3G Shutdown: Er bilen din i ferd med å bli foreldet?

Etter hvert som teknologien utvikler seg, er det naturlig at eldre, utdatert teknologi blir faset ut. Det skjedde med mobilnettet 2G da AT&T stoppet tjenesten i 2017.

Det skjer nå med 3G -nettverket.

Men ettersom selskaper stenger av sine eldre tjenester, dukker det opp utilsiktede konsekvenser: tapet av bilsikkerhetsfunksjoner.

Men hvorfor skjedde dette? Hvordan påvirker 3G -avstengningen bilsikkerheten? Og kan man gjøre noe med det?

Teknologisk utvikling

Nå har du sannsynligvis hørt om 5G -teknologi og hvordan den ruller ut i mange byer akkurat nå. De fleste nye telefoner betegner seg selv som 5G-klare eller 5G-kompatible, og til og med operatører gjør store nyheter ut av 5G-dekningen.

5G er den siste mobilnettstandarden, som tilbyr opptil 20 ganger raskere hastigheter enn 4G. Og ettersom flere og flere brukere bytter til nyere telefoner som støtter 4G- og 5G -teknologi, blir det færre brukere av eldre 3G -teknologi.

Av denne grunn velger mange operatører å slå av sin eldre mobildekning for godt. Tross alt, bortsett fra å spare penger på vedlikehold, må de også returnere radiofrekvensene de ikke bruker til andre applikasjoner.

3G Slå av: Bilen din fungerer ikke som den skal lenger

Imidlertid er det ikke bare telefoner som er avhengige av 3G -teknologi. Du kan bli overrasket, men mange biler bruker også 3G. Både kommersielle flåter og daglige personbiler bruker denne teknologien for tjenestekommunikasjon, spesielt telematikk.

Telematikk bruker teknologier som GPS -sporing, systemovervåking og innebygd diagnostikk for trådløst å overvåke og kontrollere et kjøretøy. For kommersielle flåter brukes dette vanligvis til å overvåke flåtens beliggenhet og status.

Men for personbiler tilbyr telematikk så mye mer. Makere tilbød tjenester som OnStar, Enform, BMW Assist og mer. Disse bruker telematikk -teknologi for å kommunisere med produsentens servere og behandle bilens data.

I slekt: Alt vi vet om Apple -bilen

Så bortsett fra å vise posisjonen din og trafikksituasjonen rundt på bilens innebygde navigasjonssystem, gir de også bekvemmelighet. Hvis utstyrt, kan brukerne bruke dette til å starte bilen eksternt og håndtere systemene som klimakontroll.

Enda viktigere er at krasjdeteksjonsteknologi som automatisk ringer 911 i nødstilfeller også bruker telematikk. Mens nyere biler er utstyrt med 4G- og 5G -antenner som fungerer etter at 3G -tjenester har stoppet, er flere eldre modeller bare utstyrt med 3G -teknologi.

Det er derfor 3G -deaktivering vil ha en betydelig innvirkning på bilindustrien. I motsetning til smarttelefoner, som brukerne vanligvis bytter ut om to og et halvt år, kan kjøretøyer vare opptil 10 år eller mer.

Dette er hovedklagen til brukere som kjøpte et telematikkutstyrt kjøretøy. Under høyden på 3G -teknologien var de fleste biler utstyrt med denne teknologien dyrere luksusmodeller. Videre måtte kjøpere som valgte denne avanserte (for tiden) teknologipakken betale en premie over klistremerkeprisen.

Tross alt, når du kjøper bil, forventer du å glede deg over alle funksjonene du har kjøpt i bilens levetid. Imidlertid, med solnedgangen i 3G -kommunikasjon, vil biler utstyrt med 3G -telematikk miste disse ekstra funksjonene.

Jada, du kan fortsatt kjøre bilen. Men du mister i hovedsak en funksjon som kunne ha vært den avgjørende faktoren for kjøpet ditt. Det er som å kjøpe en bil med en lydspiller, bare for at du skal finne ut at du mister denne funksjonen sju år senere.

Det er ikke på grunn av et uhell eller en ulykke. Det er bare sånn at det er foreldet. Og det er ulikt kassetten eller CD -spillerne i gamle biler hvor du fortsatt kan bruke gamle bånd eller plater du har på lager. Når 3G slår seg av, kan du ikke bruke tjenesten. Det er ikke noe nettverk for kringkasting eller mottak av data.

Vil smarttelefoner slutte å fungere?

Imidlertid er det lite sannsynlig at dette blir et så stort problem blant mobiltelefonbrukere. Tross alt får de fleste brukerne en ny telefon hvert annet og et halvt år. Dessuten kan du få en oppusset 4G -telefon ganske billig i disse dager, og selv de nyeste telefonene (kanskje utstyrt med 5G) koster bare rundt $ 1000.

Men hvis du må skaffe deg et nytt kjøretøy fordi 3G -tjenesten din ikke fungerer lenger, må du sannsynligvis punge ut over titusenvis av dollar. Selv greie brukte biler (uten telematikk) kan sette deg tilbake tusenvis.

Hva bilprodusenter kan gjøre

Hvis du er flåteier, er det ganske enkelt å oppgradere din telematikk -enhet - alt du trenger å gjøre er å kontakte leverandøren din og be dem om en oppgradering. Du trenger sannsynligvis ikke kjøpe en ny lastebil eller varebil; du må bare bytte ut enheten de tilbyr.

Men for personbileiere er dette litt mer komplisert. Siden disse systemene er integrert i bilens dashbord eller til og med i bilens elektroniske kontrollenhet, må du kanskje bringe det tilbake til forhandleren for en oppgradering - hvis de tilbyr en.

Bileiere fra flere merker, som Lexus, Toyota og BMW, har allerede mottatt e -post om at de ikke lenger vil glede seg over disse tjenestene når 3G er borte. Men på den annen side kan GM -bileiere ha et glimt av håp.

I slekt: Fantastiske DIY Arduino -prosjekter for å oppgradere bilen din

Eldre biler beholder kommunikasjon med OnStar -tjenester fordi systemene i disse bilene stort sett er kompatible med 3G og 4G -systemer. I Canada, da 2G -mobilnettet ble tatt ut, oppgraderte GM kostnadsfri maskinvare.

For tidligere modell Teslas tilbyr selskapet en oppgradering på 200 dollar til sine kunder. Dette sikrer at de kan fortsette å glede seg over bilens avanserte trådløse funksjoner uten å måtte bruke mye penger.

En foreslått løsning er at bilprodusenter tilbyr en plug-in 4G- eller 5G-antenne via bilens OBD II -port. Dette tillater brukere å beholde sine telematiktjenester til en relativt lav pris eller til og med gratis hvis produsenten velger å gjøre det. Imidlertid har ingen produsenter tilbudt denne løsningen per nå.

Alternativt tilbyr OnStar nå en app for telefonen din som tilbyr en lignende funksjon. Men i stedet for å bruke bilens sensorer, bruker den smarttelefonen til å oppdage en krasj eller andre nødsituasjoner. Siden de fleste sjåfører har lignende dyktige enheter i lommene i dag, kan kanskje bilprodusenter tilby noe lignende i stedet.

Disse bilene er i ferd med å miste 3G -tilkobling

Ikke alle bilmodeller vil bli påvirket av 3G -nedleggelsen. Faktisk ble de mest berørte modellene utgitt mellom 2010 og 2018. Selvfølgelig, hvis bilen din ikke har noen trådløs tilkoblingstjeneste, trenger du ikke bekymre deg, siden den ikke påvirkes.

Til Lexus, Lexus GX fra 2010 til 2018 mister Enform -tjenesten.

Til Toyota, Safety Connect vil ikke lenger fungere for følgende biler:

• Toyota 4Runner fra 2010 til 2019
• Toyota Avalon fra 2013 til 2018
• Toyota Camry fra 2013 til 2017
• Toyota Highlander fra 2014 til 2018
• Toyota Land Cruiser fra 2011 til 2017
• Toyota Mirai fra 2016 til 2017
• Toyota Prius fra 2010 til 2016
• Toyota Prius Plug-in fra 2012 til 2015
• Toyota Prius V fra 2012 til 2016
• Toyota RAV4 EV fra 2012 til 2014
• Toyota Sienna fra 2011 til 2017

Følgende Audi modeller påvirkes også:

• Audi A3 fra 2014 til 2016
• Audi A3 e-tron fra 2016 til 2018
• Audi A4 fra 2013 til 2018
• Audi A5 fra 2013 til 2018
• Audi A6 fra 2012 til 2015
• Audi A7 fra 2012 til 2015
• Audi A8 fra 2012 til 2018
• Audi Q3 fra 2012 til 2018
• Audi Q5 fra 2012 til 2018
• Audi Q7 fra 2012 til 2018

Flere andre produsenter liker BMW og Volvo har også gjort kunngjøringer, men har ikke gitt ut spesifikke årsmodeller og billinjer. Men uansett merke og modell du kjører, hvis du har trådløs 3G -tjeneste med bilen din, bør du kontakte forhandleren for instruksjoner.

Et fremtidig problem

Tidligere var tilkoblingsproblemene begrenset til luksusbiler. Etter hvert som tilkoblede tjenester ble mer rimelige, sildet teknologien ned til rimeligere personbiler. Etter hvert som dette blir mer og mer utbredt, kan du forvente at disse trådløse tilkoblingstjenestene vil være i nesten alle biler.

Når den tid kommer at 4G -teknologien blir foreldet, må produsentene møte millioner av biler som må oppdateres. Da kan du forvente at nesten alle kjøretøyer har telematikkteknikk ombord.

Selvkjørende biler og smarte byer: Hvordan ser fremtiden for bilindustrien ut?

Bilindustrien har blitt presset til å bidra til en mer bærekraftig fremtid. Så, hva kan vi forvente i årene som kommer?

Les neste

Om forfatteren