroll over kjøretøyet i dårlig vær og vanskelige veier. Ikke stol på cruisekontrollen, enten den er normal eller adaptiv.

Cruise med kontroll

Cruisekontrollsystemet ble først strengt funnet på eksklusive luksusbiler, men nå er til og med økonomibiler ofte utstyrt med denne funksjonen. Dette systemet gjør det mye enklere å kjøre lange turer, da du ikke trenger å holde foten på gasspedalen i timevis.

Selv om cruisekontroll gjør ting enklere, betyr det ikke at du bør bruke cruisekontroll hele tiden. Det er tider hvor du må ta ting i egne hender.

7 tips for å maksimere rekkevidden til elbiler

Her er noen tips om hvordan du får mest mulig ut av din elektriske bil.

Les Neste

Om forfatteren