E-postadressen din vil ikke offentliggjøres. Obligatoriske felter er merket *
Hvis kjøretøyet ditt ikke leveres som standard med full størrelse reservedeler - det er ikke designet for den typen tur forfatterne snakker om. Ditto hvis en fabrikkinstallert vinsj ikke var et alternativ. Også kjøretøyet ditt bør ha en slags rustning for å beskytte radiatoren og oljepannen fra å bli knekt av en stein.
Så langt som utstyr, i tillegg til vann bære reservedrivstoff og olje. Legg til et ekstra reservedekk. Foruten en spade bære en sag, håndøks, kniv og håndholdt slede. I stedet for bare tepper, ta med reflekstepper, soveposer og et telt. Ikke stol på fyrstikker, skaff deg en butan-lykt og ha med deg en reserveboks med butan. Og ikke glem insektspray.
Lær også hvordan du reparerer kjøretøyet ditt. Ta med reservedeler til støtdemper/fjærer/spiralfjærer. Ta med en reservedel for hvert belte du har.
Til slutt, hvis du er seriøs med dette (og jeg ser ikke hvorfor du skulle være det) seriøst se Top Gears offroadturer og legg merke til hva som gikk galt og hva de gjorde. Og siden du ikke skal reise med et følge, skaff deg en satellitttelefon.
Øverst på «Nødvendig utstyr»-listen hører «Skytevåpen og ammunisjon». Å ha det perfekte overlevelseskjøretøyet er kjempebra, men det kommer også til å gjøre deg til et mål. Noen av menneskene som vil ha bilen din kommer til å ha våpen og kommer ikke til å tilby dem i handel. Bare en tanke.
Hvorfor er det "dekk" i stedet for "dekk" (som her i USA), men ikke "brann" i stedet for "brann"?
Etymologisk nysgjerrig her.
Under "Essential Equipment" skulle en hi-lift jekk, en 12"x12" del av 1" kryssfiner og en slepekjetting eller slepestropp ha vært inkludert. En støtfangermontert vinsj vil også være ønskelig.
I terrengmiljøer er det en sannhet at jo bedre 4x4-kjøretøyet er, jo lenger unna hjelpen vil det bryte sammen.
