7 skremmende scenarier Selvkjørende biler gjør det mulig

Annonse

Google, Tesla, Uber og tradisjonelle bilprodusenter utvikler alle selvkjørende biler. Framtiden, tror de, vil være en der vi ikke lenger kjører biler fra et sted til et annet. I stedet forteller vi dem bare hvor de skal hen. Implikasjonene kunne det endre fundamentalt transportens art Hvordan selvkjørende biler vil endre transport for alltidNår vi beveger oss inn i 2015, er ikke lenger spørsmålet om selvkjørende biler vil erstatte manuelt kjørte biler, men hvor raskt de vil ta over. Les mer .

Dette kan høres forlokkende ut, spesielt for folk som aldri har fremmet en kjærlighet for bilkjøring eller som bor i områder der trafikken kan suge sjelen ut av noen. Men som ofte er tilfelle, det er mange utilsiktede konsekvenser å passe på. Selvkjørende biler, som flyvende biler foran dem, kan ende opp som et konsept som er for farlig eller vanskelig å erstatte våre nåværende metoder for å bevege kropper rundt.

Noen av risikoene som følger med selvkjørende biler, spenner fra fysisk farlig til moralsk tvilsom. Her er syv potensielle farer som lurer i en selvdrivende fremtid.

1. Selvkjørende bortføringer

Se for deg dette. Du er på vei hjem fra jobb og stopper ved et trafikklys, det samme som vanlig. Så kjenner du en pistol presset mot nakken. Noen gjemte seg bak på bilen din. Hvordan de kom seg inn, aner du ikke. De begynner å bjeffe veibeskrivelse, og du kjører dit de sier, ikke sikker på om du vil leve gjennom dagen.

Tenk deg at det ikke er noen pistol. Det er ikke engang noen andre i bilen. Du stopper ved lyskrysset, men etter at lyset blir grønt, svinger bilen din i retning hjemmefra. Du prøver å rette opp, men ingenting har noen effekt. Bilen ser ut til å ha et eget sinn. Neste ting du vet, bilen setter fart på utdanningen og du er allerede kilometer utenfor komfortområdet ditt.

Hjemme får din kjære en telefon og ber om løsepenger. Eller gjerningsmennene kan ha noe langt verre i tankene.

Tror ikke dette kan skje? Forskere har allerede demonstrert hvordan det er mulig å gjøre det hack internett-tilkoblede kjøretøy som allerede er i bruki dag. Moderne biler er datamaskiner på hjul, med forskjellige deler som kommuniserer via et lite (CAN-buss) nettverk. Og dette er ikke selvkjørende biler. Vurder hva hackere kan gjøre når enda flere aspekter av kjøretøyet styres av programvare.

2. Bevisste trafikkulykker

Kanskje er det ikke bilen din som blir kompromittert. Det kan være den i møtende trafikk. Ett minutt farter det i en rett linje, så lysene slukker og du mister synet. Neste ting du vet, bilen har krysset medianen og stirrer deg i ansiktet.

Si at du er sjåfør og par biler tilbake. Du er vitne til vraket, men du er maktesløs til å gjøre noe med det. Kjøretøyet ditt svarer ikke på kommandoer og ploger i vrak.

Trafikken stopper opp. Folk er døde, ingen beveger seg, og handel blir stoppet. Det er ambulanser som ikke kan komme til sykehuset, traktortilhengere som ikke kan levere mat til dagligvarebutikken, og utleveringsbiler som ikke lenger vil ankomme innen det forventede to-dagers vinduet.

Ansvarlig er ikke noe sted i sikte. Om de ønsket å målrette seg mot en spesifikk person eller bare ønsket å forårsake blodbad, er det ingen som vet.

3. Fjern terrorisme

Som nylige angrep i Berlin, Hyggelig, London, Charlottesville, og Barcelona har påminnet oss om at biler kan sørge for dødelige våpen. De er lette å skaffe seg og vanskelig å stoppe. Folk kan være på utkikk etter våpen… men biler?

Selv om det er effektivt, er det begrensninger for denne typen angrep. De krever at en person skal kjøre kjøretøyet, og den personen risikerer personskade. Å involvere flere biler krever flere sjåfører, som alle må være i området.

Selvkjørende biler kommer seg rundt disse begrensningene. Ja, å hacking en bil tar mer kunnskap enn å kjøre, men når noen utvikler den ferdigheten, er alternativene skremmende. De kunne eksternt få tilgang til en internetttilkoblet bil på den andre siden av kloden og kjøre den inn til fotgjengere eller inn i en bygning. Flere biler kunne slå på en gang. Tilfeller kunne skje i byer over hele verden samtidig.

Angrep trenger ikke en gang å være så drastiske. Redusere hastigheten på trafikken med 15 minutter i alle urbane amerikanske byer kan ha en alvorlig innvirkning på landets BNP, og det kan gjøres ved eksternt å fortelle kjøretøy om å treffe bremsene.

Vi ser allerede at nettkriminelle stjeler mer penger på nettet enn de noen gang kunne håpet å fysisk hente fra en bank. En fremtid med selvkjørende kjøretøy kan gjøre det mulig for en håndfull terrorister å finansiere en organisasjon og ta uskyldige liv fra en sofa. Med biler som snakker med hverandre Hvordan biler en dag skal snakke med hverandreMorgendagens transport handler ikke bare om den selvkjørende bilen. I fremtiden vil nettverk av biler jobbe sammen for å sikre passasjerer og levere dem til sine destinasjoner effektivt. Les mer , er antall nettverk som er tilgjengelige å utnytte, praktisk talt uendelig.

4. Datainnsamling og tyveri

Google ser sikkert en stor mulighet med selvkjørende biler. Annonseselskapet samler inn dyptgående data om oss for å levere hypermålrettede annonser. Selvkjørende biler kan rampere søkegigantens datainnsamling opp et hakk.

Å bruke Google Maps gir Google en god titt på hvor du bor og hvor du går. Android tar sporing videre, slik at Google kan tegne et detaljert kart over hvor du går hver dag Se hvor du har vært med Google Maps 'nye tidslinjefunksjonGoogle kan se overalt du noen gang har vært. Skummel eller kjempebra? Les mer . Men en telefon kan være forvirrende. Er du til fots? Sykler du? Reid du med en venn? En selvkjørende bils data viser alle stedene du kjører til, som er den typen spesifikke data mange annonsører ville elske.

Personvernkonsekvensene alene er nok til å skremme mange av oss, men gitt mengden smarttelefoner allerede spore folks beliggenhet 6 ting du ikke visste at iPhone sporerIPhone-enheten holder øye med alle slags ting - slik bruker du det til din fordel. Les mer , har dette helt klart ennå ikke blitt et utbredt samfunnsproblem. Men risikoen er fortsatt at denne detaljerte dataporteføljen faller i uønskede hender. Dette er spesielt tilfelle når du vurderer at Google ikke er det eneste spillet i byen.

Selv om Google kan ha milliarder å kaste på å opprettholde sikkerheten, er dette ikke et område som bilbedriftene har mye erfaring med. Vil du stole på Ford-, Nissan- eller Volkswagens servere for ikke å bli infiltrert en dag?

5. Programvarefeil

Programvare har feil. Selv oppdragskritiske applikasjoner skruer opp. Det er ikke noe som heter kode som er 100 prosent pålitelig. Det er rett og slett for mange variabler, inkludert hvordan kode samhandler med fysisk maskinvarefeil - noe spesielt relevant i biler, der deler opplever langt mer slitasje enn ditt gjennomsnittlige skrivebord Microsoft betaler deg for å finne feil i Windows 10Microsoft har lansert et nytt dusørprogram som tar sikte på å oppmuntre Windows-brukere til å finne feil i produktene sine. Og hvis du gjør det, kan du pakke deg opp til $ 250.000. Les mer .

Hva gjør selvkjørende biler når programvaren svikter? Foreløpig faller de tilbake til manuelle kontroller. Noen trenger å være bak rattet for sikkerhets skyld ting går galt. Akkurat nå virker det som en rimelig grad av sikkerhet, selv om den ikke har stoppet en driver fra å dø på grunn av datafeil allerede.

Tenk på fremtiden. Vil alle biler ha ratt? Vi har sett diskusjoner om modeller som ikke ligner tradisjonelle kjøretøyer. I stedet er det små rom som du kan hvile eller jobbe i mens bilen gir deg bort et annet sted. Må du være programmerer for å samhandle med kjøretøyet?

Selv om bilen har ratt, er det ikke bra hvis du ikke lenger vet hvordan du bruker den. En fordel med selvkjørende biler er muligheten til å la oss fortsette å komme oss rundt etter at vi er for gamle til å kjøre. Det vil bety at vi heller ikke er egnet til å overta i tilfelle svikt. Det er gjennomførbart at tiår etter at selvkjørende biler skulle bli mainstream, ville unge sjåfører ikke lenger trenge å ta førerprøver. En generasjon sjåfører vil da få null kjøreopplevelse. Deres skjebner ville overlates helt til programvaren.

6. Miljøfarer

Autonome kjøretøy er avhengige av sensorer for å lese verden rundt seg. Lasere og kameraer er to teknologier en selvkjørende bil bruker for å se Slik fungerer selvkjørende biler: nøttene og boltene bak Googles autonome bilprogramÅ kunne pendle frem og tilbake for å jobbe mens du sover, spiser eller henter favoritten din blogger er et konsept som er like tiltalende og tilsynelatende fjernt og for futuristisk til faktisk skje. Les mer . Når denne maskinvaren svikter, blir bilens evne til å kjøre betydelig redusert. Ingenting trenger å bryte for at dette skal skje, heller. Jada, en stein kan sprette av veien og bryte en sensor. Men en kald isstorm kan også fryse over alt utstyret. Hva da?

Da er det uforutsigbarhet av menneskeskapte miljøer. Noen få slurvete plasserte klistremerker er alt som trengs for å forvirre et autonomt kjøretøy og forårsake en ulykke. Forskere ved University of Washington demonstrerer dette i en papirtittel “Robuste fysiske verdensangrep på maskinlæringsmodeller.” Et autonomt kjøretøy misfeil konstant stoppskiltet nedenfor som fartsgrense 45:

Ikke bra.

Og hvem skal si om disse klistremerkene var en ulykke eller en prank? Kanskje fremtidige modeller vil være smarte nok til å overvinne slike mangler. Kanskje. Men husk at disse kjøretøyene ikke tenker selv. De navigerer veien basert på hvordan programvareingeniører programmerer dem. Hvis noen forstår denne programmeringen, eller forutsetningene bak programmeringen, så forstår de hvordan de kan manipulere den.

7. Dispassionate etiske avgjørelser

Si at du er i en situasjon der du enten løper over en fotgjenger eller går bort fra veien, og muligens dreper deg selv. Mange av oss vil instinktivt gjøre det siste. Vi ønsker ikke å drepe noen, og vi kunne ikke leve med oss ​​selv hvis vi gjorde det. Avhengig av omstendighetene, kan vi også ende opp.

Hvis du dør som et resultat, er det en tragedie. Familiemedlemmer kan skylde på fotgjengeren. Eller de vet kanskje at du døde og prøvde å gjøre det rette i en forferdelig situasjon.

Når det gjelder en selvkjørende bil, er alt annerledes. Valget er ikke lenger ditt å ta. Hvis bilen dreper fotgjengeren, har du igjen følelsen av skyld som det du hadde følt om du kjørte. Noen døde på grunn av kjøretøyet ditt. Hvis bilen viker bort og du klarer å overleve, kan du føle deg tvunget til å skylde på bilen produsenten (eller programvareutvikleren, hvis programvaren for eksempel kommer fra Google) for dine skader. Hvis du dør, kan familiemedlemmer tro at den selvkjørende bilen drepte sin kjære, ikke situasjonen.

Hva skulle bilen gjøre Hvem skal dø i selvkjørende bilulykker? MIT lar deg bestemmeHvordan vil du programmere en selvkjørende bil for å reagere når en ulykke er overhengende og alle valg fører til noens død? Les mer ? Det er et vanskelig spørsmål å svare på. Noen ganger er ikke det logiske valget det beste valget. Det alene kan være en grunn til å forlate lokket på Pandoras eske.

Vil du føle deg trygg i en selvkjørende bil?

Hver gang vi sykler med en venn, hopper inn i en taxi eller går inn i en offentlig buss, stoler vi på et annet menneske med livet vårt. Selvkjørende biler krever enda mer tillit. Vi må stole på at programvaren er kompetent og pålitelig. Vi stole på at programvaren ikke skal mislykkes.

Vi stoler på at produsenten ikke lagrer stedsdataene våre og selger dem til interesserte tredjeparter. Vi stoler på at de samme selskapene tar cybersikkerhet på alvor, fordi vi stoler på dem til å beskytte informasjonen vår mot hackere og våre kjøretøyer mot angrep fra andre steder.

Stoler du på en selvkjørende bil for å beskytte deg? Kunne du tenke deg å se en selvkjørende buss fra og til barna dine til skolen? Hva med å kjøre ved siden av en førerløs bensintanker? Eller vil du føle deg mer behagelig å ikke måtte være den personen som har kontroll? Jeg er interessert i tankene dine. Del dem gjerne i kommentarene nedenfor!

Bildekreditt: Skreidzeleu via Shutterstock.com