Vantrue N2S Review: Ikke bare for Uber-drivere

Vantrue N2S registrerer ikke bare veien: den registrerer deg også. Men mens den også har innebygd GPS og gyroskopiske data, mangler den smarttelefontilkobling eller noen AI-smarts. Det er så diskret og lite påtrengende at du knapt vet at det er der. Og det er bra.

Vantrue N2S merker alle boksene som enkle, men flotte dashkameraer - og til et helt overkommelig prispunkt på rundt $ 200. Hvis du vil ha noe med flott bildekvalitet som også registrerer veien og hytta, og ikke mye annet - slik at du kan konsentrere deg om å kjøre - er det et fornuftig valg.

Installasjon

Inne i esken finner du ikke mye fancy tilbehør. Det er bare en barebones hovedkamerahus, som er ganske liten, en sugemontering med GPS-antenne, en lang USB-bilportkabel og USB-C-datakabel.

Skulle du ønske å skjule kablingen, er den god nok til å bli gjemt rundt trimmen.

Selve kameraet er veldig diskret, med den klassiske Vantrue N-serien design av en sekskantet profilert sylinder. På høyre side sitter det interne kameraet, som kan vinkles riktig opp eller ned. Hovedkameraets posisjon er fast midt foran.

Hele kamerahuset klemmes på GPS-sugemonteringen via et proprietært klipp, noe som betyr at det enkelt kan fjernes for å trekke ut opptak. Sugefestet har også en kuleledd for omplassering og er enkel å sikre og etterlater ingen spor av klebrig rester. Det eneste du må være forsiktig med er at en stor GPS-antenne stikker ut fra foten av foten, og denne må roteres med klokken for å låse sugeputen. Hvis du plasserer det for nær bakspeilet, vil du ikke kunne låse det.

Å sette opp enheten er enkelt nok, takket være et enkelt menysystem og fire knapper å navigere på. Det er også en opplyst nødknapp på venstre side av visningsskjermen, som du kan trykke på for å låse opptak. En G-sensor bør også låse opptak hvis det oppdages en kollisjon, selv om jeg helst vil at bilen min skal forbli intakt, så jeg fikk ikke testet dette.

Vantrue insisterer på at du ikke bruker et Transcend- eller Sandisk-kort av en eller annen uforklarlig grunn. Praktisk, Vantrue selger sitt eget merke av passende microSD-kort, men ett er ikke inkludert i pakken og må kjøpes separat.

For hva det er verdt, testet jeg utelukkende med et klasse 10 Sandisk-kort, og har ikke hatt noen problemer ennå (etter noen uker). Når det er sagt, har jeg heller ikke kjørt nok til å fylle disken. Som de fleste dashcams, registrerer Vantrue N2S i fem minutter biter og sletter gamle opptak som stasjonen fylles opp, med mindre den er spesielt merket for lagring (som flyttes til en egen mappe). Det kan være at jeg får problemer når kortet fylles opp.

Ikke batteri, valgfri parkeringsmodus

Selv om Vantrue N2S kan registrere parkeringshendelser, enten utløst av støtsensoren eller bevegelsesdeteksjonen, er det verdt å merke seg at det ikke er noe internt batteri. Carportadapteren som følger med i pakken, mister strøm når bilen din er av, og superkondensatorene inne i N2S har akkurat nok lading til å slå av kameraet og lagre opptakene.

Derfor, hvis du vil spille inn hendelser mens du er parkert, må du enten drive N2-ene via en separat batteripakke, eller kjøpe den valgfrie OBD2 port hardwire-sett (for rundt $ 20). Ethvert standard USB-batteri skal være tilstrekkelig, men ikke desto mindre er dette et ekstra trinn du kanskje ikke vil bli plaget med. Det beste dashkameraet er tross alt en du kan glemme helt. Hvis parkerte opptak er viktige for deg, er det valgfrie hardwire-settet viktig.

Resultatet av å bruke superkondensatorer i stedet for et batteri er større motstand mot kulde og varme. Selv i moderate klima som Storbritannia, hvor temperaturer over 85 ° F i utgangspunktet er en nasjonal nødsituasjon, er innsiden av en bil nok til å eksplodere litiumionbatterier. Du bør være forsiktig med ethvert dashcam som har et internt batteri. Vanture hevder at N2S kan operere trygt i temperaturer fra 14 til 158 ° F.

Registrerer veien, og deg

Med Vantrue OnDash N2S kan du velge å enten bare spille inn 4K 25fps front, eller dual 1440p 30fps. Disse lagres som separate filer i stedet for automatisk overlapping oppå hverandre.

Frontkameraet bruker en Sony IMX335-sensor, og produserer skarp video med nummerplater som er lette å lese. Den har også en bred dynamisk rekkevidde (WDR) fargeprofil for å unngå over- eller undereksponering, noe som resulterer i klar video uavhengig av tid på dagen.

Hvis eksemplet på videoopptak ser litt trist ut, beklager jeg på vegne av England. Jeg forsikrer deg om at dette faktisk er et fargekamera, men det er den grå sesongen for øyeblikket, og jeg har ikke sett solen på flere måneder.

Jeg testet ikke N2S ved å bruke front-only 4K-kameramodus, av den enkle grunnen til at hvis du skal spesifikt kjøpe et kamera med dobbelt kamera, med vilje å deaktivere et av disse kameraene er bortkastet. Hvis du ikke vil bruke kabinkameraet, vil andre enheter være mer passende for deg.

Nattbildet fra kameraeksemplet foran virker i utgangspunktet ikke så imponerende, men husk at dette bare var bruk av nærlys i et beskyttet mørkt himmelområde rundt Bodmin Moor. Områdene som er opplyst har gode detaljer. I et bebygd bymiljø vil du ikke ha noen problemer med synligheten av opptak.

Det interne kameraet, med et f1.8-objektiv og Sony Starvis-sensor, har også 4 infrarøde lysdioder. Dette gjør at den tydelig kan registrere hytta om natten. Både sensorene foran og bak er vidvinkel: 165 grader internt, og 155 grader foran.

Mens denne typen dobbeltkamera-system kan gi sikkerhetsfordeler for de som kjører en privat drosjetjeneste, er det ikke uten bruk for resten av oss vanlige sjåfører også. Og jeg mener ikke bare for karaoke-videoer med carpool.

Jo mer bevis du har på at du ikke hadde gjort noe feil, jo bedre under et forsikringskrav.

Det er vanlig at den andre sjåføren hevder at du ble distrahert - å se på telefonen din eller ikke sjekke før du snudde. Uten den interne filmen er det ditt ord mot deres. De interne opptakene kan også gi litt innsikt i hendelser som ikke skjer rett foran deg, som sidekollisjoner eller bakstøt.

Dette er kanskje et område som vil være en avbryter for tunge trafikanter: det er ingen Wi-Fi-tilkobling, og det er heller ikke en smarttelefonapp for å se og laste opp bilder til sosiale plattformer. Hvis du er den typen person som liker å eksponere dårlige drivere raskt for YouTube eller den lokale Facebook-gruppen, er dette ikke kameraet for deg.

For å se opptakene, må du ta ut microSD-kortet og lese det i en passende adapter, eller ta ut hovedkamerahuset og bruke den medfølgende USB-C-datakabelen.

Når det er sagt, tilbyr Vantrue en stasjonær app kalt Dashcam Player som gir en omfattende oversikt over alle de registrerte dataene. Etter at du har lastet opp opptakene, kan du se alle innspilte vinkler samtidig (inkludert det valgfrie bakkameraet), et kart over ruten, samt hastighets- og akselerometer / gyroskopiske målinger. Dette lar deg raskt finne ut hendelsen, og registrerer avgjørende hvor uberegnelig du kjørte på den tiden som førte til den.

Er Vantrue OnDash N2s riktig for deg?

Et dashcam bør ikke kjempe om oppmerksomheten din med avanserte AI-funksjoner og advarselssystemer. Den skal sitte der, registrere veien og være stille om den. De Vantrue N2 gjør det, kaster deretter inn hytteopptak og GPS-data også.

Det den ikke har, er en mobilapp. Hvis det er viktig for deg, bør du se andre steder. Medregnes også kostnadene for et kabelføringssett, hvis du vil bruke parkeringsfunksjonene.

Men for de fleste representerer Vantrue OnDash N2S god valuta for pengene, en intern hyttevisning som kan vise seg å være veldig nyttig hvis det verste skulle skje, flott bildekvalitet og en overraskende mengde innspilte data med en imponerende desktop-app å se den.

Vi håper du liker elementene vi anbefaler og diskuterer! MUO har tilknyttede og sponsede partnerskap, så vi mottar en andel av inntektene fra noen av dine kjøp. Dette påvirker ikke prisen du betaler, og hjelper oss med å tilby de beste produktanbefalingene.

Om forfatteren