Apples AirPort Extreme: Hva skjedde med Apples ruter?

Det var en gang i tillegg til Mac-er, iPod-er, iPhones, iPads og mange andre enheter, laget Apple også internett-rutere.

Ruterne ble kalt AirPorts, med den siste iterasjonen av dem som sjette generasjon AirPort Extreme. Apples sjette generasjon AirPort Extreme ble utgitt i 2013, men AirPort Extreme den og AirPort-brødrene ble offisielt avviklet i 2018.

Hvordan var disse ruterne? Hvorfor sluttet Apple å lage dem? Vi har disse svarene, og vi er her for å dele dem med deg. Les videre for å lære hele historien!

De første årene av Apple AirPort

Den opprinnelige AirPort-basestasjonen ble utgitt i 1999, med en oppdatering i 2001 som la til en annen Ethernet-port til enheten.

Disse første AirPort-ruterne var runde og viste Apple-logoen ganske fremtredende, sammen med tre lys for å vise deg hvordan forbindelsen din hadde det.

Den første AirPort Extreme-basestasjonen kom ut i 2003 og hadde samme form som den originale AirPort. Imidlertid la den til en ekstern antennekontakt og en USB-port til enheten, og med utgivelsen ble den første AirPort avviklet.

Nybegynnelse og AirPort Extreme Generations

I 2004 ga Apple ut en versjon av AirPort Extreme som støttet Power over Ethernet.

I slekt: Hva er Power Over Ethernet (PoE) og hva er fordelene?

På dette tidspunktet kan AirPort Extreme plasseres i luftbehandlingsrom for å tillate opptil 50 brukere å koble til enheten samtidig.

I 2004 ble også AirPort Express utgitt, en bærbar ruter som også kunne spille musikk, lade iPod og la skrivere kunne brukes trådløst. AirPort Express så en oppdatering i 2008 og en redesign i 2012, og AirTunes-funksjonen gikk foran Apples AirPlay-funksjonalitet.

AirPort Extreme var den viktigste ruteren som Apple jobbet med og solgte. I 2007 fikk Extreme et nytt design, og denne nye firkantede formen med avrundede hjørner så forbedringer fra en 802.11b / g trådløs standard til en 802.11a / b / g / n trådløs standard.

Denne nye designen ble merket den første generasjonen av Extreme, 2003-modellen ansett som "opprinnelig." Andre generasjon av Extreme ble utgitt i 2007, og dette brakte Gigabit Ethernet til enheten.

En epoke med Apple AirPort Extreme-oppdateringer

Den tredje og fjerde generasjonen av AirPort Extreme kom begge ut i 2009, og den femte generasjonen kom ut i 2011.

Disse modellene introduserte antenne forbedringer og muligheten til å bruke Time Machine, som lar brukerne sikkerhetskopiere en Apple-datamaskin til en ekstern enhet.

Denne Time Machine-funksjonen gjenspeiler 2008-utgivelsen av AirPort Time Capsule. Time Capsule var en ruter med en 500 GB eller 1 TB harddisk. I 2011 inkluderte harddiskalternativene 2 TB eller 3 TB alternativer i stedet. En bruker kan bruke Time Capsule for å sikkerhetskopiere Macen sin trådløst via Time Machine, samt bruke den til å få tilgang til internett.

AirPort Time Capsule fikk samme redesign som sjette generasjon AirPort Extreme i 2013. Denne nye tårnmodellen var rektangulær og mye større enn tidligere generasjoner. AirPort Express, i mellomtiden, fikk form av tidlige Apple TV-modeller i 2012.

Slutt på AirPort-linjen

Disse redesignene og oppdateringene fra 2012 og 2013 la til hastighet og ekstra USB-porter til AirPort-ruterne. Men de var de siste maskinvareoppdateringene som noen gang er gjort for AirPort-rutere også.

Til slutt ble teamet som jobbet med AirPort-modellene oppløst av Apple i 2016. Det tok to år for Apple å slutte å produsere rutere, men de ble offisielt avviklet i 2018.

Så skilte AirPort Line seg ut i det hele tatt?

Det enkle svaret på dette spørsmålet er nei. Apples AirPort Extreme, AirPort Express og AirPort Time Capsule var aldri dårlige rutere - de hadde tilstrekkelig hastighet og tilkobling til at de fungerte bra i de fleste husholdninger - men de skilte seg aldri ut.

Problemet var at AirPort-linjen bleker i forhold til andre rutere på markedet. Andre rutere var raskere og begynte å tilby forbedrede hastigheter mye raskere enn AirPort-rutere. AirPort-rutere, i ekte Apple-stil, var også dyrere enn andre rutere med lignende spesifikasjoner.

AirPort-linjen hadde sine fordeler: den var enkel å sette opp rett ut av esken, og den relativt attraktive designen gjorde at det ikke var lurt å ha en synlig i hjemmet ditt.

Men dette var ikke nok til å gjøre AirPort til en bestselger. En pressemelding fra 2003 fra eple viser at selskapet bare solgte 150.000 Airport Extreme-produkter i løpet av et kvartal. Tilstedeværelsen av pressemeldingen indikerer at dette var høye tall for AirPort Extreme på den tiden.

En rapport fra 2008 Apple Insider viste at AirPort-linjen var den mest solgte 802.11n-ruteren i "fem av de siste ni månedene", men det var for akkurat den rutertypen, ikke internett-rutere som helhet.

Det er fornuftig at Apple bestemte seg for å komme seg ut av ruterspillet og fokusere på enheter som selger bedre. Men i det minste i utviklingen av AirPort Extreme og dets forskjellige spin-offs, opprettet Apple teknologi som kunne overføre til sine andre enheter.

Arven fra AirPort-rutere

AirPort-rutelinjen kan avvikles, men mye av teknologien Apple utviklet for den lever videre på mange andre Apple-enheter.

AirPlay, og annen trådløs teknologi med Apple TV, oppsto takket være arbeidet fullført med AirPort Express.

AirDrop og deling av filer og data mellom Apple-enheter har sin opprinnelse her også, så vel som med AirPort Time Capsule. Noen Time Machine-funksjoner kan spores til Time Capsule og AirPort Extreme-sikkerhetskopier også.

AirPort-ruterne lever også fysisk videre. Apple lager ikke nye, men det er fortsatt firmwareoppdateringer du kan få for dem for å holde dem sikre og fungerer. Så hvis du fortsatt har en AirPort-ruter, kan du holde den i gang en stund til.

Det er fortsatt verdt å se etter alternativer til AirPort-rutere selv om. Du kan få bedre rutere med nyere teknologi og til og med betale mindre for dem.

Bildekreditt: othree /Flickr

De 7 beste Wi-Fi-ruterne for lang rekkevidde og pålitelighet

Har du problemer med Wi-Fi-nettverket hjemme? Du trenger kanskje en ny ruter. Her er de beste Wi-Fi-ruterne for lang rekkevidde hjemme.

Les Neste

Om forfatteren