E-postadressen din vil ikke offentliggjøres. Nødvendige felt er merket *
"I USA, hvis et kjøretøy kjører på baksiden av et annet kjøretøy som har foretatt et nødstopp, er det feilen på bilen bak. "
To poeng:
1) Det er ikke absolutt. Det er tilfeller når bilen A ville være feil.
2) Vi snakker om autonome biler. Det er "defensive kjøreferdigheter" involvert, bare programmering.
Det virker som to problemene (3 og 5) her dreide seg om nødstopp. I USA, hvis et kjøretøy kjører på baksiden av et annet kjøretøy som har foretatt et nødstopp, er det feilen på bilen bak.
Kjøretøy A (fremre kjøretøy) kan ikke kontrollere de plutselige situasjoner som kan oppstå som vil kreve at kjøretøyet plutselig skal stoppe nødstopp. Kjøretøy B (bakkjøretøy) har kontroll over avstanden og hastigheten de følger kjøretøy A.
Så med andre ord. Disse problemene kommer i utgangspunktet ned på at andre bilister må lære seg å implementere bedre defensive ferdigheter.
Dette er et godt eksempel på hvorfor jeg ikke liker informasjonsgrafikk. Det er lite undersøkt og dårlig forklart, og jeg får inntrykk av at den som har laget det har null forståelse av teknologien bak andre førerløse biler enn det de har lest i disse artikler.
Jeg kunne gå over hvert punkt her og forklare hva som er galt med det, men jeg er lat. I stedet skal jeg bare lenke til en podcast der vi diskuterer autonome biler i detalj i en time. https://www.youtube.com/watch? v = 4NPrf7r7G5I