Garmin Head-Up Display (HUD) gjennomgang og Giveaway

Annonse

Vil du ha en bil som K.I.T.T. fra Knightrider? Vel, du kan ikke ha en, men den Garmin Head-Up Display (HUD) dashbordmontert frontrute-projektor kan ta deg et skritt nærmere fremtidens bil. Det er en flytende navigasjonsskjerm rett på frontruten.

Vi gir denne Garmin HUD-enheten bort, så les gjennom gjennomgangen vår, og bli med i konkurransen!

Hva er en HUD?

Head Up Display er et system som viser informasjon uten å skjule synet ditt. Google Glass har en HUD; de Oculus rift Oculus Rift Development Kit Review and GiveawayOculus Rift er endelig kommet, og får hodene til å snu (bokstavelig talt) over hele spillmiljøet. Vi begrenser oss ikke lenger til å kikke oss gjennom et flatt vindu inn i spillverdenene vi elsker ... Les mer gjør ikke. Det typiske satellittnavigasjonssystemet ditt er ikke en HUD - det er en diskret skjerm som skjuver noe bak seg. De Garmin HUD er det første forbrukernivåsystemet som forbedrer eksisterende navigasjonsapper for smarttelefoner (Garmin StreetPilot og NAVIGON støttes). Den støtter iPhones, Android og Windows Phone 8.

High-end biler har allerede begynt å integrere sin egen type HUD, men 2006 Renault Kangoo er ikke akkurat en luksusbil. En dyrere, men også smarttelefonbundet konkurrent, er Pioneer NavGate, for rundt £ 600 / $ 1000 - bestående av et 29-tommers widescreen-gjennomsiktig skjermpanel som festes til solskjermen. Kenwood tilbyr også et lignende komplett system for rundt 2500 dollar - dog bare for det japanske markedet.

I boksen

Når du har fjernet boksen fra Garmin HUD, finner du:

• HUD-enheten
• 12 volt strømadapter
• Fast refleksutstyr
• Refleksfilm
• Ikke mindre enn 12 separate manualer for forskjellige språk

HUD-enheten i seg selv er overraskende tung for den reduserte størrelsen - 277 gram. Det er ikke klart om dette har til hensikt å gi stabilitet, eller om det har et utrolig lyst projeksjonssystem - men det er tungt.

To festemetoder er gitt - et mer permanent par skruehull hvis du skulle være fornøyd med å skru inn streken, eller en semi-permanent klebende svart gummi som ikke kan brukes på nytt. Jeg brukte noen separate limfelter i stedet, så begge alternativene blir stående åpne for vinneren av denne gave.

Hengslet foran, kan enheten vinkles opp til rundt 60 grader fremover, noe som gir mulighet for en rekke dashbordformer og skjermbakker; i tillegg til å dreies til venstre eller høyre. På nedre høyre side er strømknappen; til venstre, stikkontakten.

Det skal bemerkes at det i noen stater er ulovlig å feste noe til frontruten som vil skjule sjåførene - uansett hvor gjennomsiktig det kan være. Av denne grunn gir Garmin et fast refleksstykke som festes til baksiden i 45 graders vinkel. Skjermen ser forbløffende liten ut som dette, så jeg håper jeg kan få noe enten større eller høyere, ved å bruke frontrutefilmen (det er et demonstrasjonsoverlegg på bildene nedenfor, ikke selve skjermen lysstyrke).

Kabler, kabler

Med mindre du har tatt deg tid til å koble enheten til instrumentbordet, vil den bli drevet av kjøretøyets 12 volts stikkontakt. HUD-strømadapteren har også en praktisk USB-kontakt for å drive smarttelefonen. Hvis du kobler strømadapteren bort i askebeger, har du to sett med kabler som går opp til dashbordet. Selv om du hadde nok strøm, kunne du ikke gjemme smarttelefonen din i hanskerommet uansett - du trenger den for lydanvisninger, og selve GPS-signalet. HUD er rent en skjermenhet; det er ingen lydutgang, og den kan ikke fungere uten en smarttelefon.

Setup

For at HUD-enheten skal vise veibeskrivelse, må du kjøpe en av disse Garmin StreetPilot eller NAVIGON til smarttelefonen din. Bortsett fra den første Bluetooth-sammenkoblingen, er det null konfigurasjon involvert - det er som å koble til en skjerm. Etterfølgende tilkoblinger tok litt tid, men applikasjonen koblet til slutt hver gang uten gjentatte sammenkoblingsforsøk.

Bildekvalitet

Selv den siste generasjonen av projektorer klarer ikke så bra i sterkt sollys, så jeg innrømmer at jeg ikke forventet mye av denne minuscule-enheten. Det er ikke akkurat en projektor, selvfølgelig. Teknisk sett er det en "vakuumfluorescerende skjerm", men den ser overfladisk ut som en gammel flytende krystallskjerm (LCD). Når du slår på enheten, kan du se hvor lys den er. I rett vinkel og ved bruk av den reflekterende filmen er det null synlighetsproblemer.

Under alle værforhold hadde jeg ingen problemer med å vise skjermutgangen. Noen korrekturlesere har bemerket skjønnheten med å ha veibeskrivelse “flyter i luften” - alt jeg ser er en enhet som sitter på instrumentbordet mitt, som tydelig gjenspeiles i filmen. Det føles som et hack - ikke slik produktet var ment for bruk.

Hva vises?

Du får ikke det fullstendige kartet som smarttelefonen gir; HUD viser et begrenset delmengde av informasjon, og du kan ikke konfigurere den på noen måte - projeksjonselementene på skjermen er faste på plass.

Det den viser er:

• Neste sving
• Støttehjelp
• Strøm og fartsgrense
• ETA
• Hastighetskamera og trafikkvarslingsikoner, hvis programvare støtter det

De fire første er knallblå, mens advarselsikonene vises i rødt.

Å leve med Garmin HUD

HUD-en er bare kompatibel med Garmins innfødt Street og NAVIGON applikasjoner. Begge er ganske kostbare og ikke inkludert i HUD - fra $ 50 med et stort utvalg av app-kjøp tilgjengelig for flere funksjoner. Og de kommer ikke en gang med trafikkoppdateringer utenfor boksen, eller 3D-funksjoner (hver er ytterligere $ 30- $ 40). Å leve med Garmin HUD fikk meg til å innse hvor virkelig undervurdert Google Maps er, til og med å se bort fra prisen.

StreetPilots grensesnitt er tregt og uhåndterlig; det er to separate ikoner for søk: ett innebygd (som er mer eller mindre ubrukelig) og ett som grensesnitt mot Google. Da jeg forsøkte å navigere uten å se direkte på smarttelefonapplikasjonen, fant jeg veibeskrivelsen på HUD var for treg å oppdatere, noe som er vanskelig å følge når det britiske veisystemet er så tett strikket med rundkjøringer hver tredje minutter. Kanskje dette ikke ville være noe problem for en amerikansk by laget av planlagte blokkstørrelser.

På lokale reiser var de valgte rutene ganske rare - og i noen tilfeller ville appen nektet å rute meg på nytt. I stedet ville det gi nyttige instruksjoner om å gå bakover til jeg nådde den angitte ruten. Igjen, hvis jeg hadde det faktiske kartet foran meg og oppdaterte mens jeg kjørte, ville dette ikke vært noe problem - men når alt det viser er en pil som peker bakover, er det mindre enn nyttig. Selvfølgelig kan du sitte der med begge smarttelefonen og HUD synlig - men den typen beseirer formålet med å bruke HUD i utgangspunktet.

Den eneste innløsende funksjonen er kjørefeltinstruksjonene. Jeg opplever ofte at jeg mangler veikryss av den grunn, så å bli fortalt på forhånd hvilken kjørefelt jeg skal ta er ganske betryggende - og det tilbys ikke av Google Maps. På lengre, ukjente reiser vil dette absolutt være til nytte.

Selve applikasjonen tar opp en betydelig 735 megabyte (britisk versjon), som jeg antar betyr at den fungerer offline; Jeg har aldri vært uten mottak, men dette kan være et stort salgsargument for deg. Skjønt, Google Maps tilbyr en offline modus nå (i det minste gjør det på Android).

Når du tar med de ekstra utpressede kostnadene, kan jeg gi noen rosende ord for StreetPilot. Kanskje NAVIGON er bedre - anmeldelser av iTunes App Store antyder noe annet.

Bør du kjøpe det?

Hvis Garmin HUD integrert med eksisterende innfødte Apple eller Google Maps, kan det hende at denne vurderingen går bedre. Slik det står, er dette en fin måte å navigere på, ytterligere sviktet av fryktelig programvare.

Er det tryggere å bruke dette enn bare en mobil navigasjonsapplikasjon eller til og med en dedikert GPS-enhet? Det er absolutt færre distraksjoner: ingen musikkapplikasjoner du raskt kan bytte til, ingen e-postvarsler. Alt du får er veibeskrivelse om hvor du skal gå videre, men gitt de ubrukelige retningene til tider, jeg fant meg fremdeles å se på smarttelefonen min uansett for å forsikre meg om at ruten ikke plutselig hadde blitt snudd

Garmin HUD prøver så hardt å være kul. Det er veldig synlig - selv i sterkt sollys - men jeg forventet noe litt mer cyberpunk-esque, en fremtidsvisjon. Det jeg fikk var et ganske dårlig navigasjonsprogram som bruker en unik skjermmekanisme for å løse et problem som egentlig aldri eksisterte. Begrensningene til HUD plasserer dette fast i en nisje - smarttelefonen din er rett og slett bedre til å navigere. Dette tilbyr et alternativ hvis du synes 3D-kart er for forvirrende, men jeg vil si at du har større problemer i så fall.

MakeUseOf anbefaler: Gi denne en glipp - å være bundet til overprisede og underfunksjonerte navigasjonsapper gjør dette til en virkelig skuffelse.

Hvordan vinner jeg Garmin Head-Up Display?

Du kan angi ved å sende inn navn og e-postadresse. Du vil motta én oppføring bare ved å gjøre det.

Etter det vil du også bli tilbudt forskjellige metoder for å tjene flere oppføringer. De spenner fra å dele en lenke til denne giveawayen på sosiale nettverk; å kommentere eller besøke en bestemt side. Jo mer du deltar, jo større er vinnersjansene dine! Du vil motta ytterligere 5 oppføringer i giveawayen for hver vellykket henvisning via dine delte lenker.

Denne utdelingen begynner nå og slutter Fredag ​​13. desember. Vinneren blir valgt tilfeldig og informert via e-post.

Vinneren

Gratulerer, Reece Wimbush! Du ville ha mottatt en e-post fra [email protected]. Svar før 21. desember for å kreve premien din. Forespørsler utover denne datoen vil ikke bli underholdt.

Send produktene dine som skal vurderes. Kontakt Jackson Chung for ytterligere detaljer.