Hvordan selvkjørende biler vil endre transport for alltid

Annonse

Driverløse biler, som mange av dagens luksus, var en gang gjenstand for science fiction. Men når vi flytter inn i 2015, er ikke spørsmålet lenger om selvkjørende biler vil erstatte manuelt kjørte biler, men hvor raskt de vil ta over.

I denne artikkelen fyller vi ut alt du trenger å vite om førerløse biler og hvordan de er innstilt på å forandre verden De sjokkerende effektene av Google Driverless Car [INFOGRAPHIC]Fremtiden er nærmere enn du kanskje tror. Takket være Googles topphemmelige forskningsavdeling, Google X, er sjåførløse biler nå en realitet og kan treffe mainstream i ikke så fjern fremtid ... Les mer .

Hvorfor selvkjørende biler?

Hvorfor skulle vi ønske å sette robotbiler på veien? Svaret er enkelt: førerløse biler er ikke bundet av menneskelige begrensninger.

Det er ingen hemmelighet at mennesker samlet sett ikke er veldig gode drivere. Vi får raseri, bryter trafikklovgivningen, legger mer vekt på telefonene våre enn veien og krasjer inn i hverandre. Noen ganger treffer vi til og med objekter som ikke er i bevegelse. I USA, menneskelige sjåfører

drepe mer enn 30 000 mennesker hvert år.

Selvkjørende biler er tryggere. De blir ikke søvnige eller distraherte, de har ikke blinde flekker, og det er ingenting på deres "sinn", bortsett fra å komme seg trygt fra punkt A til punkt B. De kan til og med være i stand til å snakke med hverandre Hvordan biler en dag skal snakke med hverandreMorgendagens transport handler ikke bare om den selvkjørende bilen. I fremtiden vil nettverk av biler jobbe sammen for å sikre passasjerer og levere dem til sine destinasjoner effektivt. Les mer . Etter hundretusenvis av kilometer med testing har Googles førerløse biler bare vært involvert i to mindre ulykker - ingen av disse var bilens feil.

Og la oss ikke begrense fordelene med menneskelig transport. Små autonome kjøretøyer kan utføre jobber i fabrikker og lager, og større kan jobbe i åpne gruver og byggeplasser.

Teknologien

Googles biler skylder deres autonomi til a Velodyne 64-strålelaser montert på taket som genererer et detaljert 3D-kart over omgivelsene. Disse målingene er kombinert med eksisterende kart over verden for å produsere en rekke datamodeller som hjelper bilen med å kjøre seg selv mens de unngår hindringer og overholder trafikkloven.

IEEE Spektrum beskriver bilens andre ombord-teknologi:

Kjøretøyet har også andre sensorer, som inkluderer: fire radarer, montert på støtfangerne foran og bak, som lar bilen "se" langt nok til å kunne takle rask trafikk på motorveier; et kamera, plassert i nærheten av bakspeilet, som oppdager trafikklys; og en GPS, treghetsmålingsenhet og hjulkoder som bestemmer kjøretøyets beliggenhet og holder rede på bevegelsene.

I denne hovedpresentasjonen diskuterer Stanford University-professor Sebastian Thrun og Google-ingeniøren Chris Urmson selskapets førerløse bilprosjekt i dybden:

Inne i Googles selvkjørende bil

I denne videoen fra 2012 tar Steve Mahan en tidlig modell av Googles selvkjørende bil for et snurr:

Den kanskje mest interessante delen av den historien er at Mahan er juridisk blind, med 95% synstap. Autonome biler kunne forandre livet hans dramatisk.

Mer nylig inviterte Google en liten gruppe journalister til Mountain View for å oppleve førerløse biler. I det hele tatt er det ganske kjedelig - og det er en god ting. Casey Newton av The Verge beskriver det slik:

[A] s vi begynner å komme oss nedover Rengstorff Avenue, jeg blir slått av hvor umulig vanlig kjøreturen vår føles. Espinosa sitter i førersetet, overvåker trafikken nøye, og bilen svinger og å skifte kjørefelt med en jevnhet og presisjon som jeg forbinder med min kjøring på ungdomsskolen instruktør. Fra baksetet er det eneste som forteller at en datamaskin kjører, det faktum at hjulet snurrer uavhengig av Espinosas hender: den svinger til venstre og høyre uavhengig, som om det var en tur kl Disneyland.

Opprinnelig var Googles selvkjørende biler utstyrt med ratt og et alternativ for å kjøre manuelt hvis du skulle føle behov. Men i år avduket Googles Sergey Brin et nytt tak på den selvkjørende bilen - en mer ambisiøs enn noen gang før. Det er helt autonomt, uten ratt eller gasspedaler. Du kunne ikke kjørt den selv om du ville.

Ta en titt:

Potensielle hinder

Autonome biler er her, og de fungerer, så det er ingen tvil om at vi ser dem på gata om noen få år. De er jevn bedre for miljøet Autonome biler: Er roboter bra for miljøet?Måten vi bruker biler på kommer til å endre seg. Disse endringene vil være omfattende, men et område som ikke har blitt undersøkt så mye detalj: påvirkningen på miljøet. Les mer ! Men i mellomtiden har Google noen juridiske forhold å sortere gjennom.

For eksempel en advokat for California DMV sier teknologien er "foran loven på mange områder," og bemerker at mange statlige lover "antar å ha et menneske som opererer kjøretøyet." Å kommersialisere førerløse kjøretøy vil trolig kreve utarbeidelse av nye lover for å imøtekomme den nye teknologien.

Det er allerede gjort noen fremskritt for det formål. Til dags dato har California, Nevada, Michigan og Florida vedtatt lover som tillater drift av førerløse biler i offentlige gater.

Fremtiden for transport?

Hvis du spør meg, vil jeg si at selvkjørende biler kommer til endre transport for alltid 5 Forstyrrende gjennombrudd for teknologi som vil sjokkere verdenForstyrrende teknologier, som Internett, industrielt landbruk og luftfart, har dypt formet verden og hverdagen vår. Her er fem teknologier som er i ferd med å ha en forstyrrende innvirkning de kommende årene. Les mer - i samme grad som den originale bilen. Lovgivningen til side, disse tingene er klare til å treffe offentlige gater om tre til fem år. De har potensialet til å være så mye tryggere og mer effektive enn menneskelige drivere at jeg ikke ville vært det overrasket om diskusjonen om et tiår eller to handler om hvorvidt vi fortsatt skal tillate folk å kjøre bil manuelt. Når det er sagt, er det fremdeles mange utfordringer Slik kommer vi til en verden fylt med førerløse bilerÅ kjøre er en kjedelig, farlig og krevende oppgave. Kan det en dag bli automatisert av Googles førerløse bilteknologi? Les mer å vurdere før roboter kan drive oss rundt.

Hva tror du? Vil du se våre nåværende kjøretøy erstattes med en bil med autonome biler?

Header Image: Wikipedia
Legg ut bilder: Wikipedia, Wikipedia